Hintere Scheibenbremse

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1

   Entfernen Sie das Hinterrad und den Reifen (A).

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

2. 2

   Lösen Sie den Feststellbremshebel. Das Feststellbremsseil ist entspannt.

3. 3

   Entfernen Sie den Feststellbremsseilzug (B), nachdem Sie zuvor die Klemme (A) abgenommen haben.

   [Hinterachse mit Verbundlenker]

   

   [Mehrlenker-Typ]

   

4. 4

   Trennen Sie den Bremsschlauch (A) vom Bremssattel, indem Sie die Hohlschraube lösen.

   Anzugsdrehmoment: 24,5–29 N·m

   

5. 5

   Lösen Sie die Führungsbolzenschraube (A) und entfernen Sie das Bremssattelgehäuse (B).

   Anzugsmoment: 21,6–31 N·m

   

6. 6

   Entfernen Sie die Rückholfedern der Beläge (A).

   

7. 7

   Entfernen Sie die Bremsbeläge (A).

   

8. 8

   Entfernen Sie das Belagunterlegblech (A).

   

9. 9

   Entfernen Sie den Bremssattel (A), indem Sie die Schrauben lösen.

   [Hinterachse mit Verbundlenker]

   Anzugsdrehmoment: 63,5–74 N·m

   

   [Mehrlenker-Typ]

   Anzugsdrehmoment: 78,4–98 N·m

   

10. 10

    Entfernen Sie die hintere Bremsscheibe (A), indem Sie die Schrauben lösen.

    Anzugsmoment:

    4,9–5.9 N·m (0,5–0,6 kgf·m, 3,6–4,3 ft-lbf, 43,4–52,1 in-lbf)

    

Ersetzen

1. 1

   Entfernen Sie das Hinterrad und den Reifen (A).

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

2. 2

   Lösen Sie den Feststellbremshebel. Das Feststellbremsseil ist entspannt.

3. 3

   Entfernen Sie den Feststellbremsseilzug (B), nachdem Sie zuvor die Klemme (A) abgenommen haben.

   [Hinterachse mit Verbundlenker]

   

   [Mehrlenker-Typ]

   

4. 4

   Lösen Sie die Führungsbolzen (A) und sichern Sie das Bremssattelgehäuse (B) mit einem Draht.

   Anzugsmoment: 21,6–31 N·m

   

5. 5

   Entfernen Sie die Rückholfedern der Beläge (A).

   

6. 6

   Entfernen Sie die Bremsbeläge (A).

   

7. 7

   Entfernen Sie das Belagunterlegblech (A).

   

Inspektion

Prüfung der Dicke der hinteren Bremsscheibe

1. 1

   Prüfen Sie die Bremsbeläge auf Verschleiß und Verfärbung.

2. 2

   Prüfen Sie die Bremsscheibe auf Beschädigungen und Risse.

3. 3

   Entfernen Sie allen Rost und Schmutz von der Oberfläche und messen Sie die Scheibendicke an mindestens 8 Punkten in gleichem Abstand (5 mm) vom äußeren Rand der Bremsscheibe.

   Dicke der hinteren Bremsscheibe

   Standard: 10 mm (0,3937 in)

   Maximale Betriebsgrenze: 8,4 mm (0,3307 in)

   Schlag: weniger als 0,005 mm (0,0002 in)

   

4. 4

   Wenn der Verschleiß die zulässige Grenze überschreitet, reinigen Sie die linke und rechte Bremsscheibe sowie die Bremsbelaggruppe mit einem Tuch. des Fahrzeugs.

Prüfung der hinteren Bremsbeläge

1. 1

   Prüfen Sie den Belagverschleiß. Messen Sie die Belagdicke und ersetzen Sie den Belag, wenn er kleiner als der angegebene Wert ist.

   Belagdicke

   Standard: 9,0 mm (0,3543 in)

   Maximale Betriebsgrenze: 2 mm (0,0787 in)

2. 2

   Stellen Sie sicher, dass die Gleitkontaktstellen gefettet sind, und prüfen Sie Belag und Trägerplatte auf Beschädigungen.

Prüfung des Scheibenschlags der hinteren Bremsscheibe

1. 1

   Setzen Sie die Messuhr etwa 5 mm (0,2 Zoll) vom äußeren Rand der Bremsscheibe an und messen Sie den Schlag der Bremsscheibe.

   Bremsscheibenschlag Grenzwert: 0,03 mm (0,00118 in) oder weniger (neu)

   

2. 2

   Wenn der Seitenschlag der Bremsscheibe den zulässigen Wert überschreitet, ersetzen Sie die Scheibe und messen Sie den Seitenschlag danach erneut.

3. 3

   Wenn der Schlag den Grenzwert nicht überschreitet, bauen Sie die Bremsscheibe um 180° versetzt wieder ein und prüfen Sie den Scheibenschlag erneut.

4. 4

   Wenn der Seitenschlag nicht durch Versetzen der Bremsscheibe behoben werden kann, ersetzen Sie die Bremsscheibe.

Einbau

1. 1

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

2. 2

   Drehen Sie den Bremssattelkolben und drücken Sie ihn in Pfeilrichtung.

   

3. 3

   Entlüften Sie nach dem Einbau das Bremssystem.

   (Siehe Bremsanlage – „Verfahren zur Bremsenentlüftung“)