Carburador Weber 2V - desmontaje y montaje

Nota: Antes de proceder, consulte la advertencia al final de la Sección 1. Modelos XR3
Desmontaje
1 Desconecte el cable negativo de la batería. 2 Retire el filtro de aire según se describe en la Sección 2.

3 Desconecte los cables eléctricos del estrangulador eléctrico y de la válvula anti-run-on (véase la ilustración).

16.3 Puntos de desconexión del carburador Weber 2V - modelos XR3

A Cable de la válvula anti-run-on
B Cable del estrangulador eléctrico
C Cable del acelerador

4 Desconecte el tubo de vacío en la salida del carburador. 5 Desconecte el cable del acelerador liberando el clip de muelle que fija el terminal al rótula, y desatornille los tornillos de fijación del soporte del cable. 6 Desconecte los latiguillos de entrada y retorno de combustible, anotando su posición respectiva, y tápelos después de retirarlos. Si se utilizan abrazaderas de tipo engarzado, córtelas y utilice abrazaderas de tornillo al volver a montar. 7 Afloje las cuatro tuercas y arandelas de la brida de montaje y extraiga el carburador del colector de admisión. Montaje
8 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, pero utilice una junta de brida nueva y asegúrese de que las superficies de contacto estén perfectamente limpias. Compruebe que el filtro de combustible del tubo de vacío esté correctamente colocado y, al finalizar, compruebe el régimen de ralentí y los ajustes de mezcla según se describe en el Capítulo 1. Modelos de 1.4 litros
9 El procedimiento es idéntico al descrito para los modelos XR3, salvo que se monta un estárter manual y el cable interior del estárter debe liberarse aflojando el perno de la abrazadera del varillaje. 10 Además, al volver a montar, tenga en cuenta los siguientes puntos. a) Ajuste el cable del estárter según se describe en la Sección 9.

b) Cuando proceda, retire el cable de la válvula anti-run-on de la abrazadera metálica que lo fija al cuerpo del carburador, tiéndalo como se muestra y sújetelo con cinta adhesiva a la manguera de vacío (véanse las ilustraciones). La abrazadera metálica debe desecharse y el tornillo de fijación debe volver a instalarse en el cuerpo del carburador, apretándolo por completo.

16.10a Retirada de la abrazadera metálica (A) que fija el cable de la válvula anti-run-on (B), modelos de 1.4 litros
16.10b Tendido correcto del cable de la válvula anti-run-on, modelos de 1.4 litros

A Válvula anti-run-on
B Cable
C Cable sujeto con cinta
a la manguera de vacío

Modelos de 1.6 litros, desde 1986
Desmontaje
11 Desconecte el cable negativo de la batería. 12 Retire el filtro de aire como se describe en la Sección 2. 13 Si el motor aún está caliente, despresurice el sistema de refrigeración aflojando con cuidado el tapón de presión (véase el Capítulo 1). 14 Desconecte las mangueras de entrada y salida del refrigerante en el estrangulador automático y tápelas o coloque una abrazadera en sus extremos para evitar pérdidas de refrigerante. 15 Desconecte el cable del acelerador soltando el clip de muelle que fija el terminal a la rótula, y después desenrosque los tornillos de fijación del soporte del cable. 16 Desconecte las mangueras de entrada y retorno de combustible, anotando su posición respectiva, y tápelas al retirarlas. Si se usan abrazaderas de tipo engarzado, córtelas y utilice abrazaderas de tornillo al volver a montar. 17 Desconecte el tubo de vacío del distribuidor y el tubo de vacío del servo de aceleración (kicker) en los modelos con cambio automático. 18 Desconecte el cable eléctrico de la válvula solenoide anti-run-on.

19 Con una llave o vaso de tipo Torx adecuado, desenrosque los cuatro tornillos pasantes de fijación de la parte superior del carburador y retire la unidad del colector (véase la ilustración).

16.19 Ubicación de los tornillos pasantes de fijación del carburador Weber 2V, modelos de 1.6 litros Montaje
20 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, pero utilice una junta de brida nueva y asegúrese de que las superficies de contacto estén perfectamente limpias. Una vez terminado, rellene el sistema de refrigeración como se describe en "Comprobaciones semanales" y compruebe el régimen de ralentí y los ajustes de mezcla como se describe en el Capítulo 1. Modelos con motor HCS de 1.1 y 1.3 litros
Desmontaje
21 Desconecte el terminal negativo de la batería. 22 Retire el filtro de aire como se describió anteriormente. 23 Desconecte los cables del acelerador y del estrangulador como se describe en las secciones correspondientes. 24 Desconecte la manguera de entrada de combustible. Si se usan conexiones engarzadas, córtelas y sustitúyalas por abrazaderas de tornillo.

25 Desconecte el cable de la válvula solenoide anti-run-on (véase la ilustración).

16.25 Válvula solenoide anti-run-on (señalada con flecha), motores HCS de 1.1 y 1.3 litros

26 Retire los cuatro tornillos pasantes Torx que fijan el carburador al colector de admisión (véase la ilustración).

16.26 Retirada de un tornillo pasante Torx, motores HCS de 1.1 y 1.3 litros

27 Levante el carburador para retirarlo (véase la ilustración).

16.27 Levantamiento del carburador, motores HCS de 1.1 y 1.3 litros Montaje
28 Monte en orden inverso utilizando una junta de brida nueva.

29 Una vez terminado, compruebe el régimen de ralentí y los ajustes de mezcla como se describió anteriormente.