Elektrischer Abgasklappenaktuator (EWGA)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der am Turbolader montierte elektrische Bypassklappen-Aktuator (EWGA) betätigt die Klappe im Waste-Gate (WGT) des Turboladers und regelt den Ladedruck auf Basis eines PWM-Signals vom ECM. Dieser Aktuator besteht aus einem Gleichstrommotor, der die Klappe betätigt, einem zweistufigen Getriebe, das das Drehmoment des Gleichstrommotors erhöht, einem Positionssensor, der den Zustand der Klappe erfasst, und einer elektrischen Steuereinheit, die den Gleichstrommotor steuert.

Schaltpläne

Stromlaufplan

Kabelbaum-Steckverbinder

Reparaturverfahren

Ausbau

Einbau

Einstellen

[Einstellverfahren Stangenlänge – Ablaufdiagramm]

1. 1

   Sicherstellen, dass der Turbolader und das Bypassventil ausreichend abgekühlt sind, bevor daran gearbeitet wird.

2. 2

   Schalten Sie die Zündung aus.

3. 3

   Diagnosegerät an den DLC-Steckverbinder (16-polig) unterhalb der Fahrerseite der Instrumententafel anschließen.

4. 4

   Schalten Sie die Zündung ein.

5. 5

   Auf dem Startbildschirm VIN oder Fahrzeug auswählen.

6. 6

   Nach Auswahl der Fahrzeuginformationen (Fahrzeugmodell, Baujahr, Motortyp) oder Eingabe der VIN das Menü „Motorsteuerung“ aufrufen.

7. 7

   KDS aufrufen: Engine > Current Data (Aktuelle Daten).

8. 8

   Ohne den Motor zu starten, Zündung 5 Sekunden einschalten und danach 5 Sekunden auf „AUS“ schalten, um den „Adaptionswert für untere mechanische Anschlag EWGA“ im KDS zu prüfen.

   Diesen Schritt so lange wiederholen, bis sich der Adaptionswert gegenüber dem vorherigen Zyklus um weniger als 0,05 V ändert.

9. 9

   Sicherstellen, dass der „Adaptionswert für unteren mechanischen Anschlag EWGA“ innerhalb des angegebenen Spannungsbereichs liegt.

   Kühlmitteltemperatur (°C)	Angegebener Spannungsbereich (V)
   41 - 60	3,8 - 4,0
   26 - 40	3,85 -4,05
   Unter 25	3,9 - 4,1

10. 10

    Liegt die gemessene Spannung nicht im angegebenen Spannungsbereich, die Stangenlänge des EWGA einstellen. Andernfalls ist kein weiterer Arbeitsschritt erforderlich.

    1. Kontermutter des Stabendes (A) lösen und Sicherungsring (B) abnehmen.

    2. Das Ende der Stange (C) durch Drehen im Uhrzeigersinn (D) oder gegen den Uhrzeigersinn (E) einstellen, bis die Vorgabe erfüllt ist.

       Liegt die Kühlmitteltemperatur beispielsweise unter 25 °C, wie folgt einstellen.

       Adaptionswert für unteren mechanischen Anschlag EWGA (V)	Einstellrichtung Stabende	Änderung der Stablänge (nach der Einstellung)
       > 4,1	im Uhrzeigersinn	kürzer
       < 3,9	gegen den Uhrzeigersinn	länger

       
       

       

11. 11

    Stabende (B) vorläufig am Turboladerhebel (A) einsetzen. Kontermutter des Stabendes (C) und Sicherungsring (D) noch nicht festziehen.

    

12. 12

    Nach Auswahl des Menüs „Current Data“ den „Adaptionswert für unteren mechanischen Anschlag EWGA“ prüfen.

    Die Zündung mehrmals ein- und ausschalten, bis sich der „Adaptionswert für unteren mechanischen Anschlag EWGA“ um weniger als 0,05 V ändert.

    

13. 13

    Liegt die gemessene Spannung nicht im angegebenen Spannungsbereich, die Schritte 9 bis 11 wiederholen, bis die Spannung im angegebenen Spannungsbereich liegt.

14. 14

    Sicherstellen, dass der „Adaptionswert für unteren mechanischen Anschlag EWGA“ innerhalb des angegebenen Spannungsbereichs liegt.

15. 15

    Liegt die Spannung im angegebenen Spannungsbereich, das Stangenende am Turboladerhebel einbauen.

    1. Stabende (B) am Turboladerhebel (A) einsetzen.

    2. Kontermutter des Stabendes (C) festziehen.

    3. Sicherungsring (E) einsetzen.

    

Fehlersuche

Signalverlauf