ID trasmettitore non ricevuto in modalità principale (C2126/26)

DESCRIZIONE

Dopo la registrazione di tutti gli ID dei trasmettitori, il DTC C2126/26 viene memorizzato nella ECU e nel ricevitore di avviso pressione pneumatici e la spia di avviso pressione pneumatici lampeggia per 1 minuto, poi resta accesa.

Quando la ECU e il ricevitore di avviso pressione pneumatici ricevono correttamente le onde radio da tutti i trasmettitori i cui ID sono memorizzati nella ECU, il DTC C2126/26 viene cancellato e la spia di avviso pressione pneumatici si spegne.

N. DTC	Voce rilevata	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto	Nota
C2126/26	ID trasmettitore non ricevuto in modalità principale	Dopo il completamento della registrazione dell'ID del trasmettitore, la ECU non riceve onde radio dai trasmettitori i cui ID sono memorizzati nella ECU.	Errore di registrazione ID trasmettitore Valvola e trasmettitore sistema di allerta pressione pneumatici Centralina e ricevitore del sistema di avviso pressione pneumatici	-

NOTA:

Lo scopo di questo DTC è evitare la consegna di un veicolo con ID dei trasmettitori registrati in modo errato. Dopo la registrazione di tutti gli ID, viene memorizzato il DTC C2126/26 e la spia di pressione pneumatici lampeggia per 1 minuto, quindi si accende fissa. Se la spia di pressione pneumatici non si spegne dopo un breve periodo, gli ID dei trasmettitori potrebbero essere registrati in modo errato.

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando si sostituiscono l'ECU e il ricevitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici, leggere con il Techstream gli ID dei trasmettitori memorizzati nella vecchia ECU e annotarli prima della rimozione.
• È necessario eseguire l'inizializzazione (vedere pagina) dopo la registrazione (vedere pagina) degli ID dei trasmettitori nell'ECU e nel ricevitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici se l'ECU e/o una delle valvole e dei trasmettitori è stata sostituita.

PROCEDURA

1. IDENTIFICARE IL TRASMETTITORE NON RICEVUTO

(a) Impostare la pressione dei pneumatici al valore specificato (Vedere pagina ).

(b) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(c) Collegare il Techstream al DLC3.

(d) Portare il commutatore di accensione su ON.

(e) Accendere Techstream.

(f) Entrare nei menu seguenti: Telaio / Monitoraggio pressione pneumatici / Lista dati.

(g) Visualizzare con il Techstream il valore "ID Tire Inflation Pressure" per ciascuna ruota.

(h) Ridurre rapidamente la pressione dei pneumatici di ciascuna ruota di almeno 40 kPa (0,4 kg/cm2, 5,8 psi) entro 30 secondi. Se il valore "ID Tire Inflation Pressure" visualizzato sul Techstream non cambia, la valvola e il trasmettitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici corrispondenti al valore "ID Tire Inflation Pressure" invariato sono la causa del DTC memorizzato.

NOTA:

• Identificare la valvola e il trasmettitore di segnalazione della pressione dei pneumatici difettosi riducendo ripetutamente la pressione di ciascun pneumatico.
• Annotare quale valore "ID Tire Inflation Pressure" corrisponde a ciascun pneumatico.

Monitoraggio della pressione dei pneumatici

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID 1	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID1/ min.: Pressione assoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pressione relativa (manometrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Pressione assoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Pressione relativa (manometrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se viene visualizzato N/A, i dati non sono stati ricevuti.*1
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID 2	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID2/ min.: Pressione assoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pressione relativa (manometrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Pressione assoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Pressione relativa (manometrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se viene visualizzato N/A, i dati non sono stati ricevuti.*1
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID 3	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID3/ min.: Pressione assoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pressione relativa (manometrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Pressione assoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Pressione relativa (manometrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se viene visualizzato N/A, i dati non sono stati ricevuti.*1
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID 4	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID4/ min.: Pressione assoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pressione relativa (manometrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Pressione assoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Pressione relativa (manometrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se viene visualizzato N/A, i dati non sono stati ricevuti.*1

NOTA:

*1: Potrebbero essere necessari alcuni minuti prima che i valori vengano visualizzati.

(i) Controllare la lista dati.

AVVISO:

• Potrebbero essere necessari alcuni minuti prima che i valori vengano visualizzati.
• Se un valore "ID Tire Inflation Pressure" non è cambiato, ripristinare la pressione dei pneumatici al valore specificato corretto e ruotare il pneumatico di 90 - 270 gradi. Quindi scaricare rapidamente la pressione dei pneumatici e ricontrollare il valore.
• Annotare gli ID e le posizioni dei trasmettitori che funzionano correttamente.

(j) Dopo aver verificato che il valore "ID Tire Inflation Pressure" di uno pneumatico è cambiato, ripetere questa procedura per ciascuna ruota, una alla volta. Individuare il trasmettitore corrispondente al DTC.

Risultato

Risultato	Passare a
Uno o più trasmettitori non funzionano correttamente.	A
Tutti i trasmettitori funzionano correttamente.	B

B

FINE

A

1. VERIFICARE L'ID DEL TRASMETTITORE

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Accedere ai seguenti menu: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Verificare i valori facendo riferimento alla tabella sottostante.

Monitoraggio della pressione dei pneumatici

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Codice ID registrato 1	Codice ID1 registrato/ min.: 0 max.: FFFFFFF*1	Numero ID registrato per il trasmettitore ID1 visualizzato	-
Codice ID registrato 2	Codice ID2 registrato/ min.: 0 max.: FFFFFFF*1	Numero ID registrato per il trasmettitore ID2 visualizzato	-
Codice ID registrato 3	Codice ID3 registrato/ min.: 0 max.: FFFFFFF*1	Numero ID registrato per il trasmettitore ID3 visualizzato	-
Codice ID registrato 4	Codice ID4 registrato/ min.: 0 max.: FFFFFFF*1	Numero ID registrato per il trasmettitore ID4 visualizzato	-

NOTA:

*1: Visualizzato solo quando il numero ID non è registrato.

(g) Verificare il numero ID del trasmettitore identificato rimuovendolo dal pneumatico e dal cerchio.

Testo nell'illustrazione

*1	Valvola e trasmettitore di avviso pressione pneumatici	-	-
*a	ID trasmettitore (numero a 7 cifre)	-	-

(h) Confermare che il numero ID sul trasmettitore e l'ID del trasmettitore registrato coincidano.

Risultato

Risultato	Passare a
Coincidono	A
Non coincidono	B

B

PASSARE AL PUNTO 4

A

1. SOSTITUIRE LA VALVOLA E IL TRASMETTITORE DELLA SPIA PRESSIONE PNEUMATICI

(a) Sostituire la valvola e il trasmettitore della spia pressione pneumatici (vedere pagina ).

NEXT

1. REGISTRAZIONE DELL'ID DEL TRASMETTITORE

(a) Eseguire la registrazione (Vedere pagina ).

NEXT

1. ESEGUIRE L'INIZIALIZZAZIONE

(a) Eseguire l'inizializzazione (vedere pagina ).

NEXT

1. VERIFICARE LA PRESSIONE DI GONFIAGGIO DEGLI PNEUMATICI (LISTA DATI)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Accedere ai seguenti menu: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Verificare i valori facendo riferimento alla tabella sottostante.

Monitoraggio della pressione dei pneumatici

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID 1	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID1/ min.: Pressione assoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pressione relativa (manometrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Pressione assoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Pressione relativa (manometrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se viene visualizzato N/A, i dati non sono stati ricevuti.*1
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID 2	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID2/ min.: Pressione assoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pressione relativa (manometrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Pressione assoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Pressione relativa (manometrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se viene visualizzato N/A, i dati non sono stati ricevuti.*1
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID 3	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID3/ min.: Pressione assoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pressione relativa (manometrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Pressione assoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Pressione relativa (manometrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se viene visualizzato N/A, i dati non sono stati ricevuti.*1
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID 4	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID4/ min.: Pressione assoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pressione relativa (manometrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Pressione assoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Pressione relativa (manometrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se viene visualizzato N/A, i dati non sono stati ricevuti.*1

NOTA:

• *1: Potrebbero essere necessari alcuni minuti prima che i valori vengano visualizzati.
• Se un valore "ID Tire Inflation Pressure" non è cambiato, ripristinare la pressione dei pneumatici al valore specificato corretto e ruotare il pneumatico di 90 - 270 gradi. Quindi scaricare rapidamente la pressione dei pneumatici e ricontrollare il valore.

Risultato

Risultato	Passare a
I valori della pressione dei pneumatici non vengono visualizzati.	A
Tutte le letture della pressione dei pneumatici sono uguali ai valori specificati.	B

A

SOSTITUZIONE DELL'ECU E DEL RICEVITORE DEL SISTEMA DI MONITORAGGIO PRESSIONE PNEUMATICI

B

FINE