Zerlegung des Anlassers

VORGEHENSWEISE

Anlasserteile 1 – Schraube; 2 – Scheibe; 3 – Lagerdeckel; 4 – Scheibe; 5 – Sicherungsscheibe; 6 – Einstellscheibe; 7 – hinteres Lager; 8 – Deckel auf Kollektorseite; 9 – Bürstenhalter; 10 – Deckel auf Antriebsseite; 11 – vorderes Lager; 12 – Schraube; 13 – Sicherungsring; 14 – Anschlag; 15 – Haltrelais; 16 – Scheibe; 17 – Mutter; 18 – Stützring; 19 – Buchse; 20 – Ritzel; 21 – Mutter; 22 – Federscheibe; 23 – Schalthebel; 24 – Hebelachse; 25 – Statorwicklung; 26 – Rotor; 27 – Bürste; 28 – Schraube der Polbefestigung; 29 – Einrückbuchse; 30 – Feder; 31 – Scheibe; 32 – Zugschraube

Ausbau des Rotors 1 – Schutzring; 2 – Federring; 3 – Rotorwelle; 4 – Deckel auf Antriebsseite

VORGEHENSWEISE 1. Erregerwicklungsanschluss vom Haltrelais 15 abklemmen (siehe Abb. Anlasserteile). 2. Schrauben 12 lösen, Haltrelais 15 abnehmen und dabei Schalthebel 23 aus dem Eingriff lösen. 3. Schrauben 1 lösen, Deckel 3 und Scheibe 4 abnehmen. 4. Sicherungsscheibe 5 und Einstellscheiben 6 abnehmen. 5. Schrauben 32 lösen und Deckel 8 abnehmen. 6. Bürsten 27 aus dem Bürstenhalter 9 herausziehen und Bürstenhalter abnehmen. 7. Anlassergehäuse mit den Wicklungen 25 abnehmen. 8. Fahrzeug anheben.

9. Mutter 21 lösen, Achse 24 des Hebels herausziehen und Hebel 23 abnehmen. 10. Um den Rotor 26 mit Antrieb 20 aus dem Deckel 10 zu entnehmen, den Rotor mit Deckel senkrecht aufstellen und mit einem Rohr passenden Durchmessers als Dorn den Schutzring 1 (siehe Abb. Ausbau des Rotors) von dem Sprengring 2 abtreiben.

11. Sprengring 2 abnehmen und Rotor aus dem Deckel 4 herausziehen. 12. Rotor 26 (siehe Abb. Anlasserteile) in einen Schraubstock einspannen und den kompletten Antrieb 20 von der Ankerwelle abnehmen. Der Antrieb ist nicht zerlegbar. Ist er defekt, muss er ersetzt werden.