INFORMACIÓN GENERAL

Especificaciones

Tipos y cantidades de lubricantes y líquidos utilizados

Combustible

Motores de gasolina

Todos los modelos, excepto los equipados con motores AJQ:

Gasolina sin plomo de un octanaje no inferior a 95 RON

Se permite el uso de gasolina sin plomo no inferior a AI–91, en cuyo caso la potencia del motor se reduce.

Modelos con motores AJQ:

Gasolina sin plomo no inferior a AI–

98. Se permite el uso de gasolina sin plomo de octanaje 95 RON como mínimo; en este caso, la potencia del motor se reduce.

Motores diésel

Gasóleo según DIN EN1) 590. Índice de cetano no inferior a 49. Biodiésel según DIN 51 6063) RME. Depósito de combustible: capacidad 55 L o 62 L en modelos con tracción total, incluida reserva 7 L o 8 L en modelos con tracción total. Líquido limpiaparabrisas: agua con concentrado S (verano) o W (invierno), o alcohol (no más del 15%) con agua. Capacidad 3 L, 5.5 L si hay lavafaros. Aceite del motor (consulte también el subapartado Productos químicos, aceites y lubricantes para automóviles). Tipo: para modelos a partir del año 2000 (MJ 00) se amplía el intervalo de mantenimiento (WIV) y se aplican los nuevos requisitos de AUDI para el aceite del motor. Motores de gasolina // Motores diésel. Fabricados hasta 4/99 (MJ 98): 500 00, 501 01, 502 00 // 500 00 + 505 00 o 501 01 + 505 00. Desde 5/99 (MJ 00) sin WIV: 500 00, 501 01, 502 00 // 500 00 + 505 00, 505 00, 505 01. Desde 5/99 (MJ 00) con WIV: 503 00, 503 01 // 506 00, 506 01. Audi S3: 503 01 // –. El signo + indica que ambas especificaciones deben figurar en el envase del aceite.

Se admiten aceites SF/SG (diésel CD) según la especificación API, o A2/A3 según la especificación ACEA (diésel B3 o B4). Viscosidad 5W30 (clima frío), 20W40 (clima cálido). Capacidad, con cambio de filtro: todos los motores 4.5 L. Diferencia entre las marcas “max” y “min” de la varilla de nivel: 1 litro. Sistema de refrigeración: mezcla de agua blanda (60%) y concentrado de anticongelante (40%). Concentrado de anticongelante G12 A8D (color rojo) o conforme a la especificación TL–VW 774 D (no mezclar con ningún otro). Capacidad del sistema: motores 1.6, 1.8 L 5 L. Cantidad de anticongelante que se añade al sistema de refrigeración para garantizar la protección requerida contra heladas (drene la misma cantidad de refrigerante), l.

Utilice únicamente “G12” (color rojo). No utilice “G11” (color verde). No mezcle G11 y G

12. Esto puede causar daños graves al motor.

A continuación se indica cuánto anticongelante debe añadirse para obtener la protección contra heladas deseada.

Ejemplo: la medición muestra protección contra heladas hasta –10 °C. En este caso, drene 2.2 L de líquido del sistema de refrigeración y añada 2.2 L de anticongelante puro. Así se garantiza la protección hasta –35 °C.

Caja de cambios manual. Tipo: sintético G052 SAE 75W90 según la especificación “G 50”. Capacidad: 020 (motores 1.6 L) 1.9 L, 02A (motores 1.8 L) 2 L. Transmisión automática. Tipo: ATF ESSO EGL 71 141 o AUDI–ET n.º G052 162 A2 (amarillo claro). Capacidad: al cambiar 3.0; total 5.3 L. Aceite del diferencial de transmisiones automáticas 0.8 L, aceite sintético G052 145…SAE 75W90. Aceite del embrague Haldex de modelos con tracción total 0.2 L de aceite para embrague Haldex según la especificación G 052 175 A1. Dirección: G 002 000. Sistema de frenos 1.5 L, FMVSS DOT 4. Lubricación de los semiejes. Tipo de grasa: grasa AUDI G 000 603. Cantidad de grasa. Junta exterior de bolas y trípode. Junta Ø81 mm: total 80 g; en la junta 40 g; en el fuelle de protección 40 g. Junta Ø90 mm: total 120 g; en la junta 80 g; en el fuelle de protección 40 g. Junta interior de bolas. Junta Ø94 mm: total 90 g; en la junta 40 g; en el fuelle de protección 50 g. Junta Ø100 mm: total 120 g; en la junta 50 g; en el fuelle de protección 70 g. Junta interior de trípode: total 180 g; delante de la junta 90 g; detrás de la junta 90 g. Grasa para terminales de batería: Bosch Ft 40 v 1.

Valores para la comprobación en ralentí

Régimen de ralentí, rpm: AEH, AGN 760–880; AGU, AQA 800–920; 1.9 TDI 875–950. Nivel de CO, % máx. 0.5. Nivel de CO2, % 14.5–16.0. Nivel de O2, % 0.1–0.5. Valores para la comprobación a 2500–2800 rpm. Valor lambda 0.97–1.03. Nivel de CO, % 0.3. Bujías

Motor, código / Tipo / Separación entre electrodos, mm

AEH, AGN / NGK BKUR 6 ET-10 o AUDI 101000033AA / 1.0

AGU / Bosch F7LTCR o AUDI 101000051AA / 1.0

Tamaño de llave 16 mm. Bujías de precalentamiento: Beru GN 855, Bosch 0 250 202 022, Champion CH 171, Lucas/CAV HDS 342. Tamaño de neumáticos // Tamaño de llantas // Desplazamiento (ET): 195/65 R15 91H // 6J x 15 H2 // 38 mm; 185/65R15 88Q/T/H M+S // 6J x 15 H2 // 38 mm; 205/65 R15 89H // 6J x 15 H2 // 38 mm; 205/55 R16 91V // 6J x 15 H2 // 44.5 mm; 185/65R15 // 6J x 15 H2 // 38 mm. Rueda de repuesto: T125/90 R15. Presión de aire en neumáticos delanteros // traseros, bar. Carga media: neumáticos 195/65 R15, 205/65 R15, 205/55 R16: 1.8 // 1.8; neumáticos 185/65R15, 225/45 R17W: 2.1 // 2.1. Carga máxima: neumáticos 195/65 R15, 205/65 R15, 205/55 R16: 2.2 // 2.7; neumáticos 185/65R15, 225/45 R17W: 2.5 // 2.8. Rueda de repuesto compacta: 4.2 // 4.2. Los valores nominales de presión de aire para todos los tamaños de neumáticos normales montados de fábrica (neumáticos de verano y neumáticos todo tiempo) se indican en la etiqueta situada en la cara interior de la tapa del depósito de combustible. La presión de la rueda de emergencia se indica en el flanco del neumático. Tuercas de rueda M14x1.5x27.5, tamaño de llave 17 mm. Categoría de velocidad de neumáticos: S 180 km/h; T 190 km/h; H 210 km/h; V 240 km/h; W 270 km/h; ZR más de 270 km/h

PRECAUCIÓN

La palabra «reinforced» al final de la marcación del neumático indica una versión reforzada.

Pares de apriete de las uniones roscadas

Los pares de apriete de los elementos de fijación también se indican en el texto y en algunas ilustraciones*. Tapones de drenaje de aceite del cárter 30 N·m Tapón de llenado de aceite de la transmisión automática 15 Nm Tapón de drenaje de aceite del embrague Haldex en modelos con tracción total 15 N·m Tapón de llenado del embrague Haldex en modelos con tracción total 30 N·m Bujías 30 N·m, 25 N·m Tuercas de rueda 120 N·m Este capítulo se ha elaborado para ayudar al mecánico aficionado a mantener su vehículo en un estado de máxima eficiencia, economía, seguridad y fiabilidad. A continuación encontrará el programa completo de procedimientos de mantenimiento periódico, así como las secciones dedicadas a la descripción del mantenimiento de sistemas concretos del vehículo. Las secciones incluyen descripciones de inspecciones visuales, ajustes, sustitución de componentes y otros consejos útiles. La ubicación de los componentes individuales se puede determinar con las ilustraciones de los compartimentos del motor y de la parte inferior del vehículo. Si realiza el mantenimiento del vehículo de acuerdo con el programa de kilometraje y tiempo y siguiendo las instrucciones detalladas que se indican a continuación, dispondrá de un programa de mantenimiento claro que puede garantizar una vida útil larga y fiable de su vehículo. Tenga en cuenta que este plan es exhaustivo; realizar solo algunos de sus puntos y omitir otros no dará el resultado esperado.

Mantenimiento periódico

Al realizar el mantenimiento del vehículo, pronto comprobará que muchos procedimientos se pueden y se deben combinar, ya que las operaciones necesarias son similares. Por ejemplo, si el vehículo está elevado para engrasar el chasis, aproveche para revisar, mientras está debajo del vehículo, el sistema de escape, la suspensión, la dirección y el sistema de combustible. Si las ruedas están desmontadas para realizar otros trabajos, es conveniente comprobar los frenos. Y por último, suponga que ha tenido que pedir prestada o alquilar una llave dinamométrica. Aunque la necesite solo para apretar las bujías, aproveche para comprobar el par de apriete de todas las tuercas y tornillos críticos que le dé tiempo a revisar.

El primer paso para ejecutar el programa de mantenimiento del vehículo es la preparación. Lea atentamente el contenido de todas las secciones relativas a los procedimientos previstos y, a continuación, prepare todos los materiales, equipos y herramientas necesarios. Si tiene dudas sobre la realización de determinados trabajos, consulte a un especialista o a una persona que ya haya realizado dicho trabajo.

Mantenimiento según el indicador de intervalos de servicio del cuadro de instrumentos

PRECAUCIÓN

En los modelos del año de fabricación 2000 (MJ00) se aplica un intervalo de mantenimiento prolongado (WIV) (vehículos con el sistema «Long–Life–Service»). Los vehículos con este sistema pueden identificarse por el código «QG1» en el libro de servicio o por la placa de datos del vehículo. La placa de datos del vehículo se encuentra en el maletero, junto al hueco de la rueda de repuesto.

En los vehículos con sistema "Long-Life-Service", gracias a un uso cuidadoso y a condiciones de funcionamiento favorables, el intervalo de mantenimiento de 15 000 km o 12 meses puede duplicarse. Así, el intervalo máximo de mantenimiento es de 30 000 km o 24 meses, y el momento del mantenimiento se indica mediante el indicador de intervalos de servicio del cuadro de instrumentos. Aproximadamente 3000 km antes, el conductor recibe una advertencia con el mensaje "service in 3000 km" ("mantenimiento en 3000 km") tras cada conexión del encendido. Cuando llega el momento del mantenimiento determinado por la unidad de control, aparece el mensaje "service" "service jetzt" ("mantenimiento ahora"). En ese caso, el mantenimiento debe realizarse de inmediato. En los vehículos que hayan recorrido menos de 3000 km durante el intervalo de mantenimiento, esta advertencia aparece sin aviso previo.

En condiciones de funcionamiento muy severas, el mantenimiento de los vehículos con sistema "Long-Life-Service" puede realizarse después de 15 000 km o cada 12 meses.

El mantenimiento incluye obligatoriamente el cambio de aceite y los trabajos relacionados con él.

Los vehículos que presenten las características indicadas a continuación pueden estar equipados con el sistema "Long-Life-Service":

1. Indicador de intervalos de servicio especial ("flexibel").

2. Sensor de nivel bajo de aceite del motor.

3. Indicador de desgaste de las pastillas de freno.

4. Aceite de motor de larga duración AUDI-Norm 503 00 (gasolina) o 506 00 (diésel).

5. Batería de plomo-calcio de bajo mantenimiento.

PRECAUCIÓN

En los vehículos con el sistema «Long–Life–Service» cuyo sistema esté llenado con aceite distinto de AUDI–Norm 503 00 o 506 00, el indicador de intervalos de mantenimiento debe ajustarse a 15.000 km o 12 meses. Esto se realiza reiniciando el indicador con el botón de ajuste del cuadro de instrumentos.

En los vehículos sin sistema "Long-Life-Service" es necesario cambiar el aceite y realizar el mantenimiento de acuerdo con el plan de mantenimiento.

Los intervalos de mantenimiento del vehículo dependen del tiempo transcurrido desde el último mantenimiento y del kilometraje.

Cuando es necesario realizar el mantenimiento, tras conectar el encendido y arrancar el motor, durante un minuto aparece la señal del indicador de servicio en lugar de la lectura del odómetro en el cuentarrevoluciones.

En este caso parpadea uno o ambos indicadores:

service OIL (cambio de aceite y trabajos relacionados) o service INSP (mantenimiento de inspección).

Como base para el cálculo de los ciclos de mantenimiento, el indicador toma el tiempo o la distancia recorrida desde el último reinicio del indicador. Al mismo tiempo, se tienen en cuenta 1000 km o 10 días entre la aparición del indicador y la realización del mantenimiento. No se tienen en cuenta otros factores.

Una vez realizado el mantenimiento, es necesario reiniciar el indicador de servicio a su posición inicial (cero).

PRECAUCIÓN

Además, en cada mantenimiento, el servicio técnico AUDI lee con el equipo de diagnóstico de memoria de averías V.A.G. 1551 los datos de la memoria de averías de las unidades de control del motor, ABS, airbag y sistema antirrobo. Para ello se recomienda acudir al servicio técnico a intervalos regulares. Hay que tener en cuenta que algunas averías, por ejemplo sensores averiados del sistema de control del motor, no provocan una pérdida notable de prestaciones del vehículo. Las unidades de control disponen de un modo de funcionamiento de emergencia o trabajan con parámetros de reserva, lo que el conductor no puede detectar. La lectura de la memoria de averías se realiza a través de la toma de diagnóstico.

En los vehículos con o sin sistema "Long-Life-Service", el indicador de intervalos de servicio debe reiniciarse después de realizar el mantenimiento o el cambio de aceite. Si esto se hace con los botones de ajuste del cuadro de instrumentos, el indicador se ajusta a "nicht flexibel". En este caso, el vehículo sigue el plan de mantenimiento habitual, según el tiempo y la distancia recorrida. Si el indicador se ajusta a "flexibel", debe reiniciarse con un lector de códigos de avería o con el sistema de diagnóstico del vehículo en un taller especializado.

Reinicio del indicador de intervalos de servicio

Cuadro de instrumentos 1 – botón de ajuste 2 – botón del contador de recorrido parcial 3 – indicador del odómetro

El indicador de intervalos de servicio puede restablecerse de dos formas. En el taller se utiliza el lector de memoria de averías V.A.G. 1551, conectado a la toma de diagnóstico de la consola central. Si este equipo no está disponible, el indicador puede restablecerse con la tecla de reinicio del cuentakilómetros y del reloj del cuadro de instrumentos, de la siguiente manera:

PRECAUCIÓN

En este caso, el indicador de servicio, ajustado en «flexibel» (flexible), se ajusta a «nicht flexibel» (no flexible).

PROCEDIMIENTO

1. Apague el encendido. La llave de encendido debe estar en la posición cero.

2. Mantenga pulsada la tecla –2– del cuentakilómetros parcial.

3. Conecte el encendido. En la pantalla del cuentakilómetros parcial –3– aparece el mensaje «service OIL». Suelte la tecla –2–.

4. Tire del botón –1– del reloj durante unos 2 s. De este modo se borra el mensaje «service OIL». Según la fecha del indicador, el mensaje «service OIL» permanece o aparecen tres guiones (– – –).

5. Pulse de nuevo la tecla –2– y suéltela. Se cambia al mensaje «service INSP».

6. Tire durante unos 2 s del botón de ajuste –1– situado junto al tacómetro. El indicador de servicio se restablece. Según la fecha del indicador, el mensaje «service OIL» permanece o aparecen tres guiones (– – –).

7. Apague el encendido.

PRECAUCIÓN

Al desconectar la batería, los valores indicados por el indicador se conservan.