Kommunikationsstopp Reifendruck-Überwachungs-Steuergerät (C2179/79)

Das Hauptkarosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-Steuergerät) sendet Signale über eine direkte Leitung an das Reifendruck-Warn-Steuergerät und den Empfänger.

HINWEIS:

• Beim Austausch des Reifendruckwarn-Steuergeräts und Empfängers lesen Sie vor dem Ausbau die im alten Steuergerät gespeicherten Sender-IDs mit dem Techstream aus und notieren Sie sie.
• Es ist erforderlich, eine Initialisierung durchzuführen (siehe Seite) nach der Registrierung (siehe Seite) der Sender-IDs in das Reifendruck-Warn-Steuergerät und den Empfänger, nachdem das Steuergerät ersetzt wurde.
• Wenn das Hauptkarosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-Steuergerät) ersetzt wird, siehe Registrierung (siehe Seite ).*

  *: mit Smart-Key-System

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (REIFENDRUCK-WARN-STEUERGERÄT UND EMPFÄNGER – HAUPTKAROSSERIE-STEUERGERÄT (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIE-STEUERGERÄT))

(a) Trennen Sie den Steckverbinder des Reifendruck-Warn-Steuergeräts und Empfängers T14*1, T25*2, T24*3.

(b) Trennen Sie den Steckverbinder des Hauptkarosserie-Steuergeräts (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-Steuergerät) M6.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

• *1: ohne Funk-Zentralverriegelung
• *2: ohne Smart-Key-System mit Funk-Zentralverriegelung
• *3: mit Smart-Key-System

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. REIFENDRUCKWARN-STEUERGERÄT UND EMPFÄNGER ERSETZEN

(a) Reifendruck-Warn-Steuergerät und Empfänger ersetzen (siehe Seite ).

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1. DTC-AUSGABE PRÜFEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) DTCs auslesen (Siehe Seite ).

i.O.:

DTC C2179/79 wird nicht ausgegeben.

OK

ENDE

NICHT i.O.

HAUPTKARosserie-STEUERGERÄT (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIESTEUERGERÄT) ERSETZEN