Pneumatico e ruota

Interruttore di inizializzazione (per DTC modalità test) (C2198/98)

~2min di lettura
DESCRIZIONE

Durante la modalità test, quando l'interruttore di reset della spia di pressione pneumatici è attivato, la spia di pressione pneumatici si accende e quando l'interruttore di reset della spia di pressione pneumatici è disattivato, la spia di pressione pneumatici lampeggia a intervalli di 0,125 secondi.

N. DTC

Condizione di rilevamento DTC

Area del guasto

C2198/98

Eseguire la procedura della modalità test.

  • Interruttore di reset dell'allarme pressione pneumatici
  • Cablaggio o connettore
  • Centralina e ricevitore del sistema di avviso pressione pneumatici
SCHEMA ELETTRICOCAUTION / NOTICE / HINTATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

  • Quando si sostituiscono l'ECU e il ricevitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici, leggere con il Techstream gli ID dei trasmettitori memorizzati nella vecchia ECU e annotarli prima della rimozione.
  • È necessario eseguire l'inizializzazione (vedere pagina) of the transmitter IDs into the tire) dopo la registrazione (vedere paginapressure warning ECU and receiver if the ECU has been replaced.) degli ID dei trasmettitori nell'ECU e nel ricevitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici se l'ECU è stata sostituita.
PROCEDURA
  1. ISPEZIONARE L'INTERRUTTORE DI RESET DELLA SPIA DI PRESSIONE PNEUMATICI

(a) Scollegare il connettore T15 dell'interruttore di reset della spia di pressione pneumatici.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione dell'interruttore

Condizione specificata

1 (INT) - 2 (E)

On

Inferiore a 1 Ω

Disattivato

10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*a

Componente senza cablaggio collegato

(Interruttore di reset della spia di pressione pneumatici)

*b

On

*c

Disattivato

NG

SOSTITUIRE L'INTERRUTTORE DI RESET DELLA SPIA DI PRESSIONE PNEUMATICI

OK
  1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (INTERRUTTORE DI RESET SPIA PRESSIONE PNEUMATICI - CENTRALINA E RICEVITORE SPIA PRESSIONE PNEUMATICI)

(a) Scollegare il connettore T15 dell'interruttore di reset della spia di pressione pneumatici e il connettore T14 della centralina e del ricevitore della spia di pressione pneumatici.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

T14-3 (CLSW) - T15-1 (INT)

Sempre

Inferiore a 1 Ω

T14-3 (CLSW) - Massa carrozzeria

Sempre

10 kΩ o superiore

T15-2 (E) - Massa carrozzeria

Sempre

Inferiore a 1 Ω

OK

SOSTITUZIONE DELL'ECU E DEL RICEVITORE DEL SISTEMA DI MONITORAGGIO PRESSIONE PNEUMATICI

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

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