Klemmenkreis TC und CG

BESCHREIBUNG

Die DTCs des Reifendruck-Warnsystems können geprüft werden, indem die Klemmen 13 (TC) und 4 (CG) des DLC3 verbunden werden. Die DTCs werden durch Blinken der Reifendruck-Warnleuchte angezeigt.

SCHALTPLANVORGEHENSWEISE

1. CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM PRÜFEN

(a) DTCs prüfen (siehe Seite ).

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
Keine DTCs werden ausgegeben.	A
DTCs werden ausgegeben.	B

B

ZUM CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM WEITERGEHEN

A

1. DTC PRÜFEN (C2179/79)

(a) Prüfen, ob DTC C2179/79 ausgegeben wird (Siehe Seite ).

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
DTC C2179/79 wird nicht ausgegeben.	A
DTC C2179/79 wird ausgegeben.	B

B

ZU DTC (C2179/79) GEHEN

A

1. DLC3 PRÜFEN

(a) Zündschalter auf ON stellen. Text in der Abbildung *a Vorderansicht DLC3

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
D4-13 (TC) - D4-4 (CG)	Zündschalter EIN	11 bis 14 V

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 5 GEHEN

OK

1. ECM ERSETZEN

(a) Zündschalter ausschalten. Text in der Abbildung *a Vorderansicht DLC3

(b) Das ECM ersetzen.

für 2GR-FKS: (Siehe Seite )

für 2TR-FE: (Siehe Seite )

(c) Mit dem SST die Klemmen TC und CG des DLC3 verbinden.

SST: 09843-18040

(d) Prüfen, ob die Reifendruck-Warnleuchte blinkt.

i.O.:

Die Reifendruck-Warnleuchte blinkt.

HINWEIS:

Wenn die Fehlersuche gemäß der Tabelle Problemsymptome durchgeführt wurde, zur Tabelle zurückkehren und mit dem nächsten Schritt fortfahren, bevor das Teil ersetzt wird (siehe Seite ).

OK

ENDE

NICHT i.O.

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (TC des DLC3 - ECM)

(a) Den Steckverbinder A43 des ECM trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

für 2GR-FKS:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D4-13 (TC) - E14-20 (TC)	Immer	Unter 1 Ω
D4-13 (TC) oder E14-20 (TC) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

Sollwert Widerstand:

für 2TR-FE:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D4-13 (TC) - E21-19 (TC)	Immer	Unter 1 Ω
D4-13 (TC) oder E21-19 (TC) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (CG des DLC3 - KAROSSERIEMASSE)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand D4-4 (CG) - Karosseriemasse Immer Unter 1 Ω Text in der Abbildung *a Vorderansicht DLC3 HINWEIS: Wenn die Fehlersuche gemäß der Tabelle Problemsymptome durchgeführt wurde, zur Tabelle zurückkehren und mit dem nächsten Schritt fortfahren, bevor das Teil ersetzt wird (siehe Seite ).

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. ECM ERSETZEN

(a) ECM austauschen. für 2GR-FKS: (Siehe Seite ) für 2TR-FE: (Siehe Seite ) Text in der Abbildung *a Vorderansicht DLC3

(b) Mit dem SST die Klemmen TC und CG des DLC3 verbinden.

SST: 09843-18040

(c) Prüfen, ob die Reifendruck-Warnleuchte blinkt.

i.O.:

Die Reifendruck-Warnleuchte blinkt.

HINWEIS:

Wenn die Fehlersuche gemäß der Tabelle Problemsymptome durchgeführt wurde, zur Tabelle zurückkehren und mit dem nächsten Schritt fortfahren, bevor das Teil ersetzt wird (siehe Seite ).

OK

ENDE

NICHT i.O.

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME