Toyota Tacoma Test
Neumático y rueda

Interruptor de inicialización (para DTC del modo de prueba) (C2198/98)

En este manual: Neumático y rueda
Introducción — 15Mantenimiento — 8Audio / Vídeo — 94Abridor de puerta de garaje — 7Navegación / Pantalla de información múltiple — 84Asistencia al estacionamiento / Monitorización — 86Freno — 50Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico — 165Freno de estacionamiento — 5Carga 2gr-fks — 25Refrigeración 2GR-FKS — 21Control de emisiones 2gr-fks — 13Control del motor 2GR-FKS — 322GR-FKS Mecánica del motor — 33Escape 2GR-FKS — 9Combustible 2gr-fks — 42Encendido 2GR-FKS — 6Admisión 2GR-FKS — 7Lubricación 2gr-fks — 15Arranque 2gr-fks — 38Ac60e Transmisión automática / transeje — 146Eje trasero — 19Embrague — 20Control de crucero — 168Diferencial — 50Árbol de transmisión — 6Eje de transmisión — 23Transmisión manual / transeje Rc62f — 34Suspensión — 22Neumático y rueda — 39Caja de transferencia VF2CM — 44Comunicación CAN — 45Comunicación multiplexada — 20Distribución de energía — 5Dirección Asistida — 29Columna de dirección — 29Aire acondicionado — 108Cerradura de puerta — 88Capó / Puerta — 16Inmovilizador del motor — 47Exterior — 55Claxon — 5Interior — 18Panel interior — 8Iluminación — 93Medidor / Indicador / Pantalla — 31Espejo — 22Otros sistemas — 24Precolisión — 40Asiento — 52Cinturón de seguridad — 40Techo corredizo — 26Sistemas Suplementarios de Retención — 139Antirrobo — 20Ventanillas / Cristales — 53Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas — 24
~2min de lectura
DESCRIPCIÓN

Durante el modo de prueba, cuando el interruptor de reinicio de la advertencia de presión de los neumáticos está encendido, la luz de advertencia de presión de los neumáticos se enciende, y cuando el interruptor de reinicio de la advertencia de presión de los neumáticos está apagado, la luz de advertencia de presión de los neumáticos parpadea en intervalos de 0,125 segundos.

N.º de DTC

Condición de detección del DTC

Zona de la avería

C2198/98

Se realiza el procedimiento del modo de prueba.
  • Interruptor de reinicio de la advertencia de presión de los neumáticos
  • Mazo de cables o conector
  • ECU y receptor del sistema de advertencia de presión de neumáticos
DIAGRAMA DE CABLEADOCAUTION / NOTICE / HINTPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

  • Al reemplazar la ECU y el receptor de advertencia de presión de los neumáticos, lea los IDs de los transmisores almacenados en la ECU antigua usando el Techstream y anótelos antes de desmontarla.
  • Es necesario realizar la inicialización (Consulte la página) of the transmitter IDs into the tire) después del registro (Consulte la páginapressure warning ECU and receiver if the ECU has been replaced.) de los IDs de los transmisores en la ECU y el receptor de advertencia de presión de los neumáticos si se ha reemplazado la ECU.
PROCEDIMIENTO

  1. INSPECCIONAR EL INTERRUPTOR DE REINICIO DE LA ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

(a) Desconecte el conector T15 del interruptor de reinicio de la advertencia de presión de los neumáticos.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición del interruptor

Condición especificada

1 (INT) - 2 (E)

Activado

Menos de 1 Ω

Apagado

10 kΩ o más
Texto en la ilustración

*a

Componente sin el mazo de cables conectado

(Interruptor de reinicio de la advertencia de presión de los neumáticos)

*b

Activado

*c

Apagado
NG

SUSTITUIR EL INTERRUPTOR DE REINICIO DE LA ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
OK

  1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE REINICIO DE LA ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS - ECU Y RECEPTOR DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS)

(a) Desconecte el conector T15 del interruptor de reinicio de la advertencia de presión de los neumáticos y el conector T14 de la ECU y el receptor de advertencia de presión de los neumáticos.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

T14-3 (CLSW) - T15-1 (INT)

Siempre

Menos de 1 Ω

T14-3 (CLSW) - Masa de carrocería

Siempre

10 kΩ o más

T15-2 (E) - Masa de carrocería

Siempre

Menos de 1 Ω
OK

REEMPLAZO DE LA ECU Y EL RECEPTOR DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.