Desmontaje del tambor de freno

Con el tambor de freno desmontado, en el freno de la rueda trasera se ven los siguientes elementos
1 – zapata de freno delantera;
2 – cuña de ajuste;
3 – cilindro de freno de rueda;
4 – cable del freno de estacionamiento;
5 – palanca de accionamiento del freno de estacionamiento;
6 – zapata de freno trasera.

El tambor de freno se puede desmontar sin retirar la rueda. En este caso:

PROCEDIMIENTO

Desenroscar un perno de rueda.

Levantar el vehículo por la parte trasera.

Girar la llanta o el tambor de freno de forma que el orificio del perno quede arriba, en la parte delantera según el sentido de marcha.

A través del orificio del perno, presionar la cuña de ajuste hacia arriba, con lo que se separan las zapatas de freno.

Retirar la tapacubos (consulte el capítulo Suspensión y dirección).

Doblar y extraer el pasador hendido de seguridad del rodamiento del cubo de la rueda.

Retirar la chaveta de la tuerca almenada, desenroscar la tuerca hexagonal, retirar la arandela de tope y el rodamiento exterior de la rueda.

Retirar el tambor de freno.

Al instalar, ajustar la holgura del rodamiento del cubo de la rueda (consulte el capítulo Suspensión y dirección).

Acercar las zapatas al tambor de freno pisando el pedal de freno una vez con fuerza.

Consejo: si el ajustador oxidado de un vehículo antiguo no se puede empujar hacia arriba, pida a un ayudante que pise el pedal de freno mientras usted empuja el ajustador. Después suelte el pedal de freno y solo entonces saque el destornillador del orificio; de lo contrario, el ajustador volverá a bajar. Asegúrese de pisar el pedal solo si ambos tambores de freno están instalados.