Toyota Tacoma Quiz
Reifen und Rad

Kein Signal vom Sender ID1 (C2121/21-C2124/24, C2181/81-C2184/84)

In diesem Handbuch: Reifen und Rad
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 94Garagentoröffner — 7Navigation / Multi-Info-Display — 84Einparkhilfe / Überwachung — 86Bremse — 50Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 165Feststellbremse — 52GR-FKS Ladesystem — 252gr-fks Kühlung — 212GR-FKS Abgasemissionsregelung — 132GR-FKS Motorsteuerung — 322gr-fks Motormechanik — 332gr-fks Abgasanlage — 92gr-fks Kraftstoffsystem — 422gr-fks Zündung — 62GR-FKS Ansaugung — 72GR-FKS Schmierung — 152gr-fks Startvorgang — 38Ac60e Automatikgetriebe / Transaxle — 146Achse — 19Kupplung — 20Tempomat — 168Differenzial — 50Antriebswelle — 6Gelenkwelle — 23Rc62f Schaltgetriebe / Transaxle — 34Fahrwerk — 22Reifen und Rad — 39Vf2cm Verteilergetriebe — 44CAN-Kommunikation — 45Multiplex-Kommunikation — 20Stromverteilung — 5Servolenkung — 29Lenksäule — 29Klimaanlage — 108Türschloss — 88Motorhaube / Tür — 16Motorwegfahrsperre — 47Außenspiegel — 55Hupe — 5Innenspiegel — 18Innenverkleidung — 8Beleuchtung — 93Anzeigen / Instrumente / Display — 31Außenspiegel — 22Sonstiges System — 24Pre-Collision-System — 40Sitz — 52Sicherheitsgurt — 40Schiebedach — 26Rückhaltesysteme (SRS) — 139Diebstahlwarnanlage — 20Fenster / Verglasung — 53Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 24
~12Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Die Reifendruckwarnventile mit Sender, die in den Rad-/Reifenbaugruppen eingebaut sind, messen den Reifendruck jedes Rades. Die Messwerte werden als Funksignale an das Reifendruckwarn-Steuergerät und den Empfänger im Fahrzeug übertragen. Das Steuergerät vergleicht die gemessenen Reifendruckwerte mit dem Reifendruck-Schwellenwert. Liegt der gemessene Reifendruck unter diesem Schwellenwert, leuchtet die Warnleuchte im Kombiinstrument auf.

Das Reifendruck-Warnventil und die Sender senden ständig Funkwellen an das Reifendruck-Warnsteuergerät und den Empfänger.

Unter den nachstehenden Bedingungen kann das Reifendruck-Warnsteuergerät und der Empfänger die Signale vom Reifendruck-Warnventil und den Sendern nicht empfangen, und ein DTC wird gespeichert.

  • In der Nähe des Fahrzeugs befinden sich Einrichtungen oder Geräte, die ähnliche Funkfrequenzen nutzen.
  • Im Fahrzeug werden Geräte verwendet, die ähnliche Funkfrequenzen nutzen.
  • Die ID eines Reifendruck-Warnventils und Senders wurde bei der Registrierung falsch eingegeben.
  • Ein Reifen, ein Rad und/oder ein Sender eines anderen Fahrzeugs ist montiert.

HINWEIS:

Wenn 20 Minuten oder länger keine Sender-ID vom Reifendruck-Warnventil und Sender empfangen wird, während die Fahrzeuggeschwindigkeit über 37 km/h liegt, wird ein DTC von C2121/21 bis C2124/24 gespeichert.

DTCs C2121/21 bis C2124/24 können nur mit dem Techstream gelöscht werden. DTCs C2181/81 bis C2184/84 können gelöscht werden, wenn das Reifendruck-Warnventil und der Sender ein erzwungenes Übertragungssignal senden oder der Testmodus endet. DTCs C2181/81 bis C2184/84 werden nur im Testmodus ausgegeben.

DTC-Nr.

Erkennungsmerkmal

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

Hinweis

C2121/21

Kein Signal von Sender ID1

Wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt sind:

  • Das Reifendruck-Warnventil und der Sender befinden sich nicht im Stopmodus.
  • Vom Reifendruck-Warnventil und den Sendern wird keine Sender-ID empfangen.
  • Die Fahrzeuggeschwindigkeit liegt über 37 km/h oder es wird 20 Minuten oder länger kein Fahrzeuggeschwindigkeitssignal empfangen.
  • Reifendruck-Warnventil und Sender
  • Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger

-

C2122/22

Kein Signal von Sender ID2

Wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt sind:

  • Das Reifendruck-Warnventil und der Sender befinden sich nicht im Stopmodus.
  • Vom Reifendruck-Warnventil und den Sendern wird keine Sender-ID empfangen.
  • Die Fahrzeuggeschwindigkeit liegt über 37 km/h oder es wird 20 Minuten oder länger kein Fahrzeuggeschwindigkeitssignal empfangen.
  • Reifendruck-Warnventil und Sender
  • Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger

-

C2123/23

Kein Signal von Sender ID3

Wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt sind:

  • Das Reifendruck-Warnventil und der Sender befinden sich nicht im Stopmodus.
  • Vom Reifendruck-Warnventil und den Sendern wird keine Sender-ID empfangen.
  • Die Fahrzeuggeschwindigkeit liegt über 37 km/h oder es wird 20 Minuten oder länger kein Fahrzeuggeschwindigkeitssignal empfangen.
  • Reifendruck-Warnventil und Sender
  • Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger

-

C2124/24

Kein Signal von Sender ID4

Wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt sind:

  • Das Reifendruck-Warnventil und der Sender befinden sich nicht im Stopmodus.
  • Vom Reifendruck-Warnventil und den Sendern wird keine Sender-ID empfangen.
  • Die Fahrzeuggeschwindigkeit liegt über 37 km/h oder es wird 20 Minuten oder länger kein Fahrzeuggeschwindigkeitssignal empfangen.
  • Reifendruck-Warnventil und Sender
  • Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger

-

C2181/81

Sender-ID1 nicht empfangen (DTC im Testmodus)

Testmodus-Verfahren wird durchgeführt.
  • Reifendruck-Warnventil und Sender
  • Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger

-

C2182/82

Sender-ID2 nicht empfangen (DTC im Testmodus)

Testmodus-Verfahren wird durchgeführt.
  • Reifendruck-Warnventil und Sender
  • Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger

-

C2183/83

Sender-ID3 nicht empfangen (DTC im Testmodus)

Testmodus-Verfahren wird durchgeführt.
  • Reifendruck-Warnventil und Sender
  • Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger

-

C2184/84

Sender-ID4 nicht empfangen (DTC im Testmodus)

Testmodus-Verfahren wird durchgeführt.
  • Reifendruck-Warnventil und Sender
  • Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger

-

HINWEIS:

Wenn die DTCs C2121/21 bis C2124/24 gespeichert werden, kann gleichzeitig der DTC C2179/79 gespeichert werden. In diesen Fällen zuerst die DTCs C2121/21 bis C2124/24 und anschließend den DTC C2179/79 diagnostizieren.

HINWEIS:

Das folgende Verfahren ist erforderlich, um das fehlerhafte Reifendruckwarnventil mit Sender zu ermitteln, da es anhand des ausgegebenen DTC nicht identifiziert werden kann.

SCHALTPLANCAUTION / NOTICE / HINTWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

  • Beim Austausch des Reifendruckwarn-Steuergeräts und Empfängers lesen Sie vor dem Ausbau die im alten Steuergerät gespeicherten Sender-IDs mit dem Techstream aus und notieren Sie sie.
  • Es ist erforderlich, eine Initialisierung durchzuführen (siehe Seite) of the transmitter IDs into the tire) nach der Registrierung (siehe Seitepressure warning ECU and receiver if the ECU and/or one of the valve and) der Sender-IDs im Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger, wenn das Steuergerät und/oder eines der Reifendruckwarnventile mit Sender ersetzt wurde.
VORGEHENSWEISE

  1. EMPFANGSBEDINGUNGEN DER FREQUENZ PRÜFEN

(a) Prüfen Sie, dass die folgenden Bedingungen nicht erfüllt sind:

(1) In der Nähe des Fahrzeugs befinden sich Einrichtungen oder Geräte, die ähnliche Funkfrequenzen nutzen.

HINWEIS:

Wenn sich das Fahrzeug in einem Bereich wie dem oben beschriebenen befindet, kann die Reifendruckwarnleuchte nach 1 Minute Blinken aufgrund störender Funkfrequenzen aufleuchten.

(2) Im Fahrzeug werden Geräte verwendet, die ähnliche Funkfrequenzen nutzen.

i.O.:

Einrichtungen oder Geräte, die ähnliche Funkfrequenzen verwenden, befinden sich nicht in der Nähe des Fahrzeugs.

HINWEIS:

Funkübertragungen können durch die Umgebung oder vom Benutzer nachgerüstete Geräte gestört werden.

NICHT i.O.

PRÜFEN, OB EIN GERÄT VOM BENUTZER EINGEBAUT WURDE
OK

  1. ZUM DTC GEHÖRENDEN SENDER IDENTIFIZIEREN

(a) Reifendruck auf den vorgeschriebenen Wert einstellen (Siehe Seite(b) Turn the ignition switch off. ).

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Techstream an den DLC3 anschließen.

(d) Zündschalter auf ON stellen.

(e) Techstream einschalten.

(f) Folgende Menüs aufrufen: Fahrwerk / Reifendruckkontrolle / Datenliste.

(g) Zeigen Sie mit dem Techstream den Wert „ID Reifenfülldruck“ für jedes Rad an.

(h) Senken Sie den Reifendruck jedes Rades innerhalb von 30 Sekunden schnell um mindestens 40 kPa (0,4 kg/cm², 5,8 psi) ab. Ändert sich der auf dem Techstream angezeigte Wert „ID Reifenfülldruck“ nicht, so ist das Reifendruckwarnventil mit Sender, das dem unveränderten Wert „ID Reifenfülldruck“ entspricht, die Ursache des ausgegebenen DTC.

HINWEIS:

  • Das fehlerhafte Reifendruck-Warnventil und den fehlerhaften Sender identifizieren, indem der Reifendruck jedes Reifens wiederholt gesenkt wird.
  • Notieren Sie, welcher Wert „ID Reifenfülldruck“ welchem Reifen entspricht.
Reifendruckkontrollsystem

Tester-Anzeige

Messposition/Bereich

Normalzustand

Diagnosehinweis

ID 1 Reifenfülldruck

Reifenfülldruck ID1/

min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

Tatsächlicher Reifenfülldruck

Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1

ID 2 Reifenfülldruck

Reifenfülldruck ID2/

min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

Tatsächlicher Reifenfülldruck

Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1

ID 3 Reifenfülldruck

Reifenfülldruck ID3/

Min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

Tatsächlicher Reifenfülldruck

Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1

ID 4 Reifenfülldruck

Reifenfülldruck ID4/

min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

Tatsächlicher Reifenfülldruck

Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1

HINWEIS:

*1: Es kann einige Minuten dauern, bis die Werte angezeigt werden.

(i) Datenliste prüfen.

HINWEIS:

  • Es kann einige Minuten dauern, bis die Werte angezeigt werden.
  • Wenn sich ein Wert „ID Reifenfülldruck“ nicht geändert hat, stellen Sie den Reifendruck auf den vorgeschriebenen Wert ein, drehen Sie das Rad um 90 bis 270 Grad. Lassen Sie anschließend den Reifendruck schnell ab und prüfen Sie den Wert erneut.
  • Die Sender-IDs und Positionen der Sender notieren, die in Ordnung sind.

(j) Nachdem Sie bestätigt haben, dass sich der Wert „ID Reifenfülldruck“ für einen Reifen geändert hat, wiederholen Sie dieses Verfahren nacheinander für jeden Reifen. Ermitteln Sie so den Sender, der dem DTC entspricht.

Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

Ein oder mehrere Sender sind fehlerhaft.

A

Alle Sender sind in Ordnung.

B
B

ENDE
A

  1. SENDER-ID PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Rufen Sie die folgenden Menüs auf: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Werte anhand der nachstehenden Tabelle prüfen.

Reifendruckkontrollsystem

Tester-Anzeige

Messposition/Bereich

Normalzustand

Diagnosehinweis

Registrierter ID-1-Code

Registrierter ID1-Code/

min.: 0

max.: FFFFFFF*1

Registrierte ID-Nr. für Sender ID1 angezeigt

-

Registrierter ID-2-Code

Registrierter ID2-Code/

min.: 0

max.: FFFFFFF*1

Registrierte ID-Nr. für Sender ID2 angezeigt

-

Registrierter ID-3-Code

Registrierter ID3-Code/

min.: 0

max.: FFFFFFF*1

Registrierte ID-Nr. für Sender ID3 angezeigt

-

Registrierter ID-4-Code

Registrierter ID4-Code/

min.: 0

max.: FFFFFFF*1

Registrierte ID-Nr. für Sender ID4 angezeigt

-

HINWEIS:

*1: Nur angezeigt, wenn die ID-Nr. nicht registriert ist.

(g) Die ID-Nummer des identifizierten Senders prüfen, indem der Sender vom Reifen und Rad demontiert wird.

Text in der Abbildung

*1

Reifendruck-Warnventil und Sender

-

-

*a

Sender-ID (7-stellige Nummer)

-

-

(h) Prüfen, ob die ID-Nummer des Senders mit der notierten Sender-ID übereinstimmt.

Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

Übereinstimmung

A

Keine Übereinstimmung

B
B

ZU SCHRITT 5 GEHEN
A

  1. REIFENDRUCK-WARNVENTIL UND SENDER ERSETZEN

(a) Reifendruck-Warnventil und Sender ersetzen (siehe Seite ).

NEXT

  1. REGISTRIERUNG DER SENDER-ID

(a) Registrierung durchführen (Siehe Seite ).

NEXT

  1. INITIALISIERUNG DURCHFÜHREN

(a) Initialisierung durchführen (siehe Seite ).

NEXT

  1. REIFENFÜLLDRUCK PRÜFEN (DATENLISTE)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Rufen Sie die folgenden Menüs auf: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Werte anhand der nachstehenden Tabelle prüfen.

Reifendruckkontrollsystem

Tester-Anzeige

Messposition/Bereich

Normalzustand

Diagnosehinweis

ID 1 Reifenfülldruck

Reifenfülldruck ID1/

min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

Tatsächlicher Reifenfülldruck

Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1

ID 2 Reifenfülldruck

Reifenfülldruck ID2/

min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

Tatsächlicher Reifenfülldruck

Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1

ID 3 Reifenfülldruck

Reifenfülldruck ID3/

min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

Tatsächlicher Reifenfülldruck

Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1

ID 4 Reifenfülldruck

Reifenfülldruck ID4/

min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

Tatsächlicher Reifenfülldruck

Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1

HINWEIS:

  • *1: Es kann einige Minuten dauern, bis die Werte angezeigt werden.
  • Wenn sich ein Wert „ID Reifenfülldruck“ nicht geändert hat, stellen Sie den Reifendruck auf den vorgeschriebenen Wert ein, drehen Sie das Rad um 90 bis 270 Grad. Lassen Sie anschließend den Reifendruck schnell ab und prüfen Sie den Wert erneut.
Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

Reifendruckwerte werden nicht angezeigt.

A

Alle Reifendruckwerte entsprechen den Sollwerten.

B
A

REIFENDRUCKWARN-STEUERGERÄT UND EMPFÄNGER ERSETZEN
B

ENDE

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.