Reifen und Rad

Initialisierungsschalter (für Test-Modus-DTC) (C2198/98)

~2Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Im Testmodus leuchtet die Reifendruckwarnleuchte, wenn der Reifendruck-Warn-Rückstellschalter eingeschaltet ist, und blinkt im Abstand von 0,125 Sekunden, wenn der Reifendruck-Warn-Rückstellschalter ausgeschaltet ist.

DTC-Nr.

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

C2198/98

Testmodus-Verfahren wird durchgeführt.

  • Reset-Schalter der Reifendruckwarnung
  • Kabelbaum oder Steckverbinder
  • Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger
SCHALTPLANCAUTION / NOTICE / HINTWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

  • Beim Austausch des Reifendruckwarn-Steuergeräts und Empfängers lesen Sie vor dem Ausbau die im alten Steuergerät gespeicherten Sender-IDs mit dem Techstream aus und notieren Sie sie.
  • Es ist erforderlich, eine Initialisierung durchzuführen (siehe Seite) of the transmitter IDs into the tire) nach der Registrierung (siehe Seitepressure warning ECU and receiver if the ECU has been replaced.) der Sender-IDs in das Reifendruck-Warn-Steuergerät und den Empfänger, wenn das Steuergerät ersetzt wurde.
VORGEHENSWEISE
  1. REIFENDRUCK-WARN-RÜCKSTELLSCHALTER PRÜFEN

(a) Trennen Sie den Steckverbinder des Reifendruck-Warn-Rückstellschalters T15.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

1 (INT) - 2 (E)

Ein

Unter 1 Ω

Aus

10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*a

Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum

(Reifendruck-Warn-Rückstellschalter)

*b

Ein

*c

Aus

NICHT i.O.

REIFENDRUCK-WARN-RÜCKSTELLSCHALTER ERSETZEN

OK
  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (REIFENDRUCK-WARN-RÜCKSTELLSCHALTER – REIFENDRUCK-WARN-STEUERGERÄT UND EMPFÄNGER)

(a) Trennen Sie den Steckverbinder des Reifendruck-Warn-Rückstellschalters T15 und den Steckverbinder des Reifendruck-Warn-Steuergeräts und Empfängers T14.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

T14-3 (CLSW) - T15-1 (INT)

Immer

Unter 1 Ω

T14-3 (CLSW) - Karosserie-Masse

Immer

10 kΩ oder mehr

T15-2 (E) - Karosserie-Masse

Immer

Unter 1 Ω

OK

REIFENDRUCKWARN-STEUERGERÄT UND EMPFÄNGER ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

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