Freno de estacionamiento

Al accionar la palanca del freno de estacionamiento hacia adelante, se desplaza una barra rígida bajo el piso del vehículo. En su extremo se encuentra el balancín, una horquilla de equilibrio. A ella están fijados los cables de accionamiento del freno, que van hacia atrás hasta las placas de los tambores de freno o hasta las pinzas de los discos de freno. La función de la horquilla de equilibrio es distribuir, en la medida de lo posible, de forma uniforme entre las ruedas traseras la fuerza aplicada al tensar la palanca del freno de estacionamiento. El balancín compensa las variaciones del coeficiente de fricción de ambos cables de freno.

En los modelos con mecanismos de freno de tambor traseros, los cables de accionamiento tiran de las palancas de accionamiento del freno de estacionamiento de las zapatas traseras y las presionan contra el tambor. Al mismo tiempo, la palanca del freno de estacionamiento se apoya a través de la varilla de empuje en la zapata delantera. De este modo, esta también frena.

En los modelos con mecanismos de freno de disco en las ruedas traseras, los cables del freno actúan a través de la palanca de accionamiento, sobre la varilla de empuje y el mecanismo de ajuste, de la forma descrita en la sección «Mecanismos de freno de disco de las ruedas traseras».