Registrierung

REGISTRIERUNG VERFAHREN

1. VOR DER REGISTRIERUNG

HINWEIS:

Die Sender-ID ist auf dem Reifendruck-Ventil und Sender aufgedruckt. Nach der Montage des Reifens auf die Felge kann die Sender-ID nicht mehr gelesen werden. Notieren Sie die Sender-ID daher vor der Montage des Reifens.

(a) Bei Austausch des Reifendruckwarnsteuergeräts und Empfängers:

(1) Die registrierten Sender-IDs, die im alten Steuergerät gespeichert sind, mit dem Techstream auslesen und notieren.

(2) Ist das Auslesen der gespeicherten Sender-IDs aufgrund von Störungen an Komponenten wie dem Reifendruckwarnsteuergerät und Empfänger nicht möglich, die Reifen von den Rädern demontieren und die IDs auf den Reifendruck-Warnventilen und -Sendern prüfen.

(b) Bei Austausch von Reifendruck-Ventil und Sender:

(1) Die 7-stellige Nummer (Sender-ID) notieren, die auf dem Reifendruck-Warnventil und -Sender angegeben ist.

Text in der Abbildung

*1	Reifendruck-Warnventil und Sender	-	-
*a	Sender-ID (7-stellige Nummer)	-	-

2. SENDER-ID REGISTRIEREN (MIT TECHSTREAM)

HINWEIS:

• Die bisher registrierten IDs werden nach Abschluss der Registrierung aus dem Speicher gelöscht.
• Wird der ID-Registrierungsschritt nicht innerhalb von 300 Sekunden abgeschlossen, wird die ID-Registrierung abgebrochen.

(a) Reifendruck auf den vorgeschriebenen Wert einstellen (Siehe Seite ).

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Techstream an den DLC3 anschließen.

(d) Zündschalter auf ON und Techstream einschalten.

(e) Folgende Menüs aufrufen: Fahrwerk / Reifendruck-Überwachung / Utility / ID-Registrierung.

(f) Das auf dem Techstream angezeigte Verfahren durchführen.

3. BESTÄTIGUNG DER SENDER-ID-REGISTRIERUNG

HINWEIS:

• Es kann einige Minuten dauern, bis die Werte angezeigt werden. Werden die Werte nach einigen Minuten nicht angezeigt, führen Sie die Fehlersuche gemäß dem Prüfablauf für die DTCs C2121/21 bis C2124/24 durch (siehe Seite ).
• Wurden die Sender-IDs nicht registriert, wird nach 3 Minuten oder mehr DTC C2171/71 im Reifendruckwarnsteuergerät und Empfänger gespeichert.
• Werden normale Druckwerte angezeigt, wurden die Sender-IDs korrekt registriert.
• Werden die Reifendruckwerte nach einigen Minuten nicht angezeigt, sind die Sender-IDs möglicherweise falsch oder das System hat eine Störung.
• Nachdem alle Sender-IDs registriert wurden, wird DTC C2126/26 im Reifendruckwarnsteuergerät und Empfänger gespeichert, und die Reifendruckwarnleuchte blinkt 1 Minute lang und leuchtet danach dauerhaft. Empfängt das Reifendruckwarnsteuergerät und Empfänger erfolgreich Signale von allen Sendern, deren IDs im Steuergerät gespeichert sind, wird DTC C2126/26 gelöscht und die Reifendruckwarnleuchte erlischt.

(a) Rufen Sie die folgenden Menüs auf: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

Reifendruckkontrollsystem

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
ID 1 Reifenfülldruck	Reifenfülldruck ID1/ min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1
ID 2 Reifenfülldruck	Reifenfülldruck ID2/ min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1
ID 3 Reifenfülldruck	Reifenfülldruck ID3/ min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1
ID 4 Reifenfülldruck	Reifenfülldruck ID4/ min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1

HINWEIS:

*1: Es kann einige Minuten dauern, bis die Werte angezeigt werden. Werden die Werte nach einigen Minuten nicht angezeigt, führen Sie die Fehlersuche gemäß dem Prüfablauf für die DTCs C2121/21 bis C2124/24 durch.

(b) Den Reifenfülldruck jedes Reifens innerhalb von 30 Sekunden um 40 kPa (0.4 kgf/cm2, 5.8 psi) oder mehr senken und prüfen, ob die Daten "ID Reifenfülldruck" aktualisiert werden und die tatsächlichen Reifendrücke angezeigt werden.

(c) Nachdem bestätigt wurde, dass alle Reifenfülldruck-Werte (außer dem Notrad) aktualisiert wurden, stellen Sie den Reifenfülldruck auf den vorgeschriebenen Wert ein, drücken Sie den Reifendruckwarn-Rückstellschalter und führen Sie die Initialisierung durch.

4. REIFENPOSITION ERMITTELN (MIT TECHSTREAM) (mit Anzeige des Reifenfülldrucks)

(a) Reifendruck auf den vorgeschriebenen Wert einstellen (Siehe Seite ).

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Techstream an den DLC3 anschließen.

(d) Zündschalter auf ON und Techstream einschalten.

(e) Rufen Sie die folgenden Menüs auf: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Reduzieren Sie den Reifendruck jedes Rads innerhalb von 30 Sekunden um mindestens 40 kPa (0,4 kgf/cm², 5,8 psi).

HINWEIS:

• Es kann einige Minuten dauern, bis die Werte angezeigt werden.
• Wenn sich ein Wert „ID Reifenfülldruck“ nicht geändert hat, stellen Sie den Reifendruck auf den vorgeschriebenen Wert ein, drehen Sie das Rad um 90 bis 270 Grad. Lassen Sie anschließend den Reifendruck schnell ab und prüfen Sie den Wert erneut.

(g) Lesen Sie den Wert „ID Reifenfülldruck“ aus, ermitteln Sie den Reifen mit reduziertem Druck und notieren Sie das zugehörige Reifendruck-Warnventil und den Sender (ID1 bis ID4).

(h) Wiederholen Sie den Vorgang für jeden Reifen.

(i) Stellen Sie den Reifendruck auf den vorgeschriebenen Wert ein (siehe Seite ).

(j) Rufen Sie folgende Menüs auf: Fahrwerk / Reifendruckkontrolle / Dienstprogramm / Reifenposition schreiben.

(k) Führen Sie den auf dem Techstream angezeigten Vorgang aus.

5. REIFENPOSITION ERMITTELN (OHNE TECHSTREAM) (mit Anzeige des Reifenfülldrucks)

(a) Reifendruck auf den vorgeschriebenen Wert einstellen (Siehe Seite ).

(b) Die Reifenposition kann mit einer der folgenden 2 Methoden automatisch ermittelt werden:

(1) Führen Sie eine Initialisierung durch, um die vorhandenen Informationen zur Reifenposition zu löschen, und fahren Sie dann mindestens 10 Minuten lang mit mindestens 37 km/h, bis jede Reifenposition automatisch ermittelt wurde.

(2) Führen Sie keine Initialisierung durch, sondern fahren Sie normal weiter, bis jede Reifenposition automatisch aktualisiert wurde.

HINWEIS:

• Das automatische Erkennen der Reifenposition ohne Initialisierung durch normales Fahren kann länger dauern als bei den anderen Methoden.
• Die bisherigen Reifenpositionen werden angezeigt, bis sie automatisch aktualisiert werden.