Carburador Ford VV: desmontaje y montaje

Nota: Consulte la advertencia al final de la Sección 1 antes de continuar. Se debe usar una junta nueva al montar.
Desmontaje
1 Desconecte el cable negativo de la batería. 2 Retire el filtro de aire (Sección 2). 3 En los carburadores con estrangulador automático, si el motor sigue caliente, despresurice el sistema de refrigeración aflojando con cuidado el tapón de presión (vea el Capítulo 1). Desconecte las mangueras de refrigerante de la carcasa del estrangulador automático y sujételas o tápelas para evitar pérdidas de refrigerante.

4 Desconecte el cable de la válvula anti-run-on en el extremo del carburador (vea la ilustración).

12.4 Puntos de desconexión del carburador para el desmontaje: carburador Ford VV

A Manguera de entrada de combustible
B Conexiones del cable del estrangulador (versión con estrangulador manual)
C Tubería de vacío
D Fijaciones del cable del acelerador
E Tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí
F Cable de la válvula anti-run-on

5 En los modelos con estrangulador manual, desconecte el cable del estrangulador de la palanca y el cable exterior de su abrazadera en el soporte. 6 Desconecte la tubería de vacío del distribuidor. 7 Desconecte el cable del acelerador tirando del clip de resorte para liberar el terminal de la rótula, y después desenrosque el perno de fijación del soporte del cable. 8 Desconecte y tape la entrada de combustible y, si existe, la manguera de retorno del carburador. Si se usan abrazaderas de manguera tipo engarzado, córtelas y monte abrazaderas de tornillo al volver a montar. 9 Desenrosque las dos tuercas de la brida de montaje del carburador y levante el carburador del colector de admisión. Si es necesario para acceder a las tuercas, retire el tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí.
Montaje
10 El montaje es el procedimiento de desmontaje en orden inverso, pero asegúrese de usar una junta de brida nueva sobre superficies de contacto perfectamente limpias.
11 En los modelos con estrangulador manual, reajuste el cable del estrangulador al conectarlo, según se describe en la Sección 9.
12 Al volver a conectar la tubería de vacío, asegúrese de que la trampa de combustible esté correctamente colocada.
13 Al montar la manguera de entrada de combustible, asegúrese de que no quede ninguna parte de la manguera a menos de 11 mm (0,4 in) de las mangueras de refrigerante del estrangulador automático. Si no se hace así, puede producirse vaporización del combustible en determinadas condiciones.
14 En los modelos con estrangulador automático, vuelva a comprobar el nivel de refrigerante.

15 Al terminar, arranque el motor y compruebe los ajustes de ralentí y mezcla, según se indica en el Capítulo 1.