Kia Forte BD Quiz
Sistema DCT (cambio a doppia frizione)

Assemblaggio attuatore frizione

In questo manuale: Sistema DCT (cambio a doppia frizione)
Informazioni generali — 8Manutenzione — 32Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 17Sistema di controllo delle emissioni — 10Gestione motore / impianto di alimentazione — 32Sistema frizione — 11Cambio manuale — 11Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 16Albero di trasmissione e assale — 8Sospensioni — 26Sterzo — 9Sistemi di ritenuta — 11Impianto frenante — 27Carrozzeria (interni ed esterni) — 119Impianto elettrico della carrozzeria — 98Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 27
42passaggi
~277min
5/5difficoltà
5attrezzi speciali
0102030405011.89N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 42

Componenti e posizione dei componenti

Posizione del componente

1. Attuatore frizione assemblato 2. Coperchio forcella

Specifiche

Specifica

Elemento Condizione Specifica
Resistenza (tra le linee) Motore 1 60 mΩ ±10%
Motore 2 64 mΩ ± 10%
Tensione nominale 12 V
Condizioni di funzionamento da -40 a 257 °F (da -40 a 125 °C)

Descrizione e funzionamento

Descrizione

L'attuatore della frizione utilizza i segnali dal modulo di controllo cambio (TCM) per controllare la frizione.

Schemi di principio

Schema elettrico

Videoclip

Regolazione asta attuatore doppia frizione (Sostituzione attuatore doppia frizione) 05:27

Rimozione

  1. Rimuovere il gruppo filtro dell'aria e il condotto.

    (Vedere Impianto meccanico motore — «Filtro aria»)

  2. Rimuovere la batteria e il supporto batteria.

    (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)

  3. Rimuovere l'interruttore di blocco.

    (Vedere Sistema di controllo cambio a doppia frizione — «Interruttore inibitore»).

  4. Scollegare i connettori (A, B, C, D) nella figura sotto.

    A.

    Connettore interruttore inibitore
    B.

    Connettore sensore velocità albero di ingresso
    C.

    Connettore solenoide attuatore riduttore
    D.

    Connettore attuatore frizione

  5. Allentare il bullone di massa (A).

    Coppia di serraggio: 9,8–11.8 N·m

  6. Allentare i bulloni di fissaggio dell'attuatore frizione (A).

    Coppia di serraggio: 19,6–26 N·m

  7. Rimuovere il coperchio inferiore.

    (Vedere Impianto meccanico motore — «Vano motore sotto il coperchio»)

  8. Rimuovere le fascette di fissaggio della staffa cablaggio (A).

  9. Rimuovere la pompa del vuoto.

    (Vedere Impianto frenante — «Pompa del vuoto»)

  10. Rimuovere il coperchio della forcella (A).

    Coppia di serraggio: 3,9–5.9 N·m

  11. Installare lo strumento speciale di servizio (09430-A5100).

    1. Allentare il bullone di fissaggio del motorino di avviamento (A) e il bullone di fissaggio del cambio (B).

      Coppia di serraggio:

      (A) 49,0–64 N·m

      (B) 42,2–54 N·m

    2. Bloccare la forcella della frizione installando lo strumento speciale di servizio (09430-A5100).

  12. Rimuovere l'unità attuatore frizione (A) dopo aver allentato i bulloni.

    Coppia di serraggio: 19,6–26 N·m

  13. Rimuovere il motore elettrico dell'attuatore frizione (A), se necessario.

Installazione

  1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Regolazione

(Vedere videoclip)

A. Lunghezza di riavvolgimento dell'asta (quando si sostituisce solo l'attuatore frizione)

  1. Rimuovere l'attuatore frizione.

    (Vedere Gruppo attuatore frizione — «Rimozione»)

  2. Fissare l'attuatore frizione (A), rimosso dal veicolo, con il dado (B) dopo averlo installato sullo SST (09430-C1302).

  3. Misurare e registrare la lunghezza della vecchia asta in condizione di tensione della leva dell'attuatore frizione.

    Lunghezza della vecchia asta (A): distanza dalla superficie di riferimento (C) all'estremità dell'asta (B).

    1. Asta attuatore frizione 1

    2. Asta attuatore frizione 2

  4. Rimuovere l'attuatore frizione con lo SST (09430-C1302).

  5. Fissare con il dado (B) dopo aver installato il nuovo attuatore frizione (A) sullo SST (09430-C1302).

  6. Fissare l'asta sul gancio (B) dopo aver rimosso la gomma di tenuta (A).

  7. Registrare dopo la misurazione ciascuna lunghezza della nuova asta (A) tirando la nuova leva dell'attuatore frizione.

    Lunghezza della nuova asta (A): distanza dalla superficie di riferimento (C) all'estremità dell'asta (B).

    1. Asta attuatore frizione 1

    2. Asta attuatore frizione 2

  8. Installare verticalmente l'attuatore frizione, che viene installato con lo SST (09430-C1302).

  9. Rimuovere il gancio dell'attuatore frizione (A) dalla leva dello SST.

  10. Premere sull'estremità dell'asta (A) e allentare la forza di pressione quando si vede la sporgenza del dado (B).

  11. Inserire SST (09430-C1300) nel foro della gomma di tenuta.

    Regolare la lunghezza della nuova asta del comando frizione ruotando SST in senso antiorario fino a ottenere la «lunghezza della vecchia asta» misurata nella procedura n. 3.

    Aumento della lunghezza dell'asta (+): rotazione antioraria / 1 giro (+0,25 mm / +0,009 pollici)

    Riduzione della lunghezza dell'asta (-): rotazione oraria / 1 giro (-0,25 mm / -0,009 pollici)

  12. Posizionare il comando frizione in orizzontale con SST (09320-C1302) installato.

  13. Inserire il gancio del comando frizione (A) nella leva SST.

  14. Verificare che la «lunghezza dell'asta del comando frizione» regolata, con la leva di trazione tirata, e la «lunghezza della vecchia asta del comando frizione», misurata al punto n. 3, siano uguali.

    Lunghezza asta (A): distanza dalla superficie di riferimento (C) all'estremità dell'asta (B).

    1. Asta attuatore frizione 1

    2. Asta attuatore frizione 2

  15. Installare la gomma di tenuta (A).

  16. Rimuovere l'attuatore frizione con lo SST (09430-C1302).

B. Inizializzazione lunghezza asta (quando si sostituisce solo la doppia frizione assemblata)

  1. Rimuovere l'attuatore frizione.

    (Vedere Gruppo attuatore frizione — «Rimozione»)

  2. Fissare l'attuatore frizione (A), rimosso dal veicolo, con il dado (B) dopo averlo installato sullo SST (09430-C1302).

  3. Fissare l'asta al gancio dopo aver rimosso il coperchio di tenuta (A).

  4. È necessaria la procedura di inizializzazione se il valore misurato di ciascuna lunghezza dell'asta, con la leva di trazione del comando frizione rimosso dal veicolo, è inferiore alla specifica di lunghezza iniziale.

    Lunghezza asta (A): distanza dalla superficie di riferimento (C) all'estremità dell'asta (B).

    (Lunghezza iniziale: 71,5 ~ 72,5 mm / 2,81 ~ 2,85 pollici)

    1. Asta attuatore frizione 1

    2. Asta attuatore frizione 2

  5. Installare il comando frizione in verticale con SST (09430-C1302) installato.

  6. Rimuovere il gancio dell'attuatore frizione (A) dalla leva dello SST.

  7. Premere sull'estremità dell'asta (A) e allentare la forza di pressione quando si vede la sporgenza del dado (B).

  8. Inserire SST (09302-C1300) nel foro della gomma di tenuta.

    Regolare la lunghezza dell'asta del comando frizione ruotando SST in senso antiorario.

    Aumento della lunghezza dell'asta (+): rotazione antioraria / 1 giro (+0,25 mm / +0,009 pollici)

    Riduzione della lunghezza dell'asta (-): rotazione oraria / 1 giro (-0,25 mm / -0,009 pollici)

  9. Posizionare il comando frizione in orizzontale con SST (09320-C1302) installato.

  10. Inserire il gancio del comando frizione (A) nella leva SST.

  11. Verificare che la «lunghezza dell'asta del comando frizione» regolata finale e la «lunghezza di inizializzazione dell'asta del comando frizione» siano uguali con la leva di trazione del comando frizione tirata.

    Lunghezza asta (A): distanza dalla superficie di riferimento (C) all'estremità dell'asta (B).

    (Lunghezza iniziale: 71,5 ~ 72,5 mm / 2,81 ~ 2,85 pollici)

    1. Asta attuatore frizione 1

    2. Asta attuatore frizione 2

  12. Installare la gomma di tenuta (A).

  13. Rimuovere l'attuatore frizione con lo SST (09430-C1302).

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Un breve quiz sulla Kia Forte BD: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.