Systembeschreibung

SYSTEMBESCHREIBUNG

1. SYSTEMBESCHREIBUNG

(a) Wenn das Reifendruckwarnsystem feststellt, dass der Reifendruck eines Reifens unter dem Grenzwert liegt, informiert es den Fahrer über eine Warnleuchte.

(b) Das Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger empfängt die Sender-ID sowie die Temperatur- und Reifendruckinformationen von den in der folgenden Abbildung dargestellten Reifendruck-Warnventilen und Sendern. Diese Informationen werden verwendet, um festzustellen, wann der Druck in einem der Reifen abgefallen ist.

Text in der Abbildung

*A	mit Reifenfülldruckanzeige	-	-
*1	Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger	*2	Reifendruck-Warnventil und Sender
*3	Kombiinstrument - Reifendruckwarnleuchte	*4	Karosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU)
*5	Reset-Schalter Reifendruckwarnung	*6	Schlupfregelungs-Steuergerät
*7	Raddrehzahlsensor	-	-
*a	Vorne	-	-

2. BESCHREIBUNG DER REIFENPOSITIONSERKENNUNG (mit Reifenfülldruckanzeige)

(a) Die Reifenfülldruckanzeige zeigt die Position und den Druck jedes Reifens im Multi-Informationsdisplay an.

(b) Die Reifenposition kann mit einer der folgenden 3 Methoden erkannt werden:

(1) Die Reifenposition für jede Sender-ID manuell mit dem Techstream eingeben.

(2) Initialisierung durchführen, um die vorhandenen Reifenpositionsinformationen zu löschen, und dann das Fahrzeug mit 37 km/h oder mehr für 10 Minuten oder länger fahren, bis jede Reifenposition automatisch erkannt wird.

(3) Ohne Initialisierung das Fahrzeug normal fahren, bis jede Reifenposition automatisch aktualisiert wird.

HINWEIS:

• Das automatische Erkennen der Reifenposition ohne Initialisierung durch normales Fahren kann länger dauern als bei den anderen Methoden.
• Die bisherigen Reifenpositionen werden angezeigt, bis sie automatisch aktualisiert werden.

3. BESCHREIBUNG DER REGISTRIERUNG

(a) Bei einem Reifen- oder Radwechsel stets sicherstellen, dass jede Sender-ID korrekt registriert ist.

(b) Wenn eines oder mehrere der Reifendruck-Warnventile und Sender oder das Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger ersetzt wird, müssen die Sender-IDs aller Reifendruck-Warnventile und Sender erneut registriert werden. Vor der Registrierung der Sender-ID des neuen Reifendruck-Warnventils und Senders die Datenliste prüfen und alle bereits registrierten Sender-IDs notieren.

4. RÜCKSETZSCHALTER DER REIFENDRUCKWARNUNG

(a) Durch Betätigen des Rückstellschalters der Reifendruckwarnung kann das Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger so eingestellt werden, dass eine Warnung bei einem Fülldruck ausgegeben wird, der der Art der am Fahrzeug montierten Reifen entspricht. Daher muss die Warnschwelle auf den richtigen Wert eingestellt werden, um den gesetzlichen Vorschriften zu entsprechen.

(b) Den Rückstellschalter der Reifendruckwarnung erst betätigen, nachdem die Fülldrücke aller Reifen (außer Notrad) am Fahrzeug angepasst wurden.

5. BESCHREIBUNG DER INITIALISIERUNG

(a) Während der Initialisierung messen die Reifendruck-Warnventile und Sender den Fülldruck der Reifen und registrieren die Signale, die etwa einmal pro Minute gesendet werden, im Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger. Der Initialisierungsvorgang ist abgeschlossen, sobald Signale von allen Reifen (außer Notrad) empfangen wurden.

(b) Initialisierung in folgenden Fällen durchführen:

(1) Vor der Auslieferung eines Neufahrzeugs.

(2) Nach dem Austausch des Reifendruckwarn-Steuergeräts und Empfängers*.

(3) Nach dem Austausch eines Reifendruck-Warnventils und Senders*.

(4) Wenn sich der vorgegebene Reifendruck durch die Verwendung einer anderen Reifengröße oder eines anderen Reifentyps ändert.

(5) Wenn sich der vorgegebene Reifendruck durch eine Änderung der Fahrzeugbeladung, des Geschwindigkeitsbereichs im Einsatz usw. ändert.

(6) Wenn eine Reifenrotation durchgeführt wird und die vorgegebenen Reifendrücke für Vorder- und Hinterachse unterschiedlich sind.

HINWEIS:

*: Initialisierung erst durchführen, nachdem die Registrierung der Sender-ID abgeschlossen ist.

6. FUNKTION DER HAUPTKOMPONENTEN

Bauteil	Bauteil
Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger	Empfängt Daten von jedem Reifendruck-Warnventil und Sender und überwacht die Reifendrücke. Erkennt das Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger einen Reifendruckabfall, eine Systemstörung oder den Initialisierungsmodus, gibt es das jeweilige Signal an das Kombiinstrument aus. Wenn das Reifendruckwarnsteuergerät und Empfänger feststellt, dass das Fahrzeuggeschwindigkeitssignal fehlt, erkennt es, dass das Fahrzeug gefahren wird. Mit Reifenfülldruckanzeige: Ermittelt die Position jedes Reifens für jedes Reifendruck-Warnventil und jeden Sender anhand der Raddrehzahlsignale vom Schleuderregelungs-Steuergerät und des Beschleunigungssignals von jedem im Reifendruck-Warnventil und Sender integrierten Beschleunigungssensor. Zeigt jeden Reifendruck im Multi-Informationsdisplay an.
Reifendruck-Warnventil und Sender	Erfasst den Druck und die Innentemperatur des Reifens und sendet die Messwerte und den ID-Code an das Reifendruckwarnsteuergerät und Empfänger. Mit Reifenfülldruckanzeige: Sendet das Beschleunigungssignal des integrierten Beschleunigungssensors an das Reifendruckwarnsteuergerät und Empfänger, um die Reifenposition zu ermitteln.
Reset-Schalter Reifendruckwarnung	Speichert bei Betätigung die aus dem aktuellen Reifendruck ermittelte Warnschwelle als Solldruck im Reifendruckwarnsteuergerät und Empfänger.
Kombiinstrument	Sendet das Fahrzeuggeschwindigkeitssignal an das Reifendruckwarnsteuergerät und Empfänger.
Reifendruckwarnleuchte	Blinkt 1 Minute lang und leuchtet danach dauerhaft, um den Fahrer entsprechend dem Signal des Reifendruckwarnsteuergeräts und Empfängers zu warnen. Zeigt zweistellige Diagnosefehlercodes (DTCs) an.
Karosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU)	Das Karosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-Steuergerät) und das Reifendruckwarnsteuergerät und Empfänger sind über 2 direkte Leitungen verbunden, über die sie miteinander kommunizieren. Das Karosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-Steuergerät) ist über CAN-Bus mit dem Kombiinstrument verbunden. Mit Reifenfülldruckanzeige: Speichert die vom Reifendruckwarnsteuergerät und Empfänger empfangenen Reifenpositionsinformationen und zeigt sie im Multi-Informationsdisplay an.