Comprobación de la correa dentada de distribución para detectar daños y medición del desgaste

Medición del desgaste de la correa en motor diésel

Motor diésel

Para realizar el trabajo necesitará:

– calibre de corredera, – correa dentada y rodillo tensor (si es necesario).

Incluso si la correa no está desgastada, es necesario sustituirla cada 60 000 km de recorrido.

Comprobación

PROCEDIMIENTO

1. Abra las 3 abrazaderas de fijación de la parte superior de la cubierta protectora de la correa.

2. Desplace ligeramente la cubierta superior hacia un lado para que la correa quede visible.

3. Mida el ancho de la correa –a– con el calibre de corredera. Si el ancho de la correa es inferior a 22 mm, significa que la correa ha alcanzado el límite de desgaste y debe sustituirse (consulte la ilustración correspondiente).

4. Sustituya la correa dentada y el rodillo tensor; para ello, consulte el subapartado Ajuste del pistón del primer cilindro en el PMS.

5. Fije la cubierta protectora superior de la correa con las abrazaderas.

6. Si se ha sustituido la correa dentada, pegue en la cara interna del capó una etiqueta con la nueva fecha de sustitución de la correa.