Batteriesensor

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Fahrzeuge verfügen über viele Steuergeräte, die viel elektrische Energie verbrauchen. Diese Steuergeräte überwachen ihr eigenes System anhand von Informationen verschiedener Sensoren. Eine stabile Stromversorgung ist wichtig, da verschiedene Sensoren unterschiedliche Informationen liefern. Der Batteriesensor (A) ist am Minuspol (-) der Batterie montiert. Er überträgt Batteriespannung und Stromstärke sowie Temperaturinformationen an das ECM. Auf Basis dieser Signale steuert das ECM die Generatorspannung über das Tastverhältnis.

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus.

2. 2

   Trennen Sie die Minus-Klemme (-) (A) der Batterie ab.

3. 3

   Steckverbinder des Batteriesensors (B) abziehen.

4. 4

   Batteriesensor durch Lösen der Befestigungsschrauben (C) ausbauen.

   Anzugsdrehmoment der Mutter der Batterie-Minusklemme (-):

   4,0–6 N·m

   Befestigungsschraube des Batteriesensorkabels (Fahrgestellmasse):

   10,8–13.7 N·m

   

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Batteriesensor neu kalibrieren – Verfahren

Nach dem erneuten Anschluss des negativen Batteriekabels funktioniert die AMS-Funktion erst wieder, wenn sich das System stabilisiert hat, etwa 4 Stunden lang. Wenn das negative (-) Batteriekabel bei Reparaturarbeiten an einem Fahrzeug mit AMS-Funktion von der Batterie getrennt wurde, muss nach Abschluss der Reparaturarbeiten das Verfahren zur Neukalibrierung des Batteriesensors durchgeführt werden.

1. 1

   Zündung ein- und wieder ausschalten.

2. 2

   Stellen Sie das Fahrzeug für ca. 4 Stunden mit geschlossener Motorhaube und geschlossenen Türen ab.