Cuadro de instrumentos: desmontaje y montaje

Modelos hasta 1992
1 Desconecte el cable negativo de la batería.

2 Retire los tornillos de fijación y desencaje las cubiertas inferior y superior de la columna de dirección.

3 Cuando corresponda, retire los reóstatos de iluminación del cuadro de instrumentos y del limpiaparabrisas intermitente.

4 Desencaje la cubierta para acceder al tornillo de fijación inferior derecho del marco del cuadro de instrumentos (véanse las ilustraciones).

5 Retire los dos tornillos de fijación superiores y los dos inferiores, y extraiga el marco del cuadro de instrumentos (véase la ilustración).

6 En los modelos equipados con ordenador de viaje, desenrosque la tuerca moleteada y desconecte el cable del velocímetro del emisor de velocidad situado en el tabique del compartimento del motor.

7 Extraiga el pasacables del cable del velocímetro del tabique del compartimento del motor.

8 Retire los dos tornillos de fijación superiores y los dos inferiores, y extraiga el cuadro de instrumentos lo suficiente para desconectar el cable del velocímetro y los conectores del cableado. El cable del velocímetro se puede soltar empujando la superficie estriada hacia el centro del cable para liberar el enganche. Retire el cuadro de instrumentos (véase la ilustración).

9 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, pero, cuando proceda, asegúrese de que el manguito de goma del cable del velocímetro quede colocado sobre el accionamiento interior cuadrado del conector del cable, y no en el cabezal del velocímetro.

10 Una vez terminado, tire del cable del velocímetro desde el compartimento del motor para asegurarse de que el cable quede recto entre el cuadro de instrumentos y el pasamuros del tabique.

Modelos desde 1992
11 El procedimiento es el descrito anteriormente, pero tenga en cuenta que los dos tornillos de fijación inferiores del marco del cuadro de instrumentos están situados debajo de cubiertas de plástico (véase la ilustración).

12 Las cubiertas de la columna de dirección están fijadas con seis tornillos: cinco a través de la cubierta inferior y uno a través de la cubierta superior.