Sender-ID nicht empfangen im Hauptmodus (C2126/26)

BESCHREIBUNG

Nachdem alle Sender-IDs registriert wurden, wird DTC C2126/26 im Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger gespeichert, und die Reifendruckwarnleuchte blinkt 1 Minute lang und leuchtet dann dauerhaft.

Empfängt das Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger erfolgreich Funksignale von allen Sendern, deren IDs im Steuergerät gespeichert sind, wird DTC C2126/26 gelöscht und die Reifendruckwarnleuchte erlischt.

DTC-Nr.	Erkennungsmerkmal	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich	Hinweis
C2126/26	Sender-ID im Hauptmodus nicht empfangen	Nach Abschluss der Registrierung der Sender-IDs empfängt das Steuergerät keine Funksignale von Sendern, deren IDs im Steuergerät gespeichert sind.	Registrierung der Sender-ID fehlgeschlagen Reifendruck-Warnventil und Sender Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger	-

HINWEIS:

Dieser DTC soll verhindern, dass ein Fahrzeug mit fehlerhaft registrierten Sender-IDs ausgeliefert wird. Nachdem alle IDs registriert wurden, wird DTC C2126/26 gespeichert, und die Reifendruckwarnleuchte blinkt 1 Minute lang und leuchtet dann dauerhaft. Erlischt die Reifendruckwarnleuchte nach kurzer Zeit nicht, können die Sender-IDs fehlerhaft registriert sein.

SCHALTPLANWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Beim Austausch des Reifendruckwarn-Steuergeräts und Empfängers lesen Sie vor dem Ausbau die im alten Steuergerät gespeicherten Sender-IDs mit dem Techstream aus und notieren Sie sie.
• Es ist erforderlich, eine Initialisierung durchzuführen (siehe Seite) nach der Registrierung (siehe Seite) der Sender-IDs im Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger, wenn das Steuergerät und/oder eines der Reifendruckwarnventile mit Sender ersetzt wurde.

VORGEHENSWEISE

1. NICHT EMPFANGENEN SENDER ERMITTELN

(a) Reifendruck auf den vorgeschriebenen Wert einstellen (Siehe Seite ).

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Techstream an den DLC3 anschließen.

(d) Zündschalter auf ON stellen.

(e) Techstream einschalten.

(f) Folgende Menüs aufrufen: Fahrwerk / Reifendruckkontrolle / Datenliste.

(g) Zeigen Sie mit dem Techstream den Wert „ID Reifenfülldruck“ für jedes Rad an.

(h) Senken Sie den Reifendruck jedes Rades innerhalb von 30 Sekunden schnell um mindestens 40 kPa (0,4 kg/cm², 5,8 psi) ab. Ändert sich der auf dem Techstream angezeigte Wert „ID Reifenfülldruck“ nicht, so ist das Reifendruckwarnventil mit Sender, das dem unveränderten Wert „ID Reifenfülldruck“ entspricht, die Ursache des ausgegebenen DTC.

HINWEIS:

• Das fehlerhafte Reifendruck-Warnventil und den fehlerhaften Sender identifizieren, indem der Reifendruck jedes Reifens wiederholt gesenkt wird.
• Notieren Sie, welcher Wert „ID Reifenfülldruck“ welchem Reifen entspricht.

Reifendruckkontrollsystem

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
ID 1 Reifenfülldruck	Reifenfülldruck ID1/ min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1
ID 2 Reifenfülldruck	Reifenfülldruck ID2/ min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1
ID 3 Reifenfülldruck	Reifenfülldruck ID3/ min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1
ID 4 Reifenfülldruck	Reifenfülldruck ID4/ min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1

HINWEIS:

*1: Es kann einige Minuten dauern, bis die Werte angezeigt werden.

(i) Datenliste prüfen.

HINWEIS:

• Es kann einige Minuten dauern, bis die Werte angezeigt werden.
• Wenn sich ein Wert „ID Reifenfülldruck“ nicht geändert hat, stellen Sie den Reifendruck auf den vorgeschriebenen Wert ein, drehen Sie das Rad um 90 bis 270 Grad. Lassen Sie anschließend den Reifendruck schnell ab und prüfen Sie den Wert erneut.
• Die Sender-IDs und Positionen der Sender notieren, die in Ordnung sind.

(j) Nachdem Sie bestätigt haben, dass sich der Wert „ID Reifenfülldruck“ für einen Reifen geändert hat, wiederholen Sie dieses Verfahren nacheinander für jeden Reifen. Ermitteln Sie so den Sender, der dem DTC entspricht.

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
Ein oder mehrere Sender sind fehlerhaft.	A
Alle Sender sind in Ordnung.	B

B

ENDE

A

1. SENDER-ID PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Rufen Sie die folgenden Menüs auf: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Werte anhand der nachstehenden Tabelle prüfen.

Reifendruckkontrollsystem

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Registrierter ID-1-Code	Registrierter ID1-Code/ min.: 0 max.: FFFFFFF*1	Registrierte ID-Nr. für Sender ID1 angezeigt	-
Registrierter ID-2-Code	Registrierter ID2-Code/ min.: 0 max.: FFFFFFF*1	Registrierte ID-Nr. für Sender ID2 angezeigt	-
Registrierter ID-3-Code	Registrierter ID3-Code/ min.: 0 max.: FFFFFFF*1	Registrierte ID-Nr. für Sender ID3 angezeigt	-
Registrierter ID-4-Code	Registrierter ID4-Code/ min.: 0 max.: FFFFFFF*1	Registrierte ID-Nr. für Sender ID4 angezeigt	-

HINWEIS:

*1: Nur angezeigt, wenn die ID-Nr. nicht registriert ist.

(g) Die ID-Nummer des identifizierten Senders prüfen, indem der Sender vom Reifen und Rad demontiert wird.

Text in der Abbildung

*1	Reifendruck-Warnventil und Sender	-	-
*a	Sender-ID (7-stellige Nummer)	-	-

(h) Prüfen, ob die ID-Nummer des Senders mit der notierten Sender-ID übereinstimmt.

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
Übereinstimmung	A
Keine Übereinstimmung	B

B

ZU SCHRITT 4 GEHEN

A

1. REIFENDRUCK-WARNVENTIL UND SENDER ERSETZEN

(a) Reifendruck-Warnventil und Sender ersetzen (siehe Seite ).

NEXT

1. REGISTRIERUNG DER SENDER-ID

(a) Registrierung durchführen (Siehe Seite ).

NEXT

1. INITIALISIERUNG DURCHFÜHREN

(a) Initialisierung durchführen (siehe Seite ).

NEXT

1. REIFENFÜLLDRUCK PRÜFEN (DATENLISTE)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Rufen Sie die folgenden Menüs auf: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Werte anhand der nachstehenden Tabelle prüfen.

Reifendruckkontrollsystem

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
ID 1 Reifenfülldruck	Reifenfülldruck ID1/ min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1
ID 2 Reifenfülldruck	Reifenfülldruck ID2/ min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1
ID 3 Reifenfülldruck	Reifenfülldruck ID3/ min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1
ID 4 Reifenfülldruck	Reifenfülldruck ID4/ min.: Absolutdruck (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck (Gauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Absolutdruck (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi), Relativdruck (Gauge) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wird N/A angezeigt, wurden keine Daten empfangen.*1

HINWEIS:

• *1: Es kann einige Minuten dauern, bis die Werte angezeigt werden.
• Wenn sich ein Wert „ID Reifenfülldruck“ nicht geändert hat, stellen Sie den Reifendruck auf den vorgeschriebenen Wert ein, drehen Sie das Rad um 90 bis 270 Grad. Lassen Sie anschließend den Reifendruck schnell ab und prüfen Sie den Wert erneut.

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
Reifendruckwerte werden nicht angezeigt.	A
Alle Reifendruckwerte entsprechen den Sollwerten.	B

A

REIFENDRUCKWARN-STEUERGERÄT UND EMPFÄNGER ERSETZEN

B

ENDE