Bremslichtschalter
Komponenten und Anordnung der Bauteile
Bauteile

| 1. Bremspedalbaugruppe 2. Bremslichtschalter |
3. Bremspedalhebel |
Beschreibung und Betrieb
Bedienung

Funktionsprinzip des induktiven berührungslosen Schalters
Nutzt ein hochfrequentes Magnetfeld und den induzierten Strom, der durch die Schwingungen (bis zur festgelegten Spannung) der Spule im Schalter erzeugt wird.
Ein Wirbelstrom entsteht an der Metalloberfläche durch Eigeninduktion, wenn sich Metall im hochfrequenten Magnetfeld befindet.
Der entstehende Wirbelstrom schwächt das hochfrequente Magnetfeld entsprechend dem Betrag, der durch die Störung des Magnetflusses des Schalters erzeugt wird.
EIN-AUS-Auswertung, ob das hochfrequente Magnetfeld geschwächt wird oder nicht (Berechnung der Spannungsdifferenz zwischen Metall und Spule über die Länge)
Schaltpläne
Systemschaltplan

Klemmenfunktion

| Pin Nr. | Beschreibung |
| 1 | IGN1 |
| 2 | Bremssignal |
| 3 | - |
| 4 | B+ |
| 5 | Bremslichtsignal |
| 6 | Masse |
Fehlersuche
Fehlersuche
Diagnose der Bauteile
Gegenstände Ursache Symptom Sicherungsschalter Fehlerhafte Sicherungsverbindung, beschädigte Sicherung Fehlercode: P0504
Symptom: Probleme beim Gangwechsel, Startverweigerung, Störung der Tempomatfunktion, Störung der EPB-Funktion, Störung der Bremsleuchte, ESC-OFF-Leuchte leuchtet.
① Die Signalform wird während der Beschleunigung/Verzögerung des Fahrzeugs an jedem Bauteil mit dem Oszilloskop geprüft. (Siehe Prüfverfahren für den Stromkreis des Bremslichtschalters)
② Bei Auffälligkeiten im Oszillogramm die entsprechenden Reparaturverfahren des Bauteils heranziehen (siehe Reparaturverfahren des betreffenden Bauteils und ggf. ersetzen)Sicherungsrelais Fehlerhafte Sicherungsverbindung, beschädigte Sicherung Fehlercode: P0504
Symptom: Probleme beim Gangwechsel, Startverweigerung, Störung der Tempomatfunktion, Störung der EPB-Funktion, Störung der Bremsleuchte, ESC-OFF-Leuchte leuchtet.
Bremslichtschalter Beschädigte Verkabelung des jeweiligen Bauteils
Falsche Steckverbindung
Jedes Bauteil ist fehlerhaft
Fehlercode: P0504
Symptom: Probleme beim Gangwechsel, Startverweigerung, Störung der Tempomatfunktion, Störung der EPB-Funktion, Störung der Bremsleuchte, ESC-OFF-Leuchte leuchtet.
Elektronisches Bremslichtsteuergerät
(falls zutreffend)Fehlercode: P0504, C2130, C2131
Symptom: Probleme beim Gangwechsel, Startverweigerung, Störung der Tempomatfunktion, Störung der EPB-Funktion, Störung der Bremsleuchte, ESC-OFF-Leuchte leuchtet.
Motorsteuergerät (ECM) Fehlercode: P0504
Symptom: Probleme beim Gangwechsel, Tempomat-Abbruchproblem
Karosseriesteuergerät (BCM) Schaltprobleme
Schaltsperrmagnet Schaltprobleme
Wählhebelschalter (Inhibitor-Schalter) Symptom: Probleme beim Gangwechsel, Startverweigerung, Tempomat-Abbruchproblem, Störung der EPB-Abbruchfunktion
Smart-Key-Steuergerät (SMK) Startausfall
Elektronische Feststellbremse (EPB) Symptom: Störung der EPB-Funktion, ESC-OFF-Leuchte leuchtet.
ABS/ESC-Steuergerät
(Drucksensor)Symptom: ESC-OFF-Leuchte leuchtet.
Symptomdiagnose
Symptom Mögliche Ursache Startprobleme Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtmodul, ABS/ESC-Steuergerät, jede Leitung, Steckverbinder ① Die Signalform wird während der Fahrt bei Beschleunigung/Verzögerung an jedem Bauteil mit dem Oszilloskop geprüft. (Siehe Prüfverfahren für den Stromkreis des Bremslichtschalters)
② Bei Auffälligkeiten im Oszillogramm die entsprechenden Reparaturverfahren des Bauteils heranziehen (siehe Reparaturverfahren des betreffenden Bauteils und ggf. ersetzen)Schaltprobleme Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtmodul, BCM, ECM, Wählhebelschalter (Inhibitor), jede Leitung, Steckverbinder ESC-OFF-Leuchte leuchtet Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtmodul, ABS/ESC-Steuergerät, jede Leitung, Steckverbinder P0504 Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtmodul, ECM, jede Leitung, Steckverbinder Bremslicht funktioniert nicht Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtmodul, Leitung/Steckverbinder getrennt Bremslicht ist immer
eingeschaltetBremslichtschalter, elektronisches Bremslichtmodul,
Kurzschluss im Kabelbaum, Sicherung durchgebranntDiagnose des Bremslichtschaltersystems


SSEM: Elektronisches Bremslichtmodul
Siehe DTC-Tabelle, wenn entsprechende DTC-Codes angezeigt werden.
Reparaturverfahren
Einstellen
Spiel zwischen Bremslichtschalter und Halterung prüfen.
Bremslichtspiel (A): 1,0–2,0 mm (0,04–0,08 Zoll)

Wenn der Abstand zwischen Bremslichtschalter und Halterung nicht 1,0–2,0 mm (0,04–0,08 in) beträgt, prüfen Sie die Montageklammer und andere Teile rund um den Bremslichtschalter.
Wenn alles in Ordnung ist, bauen Sie den Bremslichtschalter wieder ein und prüfen Sie das Spiel erneut.
Inspektion
1. Sicherungen prüfen
Setzen Sie eine Prüfsicherung in die Sicherung des Schalters und einen Teil der Relaissicherung ein, um die einwandfreie Funktion zu bestätigen.


2. Datenanalyse mit dem Diagnosegerät
Analysieren Sie die KDS-Daten und prüfen Sie den Bremslichtschalter auf Funktion.
Schließen Sie das KDS an den Diagnoseanschluss an.
Schalten Sie die Zündung ein.
Treten Sie auf das Bremspedal.
Prüfen Sie die Kategorie „Bremslichtschalter“, in der die Sensordaten des KDS angezeigt werden.
Normales Signalverhalten: Der Signalwert des Bremslichtschalters ändert sich entsprechend dem EIN/AUS-Zustand des Bremspedals.

3. Prüfen Sie jeden Steckverbinder.
Prüfen Sie jeden Steckverbinder auf Beschädigungen, verbogene Klemmen oder unvollständige Verbindung.
[Verteilerkasten im Motorraum]

[ABS/VDC-Steuergerät]

4. Prüfen Sie den Stromkreis des Bremslichtschalters.
Schließen Sie die Messspitze an jede Klemme an und prüfen Sie den Signalverlauf.
[Eingang/Ausgang des Bremslichtschalters]

[Oszilloskop-Wellenformanzeige]

Ersetzen
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
Entfernen Sie die untere Platte des Airbags.
(Siehe Karosserie (innen und außen) – „Untere Verkleidung des Armaturenbretts“)
Steckverbinder des Bremslichtschalters (A) trennen.

Sicherungsplatte (A) wie durch den Pfeil gezeigt herausziehen.

Drehen Sie den Bremslichtschalter um 45° gegen den Uhrzeigersinn und ziehen Sie ihn heraus.

Den ausgebauten Bremslichtschalter gemäß den folgenden Verfahren prüfen.
Prüfen Sie die ordnungsgemäße Verbindung mit dem Anschlussteil.
Prüfen Sie, ob der Steckverbinder ordnungsgemäß eingerastet ist und die Verbindungsmarkierung sichtbar ist.

Halten Sie den Bremspedalhebel fest und stecken Sie den Bremslichtschalter vollständig ein, sodass der Kontaktteil nicht mehr sichtbar ist.

Drehen Sie den Bremslichtschalter nach dem Einsetzen um 45° im Uhrzeigersinn und drücken Sie anschließend die Sicherungsplatte ein, bis sie einrastet.

Spiel zwischen Bremslichtschalter und Halterung prüfen.
Bremslichtspiel (A): 1,0–2,0 mm (0,04–0,08 Zoll)

Schließen Sie den Steckverbinder des Bremslichtschalters (A) an.

Bauen Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.
Testen Sie sich
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