Comprobación de los niveles de líquidos y control de fugas

Comprobación de la protección anticongelante (densidad) del refrigerante en el depósito de expansión

El depósito del líquido de frenos está situado en el lado izquierdo del compartimento del motor. El tapón del depósito tiene un orificio de ventilación que no debe estar obstruido. El nivel de líquido de frenos debe mantenerse por encima de la marca “MIN” del depósito semitransparente. Retire la tapa y añada líquido si es necesario.

El depósito del líquido limpiaparabrisas está situado en la parte derecha del compartimento del motor.

PRECAUCIÓN

A continuación se describen los procedimientos de comprobación del nivel de líquidos que deben realizarse cada 400 km o semanalmente. La descripción de otras comprobaciones de nivel de líquidos se encuentra más adelante, en las secciones dedicadas a procedimientos de mantenimiento específicos. Independientemente de los intervalos de comprobación programados, no permita que el líquido gotee debajo del vehículo; tales fugas indican un fallo que debe corregirse de inmediato.

PROCEDIMIENTO

1. Los líquidos son parte integrante de los sistemas de lubricación, refrigeración, frenos y lavado del parabrisas. Debido al consumo gradual y/o a la contaminación de los líquidos durante el funcionamiento normal del vehículo, deben sustituirse periódicamente. Consulte la sección “Tipos y capacidades de lubricantes y líquidos” en las Especificaciones antes de añadir líquido a cualquiera de los componentes mencionados.

PRECAUCIÓN

Antes de cualquier comprobación del nivel de líquido, el vehículo debe estar sobre una superficie nivelada.

Aceite del motor

Inspección visual de fugas

2. Si el motor presenta manchas de aceite y el consumo de aceite es elevado, compruebe los puntos de fuga. Para ello, revise los siguientes puntos: · Abra la tapa de llenado de aceite y compruebe que la junta no esté agrietada ni dañada. · Ventilación del cárter: por ejemplo, la manguera de ventilación desde la tapa de la culata hasta la manguera de admisión de aire. · Junta de la tapa de la culata. · Junta de la culata. · Tapón de drenaje de aceite (anillo tórico). · Junta del filtro de aceite: asiento del filtro en la brida. · Junta del cárter de aceite. · Retenes delanteros y traseros del árbol de levas y del cigüeñal.

Como el aceite se extiende por una gran superficie del motor en caso de fuga, resulta difícil localizar de inmediato los puntos de fuga. Para detectar fugas, proceda de la siguiente manera:

3. Lave el motor de la siguiente manera: cubra el alternador con una bolsa de plástico. Rocíe el motor con un limpiador frío convencional y, tras un breve tiempo, enjuáguelo con agua en un lavadero de vehículos.

4. Espolvoree cal o talco por el exterior de las superficies de unión y de las juntas del motor.

5. Compruebe el nivel de aceite y, si es necesario, añada aceite.

6. Realice un viaje de prueba. Dado que el aceite en el motor caliente disminuye su viscosidad y sale con más facilidad por los puntos de fuga, el viaje de prueba debe realizarse a lo largo de unos 30 km por una autovía.

7. Por último, inspeccione el motor con una lámpara y localice los puntos de fuga, corrigiendo las averías. Comprobación del nivel

8. El nivel de aceite del motor se comprueba con la varilla de medición situada en el lateral del motor (consulte las ilustraciones del compartimento del motor incluidas en este capítulo para localizarla). La varilla desciende por un tubo metálico hasta llegar al fondo del cárter del motor.

9. La medición del nivel de aceite del motor debe realizarse antes de arrancar el motor o al menos 15 minutos después de apagarlo.

PRECAUCIÓN

Si se inicia la medición del nivel de aceite del motor inmediatamente después de apagar el motor, parte del aceite permanecerá en la parte superior del motor, lo que afectará significativamente a la precisión de la lectura de la varilla.

10. Extraiga la varilla y limpie su hoja en seco con un paño limpio o papel de cocina. Introduzca la varilla hasta el fondo de nuevo y vuelva a extraerla. La altura de la zona de la hoja mojada por el aceite indicará el nivel de aceite del motor. Este nivel debe encontrarse entre las dos marcas de la varilla.

11. Para subir el nivel de aceite desde la marca mínima hasta la marca máxima de la varilla se necesita un litro de aceite. No deje que el nivel baje por debajo de la marca mínima, ya que la falta de aceite puede dañar el motor. Por otro lado, un exceso de aceite (por encima de la marca máxima) puede provocar el engrasado de las bujías, fugas de aceite o fallos en los retenes.

12. Para añadir aceite, desenrosque la tapa de llenado situada en la culata. Tras añadir el aceite, espere unos minutos para que el nivel se estabilice, después extraiga la varilla y vuelva a comprobar el nivel. Si es necesario, añada más aceite. Cierre la tapa de llenado y apriétela a mano.

13. La comprobación del nivel de aceite es un procedimiento de mantenimiento importante. Una disminución constante del nivel de aceite indica fugas a través de retenes dañados o conexiones flojas, o bien consumo de aceite por combustión (fugas internas por segmentos de pistón desgastados o por guías de válvula). Además, debe prestarse atención a

PRECAUCIÓN

y al estado del propio aceite. Si el aceite tiene un color lechoso o se observan gotas de agua en él, esto indica una posible falta de estanqueidad de la junta de la culata o la presencia de una grieta en la culata o en el bloque de cilindros. En tal caso, repare el motor de inmediato. Cada vez que mida el nivel de aceite, antes de limpiar la varilla, pase el pulgar y el índice a lo largo de ella. Si detecta partículas de suciedad o metálicas adheridas a la varilla, cambie el aceite (consulte la subsección Sustitución del aceite del motor y del filtro de aceite). Refrigerante del motor

PRECAUCIÓN

No permita que el anticongelante entre en contacto con la piel ni con las superficies pintadas del vehículo. Si ocurre, enjuague de inmediato con abundante agua. El anticongelante es muy tóxico si se ingiere. Nunca lo deje desatendido en un recipiente abierto ni derramado en el suelo; su olor dulce puede atraer a niños o animales, que podrían beberlo. Consulte con las autoridades locales cómo eliminar el anticongelante usado.

14. Todos los vehículos cubiertos por este Manual disponen de un sistema de refrigeración presurizado de tipo compensación. El depósito de expansión de plástico blanco (o depósito del refrigerante) está situado en el compartimento del motor y conectado por una manguera al radiador. Al calentarse el motor durante su funcionamiento, el refrigerante se dilata y llena el depósito. Al enfriarse el motor, el refrigerante vuelve automáticamente al sistema de refrigeración, lo que mantiene constante su nivel.

15. La comprobación del nivel de refrigerante en el depósito debe realizarse periódicamente. Añada una mezcla al 40%/60% de anticongelante a base de etilenglicol y agua. Debe utilizarse la especificación G

12. Preste atención

PRECAUCIÓN

: No se permite utilizar anticongelante AUDI ni protectores anticorrosión “G 11” de los modelos AUDI anteriores. El G 11 es de color verde. El G 12 es de color rojo. No mezcle G 11 y G 12, ya que puede causar daños graves en el motor. La mezcla marrón (G 11 y G 12) debe reemplazarse de inmediato.

PRECAUCIÓN

¡No retire la tapa del depósito de expansión ni la tapa del radiador para comprobar el nivel de refrigerante hasta que el motor se haya enfriado por completo! El nivel del depósito varía según la temperatura del motor. Con el motor frío, el nivel de refrigerante debe estar por encima de la marca “MIN” del depósito. A medida que el motor se calienta, el nivel debe acercarse a la marca “MAX”. Si no es así, deje que el motor se enfríe y luego retire la tapa del depósito.

16. Ponga el vehículo en marcha y vuelva a medir el nivel de refrigerante. Si solo es necesario añadir una pequeña cantidad de refrigerante para alcanzar el nivel adecuado, puede utilizarse agua limpia. Sin embargo, las adiciones frecuentes de agua diluirán el anticongelante. Para mantener la proporción correcta de anticongelante y agua, rellene siempre hasta el nivel requerido con la mezcla indicada.

17. Si el nivel de refrigerante baja con regularidad, puede haber una fuga en el sistema. Inspeccione el radiador, las mangueras, la tapa de llenado, los tapones de drenaje y la bomba de agua. Si no se encuentra ninguna fuga, compruebe la estanqueidad de la tapa del depósito de expansión y del radiador en un taller de servicio AUDI.

18. Si necesita quitar la tapa, espere a que el motor se enfríe por completo, envuelva la tapa con un trapo grueso y gírela hasta el primer tope. Si sale vapor o refrigerante por debajo de la tapa, deje que el motor se enfríe un poco más y luego retire la tapa.

19. Compruebe también el estado del refrigerante. Debe estar relativamente limpio. Si el líquido tiene color marrón u oxidado, debe drenarse, enjuagar el sistema y llenarlo con una mezcla nueva. Aunque el refrigerante parezca normal, los inhibidores de corrosión que contiene pierden eficacia con el tiempo, por lo que debe sustituirse a intervalos determinados.

20. Para comprobar el punto de congelación del refrigerante, utilice un densímetro. Líquido de frenos y de embrague

PRECAUCIÓN

El líquido de frenos puede causar lesiones en los ojos y dañar las superficies pintadas del vehículo, por lo que debe manipularlo con extremo cuidado. No utilice líquido de frenos que haya estado abierto durante mucho tiempo o que tenga más de un año. El líquido de frenos absorbe humedad del aire, lo que puede provocar una pérdida peligrosa de eficacia del sistema de frenos. Utilice únicamente el tipo de líquido de frenos recomendado. La mezcla de distintos tipos de líquido puede provocar un fallo del sistema de frenos.

21. El cilindro maestro del freno está instalado en la esquina trasera izquierda del compartimento del motor.

22. Para comprobar el nivel del líquido de embrague, mire el depósito semitransparente. El nivel debe estar junto al resalte del depósito. Si está por debajo, retire la tapa y rellene con el líquido recomendado.

23. El nivel de líquido de frenos también se comprueba visualmente mediante las marcas del depósito de plástico instalado en el cilindro maestro. El nivel debe estar entre las marcas “MAX” y “MIN”. Si el nivel es inferior al admisible, primero limpie la parte superior del depósito y la tapa con un trapo limpio para evitar que entre suciedad en el sistema al retirar la tapa. Rellene hasta el nivel correcto con el líquido recomendado, pero no llene en exceso.

24. Mientras la tapa esté retirada, compruebe si el líquido y el depósito del cilindro maestro presentan contaminación. Si hay partículas de óxido, suciedad o gotas de agua, drene el líquido del sistema y llene con líquido nuevo.

25. Tras rellenar el depósito hasta el nivel correcto, asegúrese de que la tapa está colocada correctamente, para evitar fugas de líquido y/o entrada de suciedad.

26. El nivel de líquido del cilindro maestro bajará ligeramente debido al desgaste de las pastillas de freno. No es necesario rellenarlo mientras el nivel se mantenga cerca de la marca “MIN”; subirá tras la sustitución de las pastillas. Un nivel muy bajo puede indicar desgaste de las pastillas. Compruébelas por si estuvieran desgastadas.

27. Si el nivel del líquido de frenos baja constantemente, compruebe inmediatamente todo el sistema por si hubiera fugas. Revise las tuberías de freno, las mangueras y las conexiones roscadas, junto con las pinzas, los cilindros de rueda y el cilindro maestro.

28. Si el depósito está vacío o casi vacío al comprobar el nivel, debe revisarse el sistema de frenos o de embrague por si hay fugas y purgarse. Líquido limpiaparabrisas

29. El depósito del líquido limpiaparabrisas está ubicado en el lado derecho del compartimento del motor. La capacidad del depósito en vehículos con limpiafaros es de 5.5 L.

30. En zonas de clima templado, el sistema puede llenarse con agua corriente, pero se recomienda añadir al agua un limpiacristales con disolvente para eliminar las ceras conservantes. El depósito no debe llenarse más de dos tercios, para dejar espacio libre por si el agua se expande al congelarse. En zonas de clima frío debe utilizarse un anticongelante especial para el sistema limpiaparabrisas, que reduce el punto de congelación del líquido y se puede adquirir en cualquier tienda de accesorios para automóviles. Normalmente se vende concentrado o listo para usar. Si ha adquirido anticongelante concentrado, mézclelo con agua según las instrucciones del fabricante indicadas en el envase.

PRECAUCIÓN

No utilice anticongelante del sistema de refrigeración, ya que dañará las superficies pintadas del vehículo.