Toyota Tacoma Quiz
Reifen und Rad

Stromkreis der Steuergerät-Spannungsversorgung

In diesem Handbuch: Reifen und Rad
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 94Garagentoröffner — 7Navigation / Multi-Info-Display — 84Einparkhilfe / Überwachung — 86Bremse — 50Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 165Feststellbremse — 52GR-FKS Ladesystem — 252gr-fks Kühlung — 212GR-FKS Abgasemissionsregelung — 132GR-FKS Motorsteuerung — 322gr-fks Motormechanik — 332gr-fks Abgasanlage — 92gr-fks Kraftstoffsystem — 422gr-fks Zündung — 62GR-FKS Ansaugung — 72GR-FKS Schmierung — 152gr-fks Startvorgang — 38Ac60e Automatikgetriebe / Transaxle — 146Achse — 19Kupplung — 20Tempomat — 168Differenzial — 50Antriebswelle — 6Gelenkwelle — 23Rc62f Schaltgetriebe / Transaxle — 34Fahrwerk — 22Reifen und Rad — 39Vf2cm Verteilergetriebe — 44CAN-Kommunikation — 45Multiplex-Kommunikation — 20Stromverteilung — 5Servolenkung — 29Lenksäule — 29Klimaanlage — 108Türschloss — 88Motorhaube / Tür — 16Motorwegfahrsperre — 47Außenspiegel — 55Hupe — 5Innenspiegel — 18Innenverkleidung — 8Beleuchtung — 93Anzeigen / Instrumente / Display — 31Außenspiegel — 22Sonstiges System — 24Pre-Collision-System — 40Sitz — 52Sicherheitsgurt — 40Schiebedach — 26Rückhaltesysteme (SRS) — 139Diebstahlwarnanlage — 20Fenster / Verglasung — 53Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 24
~1Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Der IG-Stromkreis ist die Stromversorgung für das Reifendruck-Warnsteuergerät und den Empfänger.

SCHALTPLANCAUTION / NOTICE / HINTWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

  • Beim Austausch des Reifendruckwarn-Steuergeräts und Empfängers lesen Sie vor dem Ausbau die im alten Steuergerät gespeicherten Sender-IDs mit dem Techstream aus und notieren Sie sie.
  • Es ist erforderlich, eine Initialisierung durchzuführen (siehe Seite) of the transmitter IDs into the tire) nach der Registrierung (siehe Seitepressure warning ECU and receiver if the ECU has been replaced.) der Sender-IDs in das Reifendruck-Warn-Steuergerät und den Empfänger, wenn das Steuergerät ersetzt wurde.

HINWEIS:

Vor Durchführung des folgenden Verfahrens die Sicherungen der Stromkreise dieses Systems prüfen.

VORGEHENSWEISE

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (STEUERGERÄT - BATTERIE UND KAROSSERIEMASSE)

(a) Trennen Sie den Steckverbinder des Reifendruck-Warn-Steuergeräts und Empfängers T14*1, T25*2, T24*3.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

T14-1 (IG) - Karosseriemasse*1

T25-1 (IG) - Karosseriemasse*2

T24-1 (IG) - Karosseriemasse*3

Zündschalter EIN

10 bis 16 V

Zündschalter AUS

Unter 1 V

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

T14-12 (GND) - Karosseriemasse*1

T25-12 (GND) - Karosseriemasse*2

T24-12 (GND) - Karosseriemasse*3

Immer

Unter 1 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Reifendruckwarn-Steuergerät und Empfänger)
  • *1: ohne Funk-Zentralverriegelung
  • *2: ohne Smart-Key-System mit Funk-Zentralverriegelung
  • *3: mit Smart-Key-System
OK

REIFENDRUCKWARN-STEUERGERÄT UND EMPFÄNGER ERSETZEN
NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.