Regulador de fuerza de frenado

El regulador de fuerza de frenado (1) del eje trasero de los modelos de tracción delantera está conectado al eje trasero mediante un muelle (2) y una palanca de accionamiento (3).

El motor de 5 cilindros está equipado con una bomba de vacío adicional (2), que refuerza la depresión en la manguera del colector de admisión (1). Así, en la manguera (4) antes de la bomba hacia el servofreno (5) se proporciona suficiente fuerza para accionar los frenos. Para que el vacío no se pierda, delante de la derivación hacia la bomba se instala una válvula de retención (3).

Aquí se muestra de nuevo la bomba de vacío desde cerca. Los números corresponden a la ilustración izquierda.

En los modelos de tracción delantera del Audi 80, el regulador de fuerza de frenado está situado junto al soporte izquierdo del cojinete, a la derecha en el sentido de marcha, delante del eje trasero. Puede reducir la presión del líquido en los cilindros de rueda traseros.

Esto depende de la carga: con el vehículo completamente cargado, la parte trasera de la carrocería se hunde; con poca carga, si en el vehículo viajan una o dos personas, la flexión de los muelles traseros es pequeña. Debido a la presión excesiva sobre las ruedas traseras, estas se bloquean prematuramente y el vehículo puede girar transversalmente durante el frenado.

El regulador de fuerza de frenado recibe, a través del muelle conectado al eje trasero, información sobre el estado de carga del vehículo, en función de lo bajo que se haya hundido el eje trasero.