Interruttore di inizializzazione (per DTC modalità test) (C2198/98)
Durante la modalità test, quando l'interruttore di reset della spia di pressione pneumatici è attivato, la spia di pressione pneumatici si accende e quando l'interruttore di reset della spia di pressione pneumatici è disattivato, la spia di pressione pneumatici lampeggia a intervalli di 0,125 secondi.
N. DTC | Condizione di rilevamento DTC | Area del guasto |
|---|---|---|
C2198/98 |
Eseguire la procedura della modalità test. |
|
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTOAVVISO:
- Quando si sostituiscono l'ECU e il ricevitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici, leggere con il Techstream gli ID dei trasmettitori memorizzati nella vecchia ECU e annotarli prima della rimozione.
- È necessario eseguire l'inizializzazione (vedere pagina
) dopo la registrazione (vedere pagina
) degli ID dei trasmettitori nell'ECU e nel ricevitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici se l'ECU è stata sostituita.
ISPEZIONARE L'INTERRUTTORE DI RESET DELLA SPIA DI PRESSIONE PNEUMATICI
(a) Scollegare il connettore T15 dell'interruttore di reset della spia di pressione pneumatici. |
![]() |
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione dell'interruttore | Condizione specificata |
|---|---|---|
1 (INT) - 2 (E) |
On |
Inferiore a 1 Ω |
Disattivato |
10 kΩ o superiore |
*a |
Componente senza cablaggio collegato (Interruttore di reset della spia di pressione pneumatici) |
*b |
On |
*c |
Disattivato |
| NG | ![]() |
SOSTITUIRE L'INTERRUTTORE DI RESET DELLA SPIA DI PRESSIONE PNEUMATICI |
|
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (INTERRUTTORE DI RESET SPIA PRESSIONE PNEUMATICI - CENTRALINA E RICEVITORE SPIA PRESSIONE PNEUMATICI)
(a) Scollegare il connettore T15 dell'interruttore di reset della spia di pressione pneumatici e il connettore T14 della centralina e del ricevitore della spia di pressione pneumatici.
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
T14-3 (CLSW) - T15-1 (INT) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
T14-3 (CLSW) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
T15-2 (E) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
| OK | ![]() |
SOSTITUZIONE DELL'ECU E DEL RICEVITORE DEL SISTEMA DI MONITORAGGIO PRESSIONE PNEUMATICI |
| NG | ![]() |
RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
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