Kupplungsgehäuse und Kupplungsscheibe

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Ausbau

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   Schaltgetriebe komplett ausbauen. G 1.0 MPI KAPPA (siehe Schaltgetriebe mechanisches System – „Schaltgetriebe“) G 1.0 T-GDI KAPPA (siehe Schaltgetriebe mechanisches System – „Schaltgetriebe“) G 1.2 MPI KAPPA (siehe Schaltgetriebe mechanisches System – „Schaltgetriebe“) F 1.0 KAPPA FFV (siehe Schaltgetriebe mechanisches System – „Schaltgetriebe“)
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   Die Schrauben des Kupplungsdeckels lösen. Achten Sie darauf, die Schrauben nicht zu verbiegen oder zu verdrehen. Die Schrauben diagonal lösen.

   

Inspektion

Kupplungsgehäuse-Baugruppe

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   Ende der Tellerfeder auf Verschleiß und ungleichmäßige Höhe prüfen.
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   Oberfläche der Druckplatte auf Verschleiß, Risse und Verfärbungen prüfen.
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   Nieten auf Lockerung prüfen und Kupplungsdeckel bei Bedarf ersetzen.

Kupplungsscheibe komplett

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   Prüfen Sie den Kupplungsbelag auf lockere Nieten, ungleichmäßigen Kontakt und Verschleiß. Prüfen Sie auf Festklemmen, Öl- oder Fettablagerungen und tauschen Sie die Kupplungsscheibe bei Defekt aus.
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   Prüfen Sie das Spiel und die Beschädigung der Torsionsfeder. Tauschen Sie die Kupplungsscheibe bei Defekt aus.
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   Messen Sie die Tiefe von der Oberfläche des Kupplungsbelags bis zur Niete. Ist der Messwert kleiner als der unten angegebene Wert, tauschen Sie die Kupplungsscheibe aus. Sollwert Nietentiefe der Kupplungsscheibe (A): 0,3 mm (0,0118 in)

   

Einbau

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   Fetten Sie bei Bedarf die Keilverzahnung der Kupplungsscheibe und die Keilverzahnung der Getriebeeingangswelle ein.

   Empfohlenes Schmiermittel: CASMOLY L9508. Menge: 0,2 g

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   Achten Sie beim Einbau auf die Richtung der Kupplungsscheibe.

   

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   Kupplungsscheibe und Deckel mit dem SST (A: 09411-1P000) montieren.

   

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   Schrauben des Kupplungsdeckels einbauen. Damit sie sich nicht verbiegen oder verdrehen, über Kreuz anziehen.

   Anzugsmoment: 14,7–22 N·m

   

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   Montieren Sie das komplette Schaltgetriebe. G 1.0 MPI KAPPA (siehe Schaltgetriebesystem – „Schaltgetriebe“) G 1.0 T-GDI KAPPA (siehe Schaltgetriebesystem – „Schaltgetriebe“) G 1.2 MPI KAPPA (siehe Schaltgetriebesystem – „Schaltgetriebe“) F 1.0 KAPPA FFV (siehe Schaltgetriebesystem – „Schaltgetriebe“)