Inspección del estado de las correas poli-V (multicanal)

PROCEDIMIENTO

1. La tensión de la correa poli-V es automática. Inspeccione periódicamente el estado de la correa y, si detecta algún defecto, sustituya la correa.

2. Las correas de accionamiento, a veces denominadas correas trapezoidales o simplemente correas del ventilador, se encuentran en la parte delantera del motor y desempeñan una función importante en el funcionamiento del vehículo y de sus componentes individuales. Debido a las características del material y a las condiciones de funcionamiento, las correas de accionamiento se desgastan con el tiempo, por lo que su estado debe inspeccionarse periódicamente y su tensión debe ajustarse para evitar daños graves en el motor.

3. Las correas de accionamiento se utilizan para accionar el alternador, la dirección asistida, la bomba de agua y el compresor del sistema de aire acondicionado. Según la disposición de las poleas, una sola correa puede accionar varios componentes a la vez.

4. Apague el motor y coloque la caja de cambios en posición neutral. Levante el vehículo y colóquelo sobre soportes.

5. Retire la cubierta inferior del compartimento del motor. Consulte el subapartado Desmontaje e instalación de la cubierta inferior del compartimento del motor.

6. Marque la correa –1– con tiza en un lugar bien visible.

7. Desde la parte inferior del motor, gire el motor con una llave de vaso en la polea del cigüeñal, en el sentido de giro (hacia la derecha), hasta que la marca de tiza sea visible. Inspeccione la correa por tramos.

Desgaste de los bordes de las nervaduras de la correa poli-V

Grietas transversales D en la cara posterior de la correa y desprendimiento de las nervaduras E de la correa poli-V

Deshilachado de las nervaduras laterales F, grietas H y desprendimiento de los laterales G

Rotura de nervaduras J, grietas K

8. Con los dedos (y con una linterna si es necesario), recorra toda la longitud de la correa palpando si hay grietas o delaminaciones. Compruebe también si hay desgaste o zonas pulidas hasta quedar brillantes. La correa debe inspeccionarse por ambos lados, por lo que es necesario girarla para revisar la cara posterior.

9. Compruebe la tensión de la correa presionando firmemente sobre ella con el pulgar y determinando la flexión. Mida la flexión con una regla. Si la distancia entre los centros de las poleas está entre 180 y 280 mm, la flexión debe ser de 6 mm. Si la distancia entre los centros de las poleas está entre 300 y 400 mm, la flexión debe ser de 13 mm.

10. Si se detecta uno o varios de los daños indicados, sustituya obligatoriamente la correa trapezoidal por una nueva. Consulte los subapartados Desmontaje e instalación de la correa poli-V y Desmontaje e instalación de la correa trapezoidal.

11. Instale la cubierta lateral del compartimento del motor.