Arrêt de communication de l'ECU de surveillance de pression des pneus (C2179/79)

L'ECU principal de carrosserie (ECU de carrosserie multiplex) envoie des signaux à l'ECU et au récepteur du système d'alerte de pression des pneus par une ligne directe.

AVIS :

• Lors du remplacement de l'ECU et du récepteur d'alerte de pression des pneus, lisez les ID d'émetteurs mémorisés dans l'ancienne ECU à l'aide du Techstream et notez-les avant la dépose.
• Il est nécessaire d'effectuer l'initialisation (Voir page) après l'enregistrement (Voir page) des ID émetteurs dans l'ECU et le récepteur du système d'alerte de pression des pneus après remplacement de l'ECU.
• Si l'ECU principal de carrosserie (ECU de carrosserie multiplex) est remplacé, se reporter à Enregistrement (Voir page ).*

  * : avec système Smart Key

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU ET RÉCEPTEUR DU SYSTÈME D'ALERTE DE PRESSION DES PNEUS - ECU PRINCIPAL DE CARROSSERIE (ECU DE CARROSSERIE MULTIPLEX))

(a) Déconnecter le connecteur T14*1, T25*2, T24*3 de l'ECU et du récepteur du système d'alerte de pression des pneus.

(b) Déconnecter le connecteur M6 de l'ECU principal de carrosserie (ECU de carrosserie multiplex).

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

• *1 : sans système de verrouillage centralisé sans fil
• *2 : sans système d'accès sans clé avec verrouillage centralisé sans fil
• *3 : avec système de clé intelligente

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. REMPLACER L'ECU ET LE RÉCEPTEUR D'ALERTE DE PRESSION DES PNEUS

(a) Remplacer l'ECU et le récepteur du système d'alerte de pression des pneus (Voir page ).

NEXT

1. CONTRÔLER L'ÉMISSION DES DTC

(a) Effacer les DTC (voir page ).

(b) Couper le contacteur d'allumage.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Contrôler les DTC (Voir page ).

OK :

Le DTC C2179/79 n'est pas émis.

OK

FIN

NG

REMPLACER LE CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL (ECU MULTIPLEX DE CAISSE)