Circuit des bornes TC et CG

DESCRIPTION

Les DTC du système de contrôle de la pression des pneus peuvent être lus en reliant les bornes 13 (TC) et 4 (CG) de la DLC3. Les DTC sont indiqués par le clignotement du témoin de pression des pneus.

SCHÉMA DE CÂBLAGEPROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier les DTC (Voir page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Aucun DTC n'est mémorisé.	A
Des DTC sont mémorisés.	B

B

ALLER AU SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

A

1. VÉRIFIER LE DTC (C2179/79)

(a) Vérifier si le DTC C2179/79 est émis (voir la page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Le DTC C2179/79 n'est pas émis.	A
Le DTC C2179/79 est émis.	B

B

ALLER AU DTC (C2179/79)

A

1. CONTRÔLER LE DLC3

(a) Mettez le contacteur d'allumage sur ON. Texte dans l'illustration *a Vue de face du DLC3

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
D4-13 (TC) - D4-4 (CG)	Contact mis	11 à 14 V

NG

PASSER À L'ÉTAPE 5

OK

1. REMPLACER L'ECM

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF. Texte dans l'illustration *a Vue de face du DLC3

(b) Remplacer le calculateur moteur (ECM).

pour 2GR-FKS : (Voir page )

pour 2TR-FE : (Voir page )

(c) À l'aide de l'outil spécial (SST), relier les bornes TC et CG du DLC3.

SST : 09843-18040

(d) Vérifier que le témoin de pression des pneus clignote.

OK :

Le témoin de pression des pneus clignote.

REMARQUE :

Si le dépannage a été effectué selon le tableau des symptômes de panne, revenir au tableau et passer à l'étape suivante avant de remplacer la pièce (Voir page ).

OK

FIN

NG

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (TC du DLC3 - ECM)

(a) Débrancher le connecteur A43 de l'ECM.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

pour 2GR-FKS :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D4-13 (TC) - E14-20 (TC)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D4-13 (TC) ou E14-20 (TC) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Résistance normale :

pour 2TR-FE :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D4-13 (TC) - E21-19 (TC)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D4-13 (TC) ou E21-19 (TC) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CG du DLC3 - MASSE DE CAISSE)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État Condition spécifiée D4-4 (CG) - Masse de caisse Toujours Inférieure à 1 Ω Texte dans l'illustration *a Vue de face du DLC3 REMARQUE : Si le dépannage a été effectué selon le tableau des symptômes de panne, revenir au tableau et passer à l'étape suivante avant de remplacer la pièce (Voir page ).

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. REMPLACER L'ECM

(a) Remplacez l'ECM. pour 2GR-FKS : (Voir page ) pour 2TR-FE : (Voir page ) Texte dans l'illustration *a Vue de face du DLC3

(b) À l'aide de la SST, relier les bornes TC et CG du DLC3.

SST : 09843-18040

(c) Vérifier que le témoin de pression des pneus clignote.

OK :

Le témoin de pression des pneus clignote.

REMARQUE :

Si le dépannage a été effectué selon le tableau des symptômes de panne, revenir au tableau et passer à l'étape suivante avant de remplacer la pièce (Voir page ).

OK

FIN

NG

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES