Heizung

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteilposition

Bauteile

Reparaturverfahren

Ersetzen

1. 1

   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.

2. 2

   Kältemittel mit einem Rückgewinnungs-/Recycling-/Ladegerät absaugen.

3. 3

   Kühlmittel ablassen.

   D 1.4 TCI-U2 (siehe Motor Mechanik – „Kühlmittel“)

   G 1.0 T-GDI-KAPPA (siehe Motor Mechanik – „Kühlmittel“)

   G 1.2 MPI-KAPPA (siehe Motor Mechanik – „Kühlmittel“)

   G 1.4 MPI-KAPPA (siehe Motor Mechanik – „Kühlmittel“)

4. 4

   Das Expansionsventil (A) vom Verdampferkern abnehmen.

   Anzugsdrehmoment : 8,8–13.7 N·m

   

5. 5

   Trennen Sie den Einlassschlauch (A) und den Auslassschlauch (B) der Heizung vom Heizungskern.

   

6. 6

   Nehmen Sie die Mittelkonsole komplett ab.

   (Siehe Karosserie – „Baugruppe Bodenkonsole“)

7. 7

   Schalthebelbaugruppe ausbauen.

   (Siehe Schaltgetriebe Mechanik – „Schalthebel komplett“.)

8. 8

   Senken Sie die Lenksäule ab, nachdem Sie die Befestigungsschrauben und Muttern gelöst haben.

   (Siehe Lenkung – „Lenksäule und Welle“)

9. 9

   Entfernen Sie den Scheibenwischermotor.

   (Siehe Karosserie-Elektrik – „Frontscheibenwischermotor“)

10. 10

    Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Motorhaubenquerträgers.

    

11. 11

    Entfernen Sie das Airbag-Kissen.

    (Siehe Abschnitt „Karosserie“ – „Hauptairbag-Baugruppe“)

12. 12

    Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Motorhauben-Querstrebe und entfernen Sie das Crash-Pad sowie die Heizungs- und Gebläseeinheit komplett.

    

13. 13

    Schelle der Ablaufschlauchbefestigung unter dem Fahrzeug lösen.

14. 14

    Steckverbinder des Heizungsgehäuses trennen.

15. 15

    Entfernen Sie die Heizungs- und Gebläseeinheit (A) von der Schutzabdeckung, nachdem Sie die Befestigungsmuttern gelöst haben.

    

16. 16

    Trennen Sie die Gebläseeinheit nach dem Lösen der Schrauben von der Heizeinheit.

    

17. 17

    Entfernen Sie die Abdeckung des Heizungskerns (A) nach dem Lösen der Befestigungsschrauben.

    

18. 18

    Ziehen Sie den Heizungskern (A) aus der Heizung heraus.

    

19. 19

    Entfernen Sie das untere Heizungsgehäuse (A), nachdem Sie die Befestigungsschrauben gelöst haben.

    

20. 20

    Ziehen Sie den Verdampferkern (A) aus der Heizung heraus.

    

21. 21

    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

    • Wenn Sie einen neuen Verdampfer einbauen, füllen Sie Kältemittelöl (PAG-ÖL) nach.

    • Ersetzen Sie die O-Ringe an jedem Anschluss durch neue und tragen Sie vor dem Einbau eine dünne Schicht Kompressoröl auf. Verwenden Sie unbedingt passende O-Ringe für R-134a, um Undichtigkeiten zu vermeiden.

    • Verschließen Sie den Behälter sofort nach der Ölentnahme wieder und versiegeln Sie ihn, um die Aufnahme von Feuchtigkeit zu vermeiden.

    • Verschütten Sie kein Kühlmittel auf das Fahrzeug, da dies den Lack beschädigen kann. Gelangt Kältemittelöl auf den Lack, wischen Sie es sofort ab.

    • Dichtmittel auf die Buchsen auftragen.

    • Prüfen Sie, ob keine Luft austritt.

    • Befüllen Sie das System und prüfen Sie seine Funktion.

    • Verwechseln Sie nicht die Zu- und Ablaufschläuche des Heizungskühlers und stellen Sie sicher, dass der Schlauch fest sitzt.

    • Füllen Sie das Motorkühlsystem mit Motorkühlmittel auf.