Hintere Querstrebe

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1

   Entfernen Sie die Radmuttern, das Rad und den Reifen (A) von der Nabe.

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

2. 2

   Entfernen Sie die hintere Abdeckung des unteren Querlenkers (A).

   

3. 3

   Obere Schrauben des hinteren Stoßdämpfers lösen und hinteren Stoßdämpfer ausbauen.

   Anzugsdrehmoment: 63,7–78 N·m

   

4. 4

   Lösen Sie die Schraube (A) und trennen Sie dann den hinteren Hilfslenker von der Hinterachse.

   Anzugsmoment: 117,7–132 N·m

   

5. 5

   Schraube und Mutter lösen und hinteren Hilfslenker vom hinteren Querträger abnehmen.

   Anziehdrehmoment: 137,3–157 N·m

   

   

6. 6

   Schraube und Mutter des hinteren unteren Querlenkers lösen und den unteren Querlenker von der Hinterachse trennen.

   Anzugsdrehmoment: 156,9–176 N·m

   

7. 7

   Schraube und Mutter lösen und hinteren unteren Querlenker ausbauen.

   Anziehdrehmoment: 137,3–157 N·m

   

8. 8

   Schraube und Mutter des Längslenkers lösen und Längslenker ausbauen.

   Anzugsmoment: 117,7–132 N·m

   

9. 9

   Lösen Sie die hintere Schraube und Mutter (A) des oberen hinteren Querlenkers und trennen Sie dann das hintere Ende des Querlenkers.

   Anzugsmoment: 117,7–132 N·m

   

10. 10

    Hintere Schraube des hinteren oberen Querlenkers lösen und hinteren oberen Querlenker ausbauen.

    Anzugsmoment: 117,7–132 N·m

    

11. 11

    Lösen Sie Schraube und Mutter und trennen Sie das vordere Ende des oberen hinteren Querlenkers von der Hinterachse.

    Anzugsmoment: 117,7–132 N·m

    

12. 12

    Nehmen Sie die Gelenkwelle ab.

    (Siehe Antriebswelle und Achse – „Kardanwelle“)

13. 13

    Entfernen Sie den hinteren Schalldämpfer.

    D 2.2 R VGT (siehe Motormechanik – „Schalldämpfer“)

    G 2.0 T-GDI THETA II (siehe Motormechanik – „Schalldämpfer“)

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (siehe Motormechanik – „Schalldämpfer“)

14. 14

    Hintere Antriebswelle abnehmen.

    (Siehe Antriebswelle und Achse – „Hintere Antriebswelle“)

15. 15

    Hinterachse ausbauen.

    (Siehe Antriebswelle und Achse – „Hintere Radnabe/Achsschenkel“)

16. 16

    Hinterachsgetriebe ausbauen.

    (Siehe Gelenkwelle und Achse – „Hinterachsgetriebegehäuse“)

17. 17

    Muttern und Schrauben des hinteren Querträgers lösen und hinteren Querträger ausbauen.

    Anzugsdrehmoment:

    (A,C): 176,5–196 N·m

    (B) : 44,1–59 N·m

    

18. 18

    Muttern und Schrauben des hinteren Stabilisators lösen und Stabilisator ausbauen.

    Anzugsmoment: 49,0–64 N·m

    

19. 19

    Vordere Mutter und Schraube des hinteren oberen Querlenkers lösen und vorderen oberen Querlenker vom hinteren Querträger abnehmen.

    Anzugsmoment: 117,7–132 N·m

    

20. 20

    Dämpfer vom hinteren Querträger abnehmen.

    Anzugsmoment: 49,0–64 N·m

    

21. 21

    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

22. 22

    Fahrwerksgeometrie prüfen.

    (Siehe Radaufhängung – „Spureinstellung“)