Contacto de encendido y bombín de cerradura - desmontaje y montaje

Desmontaje
1 Desconecte el cable negativo de la batería.

2 Para facilitar el acceso, retire los tornillos de fijación y desencaje las cubiertas inferior y superior de la columna de dirección.

3 Introduzca la llave de contacto y gírela a la posición "I". A continuación, a través del orificio de acceso, presione el clip de resorte con una herramienta adecuada y tire de la llave para extraer el bombín de cerradura y el cilindro de la carcasa del contacto de encendido.

En la ilustración se muestra el orificio de acceso al clip de resorte.

Tenga en cuenta que, en determinados modelos, el clip de resorte debe liberarse introduciendo la herramienta a través de un pequeño orificio circular en la parte superior de la carcasa del interruptor, por encima de la ranura rectangular mostrada. Puede ser necesario mover ligeramente la llave para permitir la extracción del bombín y del cilindro.

4 Para extraer el bombín de cerradura del cilindro, introduzca la llave completamente en el bombín y retire el aro de retención, con cuidado de no dañar su alojamiento. A continuación, extraiga la llave aproximadamente 5,0 mm (0,2 in) para retraer la lengüeta de fijación del bombín y saque el bombín del cilindro.

5 Para desmontar el contacto de encendido, desconecte el conector del cableado, retire los dos tornillos prisioneros y extraiga el interruptor.

Montaje
6 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos.

7 Tenga en cuenta que el bombín de cerradura solo puede montarse en el cilindro en una posición y, con la llave completamente introducida, compruebe que el bombín gira correctamente de la posición "O" a la posición "III".

8 Las mordazas abiertas del aro de retención del bombín de cerradura deben alinearse con la muesca de la chaveta del cilindro, y el aro de retención del cilindro debe encajar en la ranura de la carcasa del contacto de encendido.

9 Una vez finalizado, compruebe el funcionamiento del bloqueo de dirección y del contacto de encendido en todas las posiciones.

1 Desconecte el cable negativo de la batería.

2 Retire los tornillos de fijación y desencaje las cubiertas inferior y superior de la columna de dirección.

3 Retire los dos tornillos de fijación y desconecte los dos conectores del cableado; a continuación, extraiga el interruptor de la columna de dirección.

4 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje.

1 Desconecte el cable negativo de la batería.

2 El relé se encuentra en un soporte situado encima de la columna de dirección. Para acceder a él, retire el panel inferior del salpicadero del lado del conductor o el cuadro de instrumentos.

3 Desencaje el relé del soporte y desconecte el conector del cableado (consulte la ilustración).

4 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje. Compruebe el correcto funcionamiento antes de volver a colocar el panel del salpicadero o el cuadro de instrumentos.

El procedimiento es idéntico al descrito para el interruptor de intermitentes, salvo por el desmontaje y montaje adicionales de un cable de masa (consulte la ilustración).

1 En los modelos con cambio automático, consulte el Capítulo 7, Parte B. En los modelos con caja de cambios manual, proceda de la siguiente manera: 2 Desconecte el cable negativo de la batería.

3 Accione el freno de mano, eleve la parte delantera del vehículo y apóyela sobre caballetes (véase «Elevación y soporte del vehículo»).

4 Desde debajo del vehículo, desconecte el conector del cableado y desenrosque el interruptor de la carcasa de la prolongación de la caja de cambios.

5 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, pero asegúrese de que el cableado quede tendido alejado del sistema de escape.