Tren motriz

Procedimientos generales

21pasos
~126min
4/5dificultad
010203040502518N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 21

Comprobación de la holgura de válvulas

  1. Retire el guardabarros de salpicaduras del guardabarros delantero derecho. Para información adicional, consulte la Sección 501-02.
  2. Retire la tapa de válvulas. Para información adicional, consulte Tapa de válvulas en esta sección.
  3. NOTA: Gire el motor únicamente en sentido horario y utilice solamente el perno del cigüeñal.

    NOTA: Antes de retirar los árboles de levas, mida la holgura de cada válvula en el círculo base, con el lóbulo apuntando lejos del empujador. Si no se miden todas las holguras antes de retirar los árboles de levas, será necesario repetir el desmontaje y montaje, con la consiguiente pérdida de tiempo de trabajo.

    Use un calibrador de espesores para medir la holgura de cada válvula y registre su ubicación.
  4. NOTA: El número del empujador de válvula solo refleja los dígitos que siguen a la coma decimal. Por ejemplo, un empujador con el número 0.650 tiene un espesor de 3.650 mm.

    NOTA: La holgura nominal es:

    • admisión: 0.25 mm (0.0095 in).
    • escape: 0.36 mm (0.0142 in).

    NOTA: Las holguras aceptables después de estar completamente instalado son:

    • admisión: 0.19-0.31 mm (0.007-0.012 in).
    • escape: 0.30-0.42 mm (0.012-0.017 in).
    Seleccione los empujadores usando esta fórmula: espesor ideal del empujador = holgura medida + espesor existente del empujador - holgura nominal.
    Seleccione el tamaño de empujador disponible más cercano al espesor ideal y marque la ubicación de instalación.
  5. Si algún empujador no mide dentro de las especificaciones, instale empujadores nuevos en estas ubicaciones. Para información adicional, consulte Empujadores de válvula en esta sección.

Juego del eje de equilibrio

Herramientas especiales

Ford Taurus. Engine
  1. Instale el pasador de sincronización del PMS del cigüeñal y gire el cigüeñal lentamente en sentido horario hasta que el contrapeso del cigüeñal quede apoyado contra el pasador de sincronización del PMS del cigüeñal. El motor ahora está en PMS.
  2. Marque la parte superior de la unidad equilibradora y de los ejes como referencia de que la unidad equilibradora está en PMS.
  3. NOTA: Debido a la construcción interna de precisión de la unidad equilibradora, no debe desmontarse.

    Retire los 4 pernos y la unidad equilibradora.

  4. Retire las láminas de ajuste de las superficies de asiento de la unidad equilibradora.
  5. AVISO: Inspeccione visualmente el engranaje de la unidad equilibradora en busca de daños y verifique que el eje gire suavemente. Si existe algún daño o mal funcionamiento, reemplace la unidad equilibradora.

    Instale las láminas de ajuste maestras (n.º 50) en las superficies de asiento de la unidad equilibradora.

  6. Con las marcas del eje de la unidad equilibradora en la posición de PMS, instale lentamente la unidad equilibradora en el bloque de cilindros para evitar interferencias entre el engranaje de accionamiento del cigüeñal y el engranaje accionado de la unidad equilibradora.
  7. Instale los pernos de la unidad equilibradora.
    • Apriete en la secuencia mostrada en 2 etapas.
      • Etapa 1: Apriete a 25 N·m.
      • Etapa 2: Apriete a 42 N·m.
  8. Retire el pasador de referencia del PMS del cigüeñal.
    • Gire el cigüeñal para confirmar que no hay problemas de engrane entre el engranaje de la unidad equilibradora y el engranaje del cigüeñal.
  9. Instale el pasador de sincronización del PMS del cigüeñal y gire el cigüeñal lentamente en sentido horario hasta que el contrapeso del cigüeñal quede apoyado contra el pasador de sincronización del PMS del cigüeñal.
    • Retire el pasador de referencia del PMS del cigüeñal.
  10. NOTA: Mida el juego y verifique que esté dentro del rango especificado en todas las siguientes 6 posiciones: 10 grados, 30 grados, 100 grados, 190 grados, 210 grados y 280 grados. Será necesario reajustar el equipo de medición entre mediciones.

    NOTA: La medición debe realizarse con el comparador de cuadrante con soporte de sujeción, una llave Allen de 5 mm y una abrazadera de tornillo sin fin dispuestos como se muestra. Marque la llave Allen con una lima a 80 mm (3.149 in) por encima del centro del eje del engranaje accionado. Asegúrese de que la abrazadera de tornillo sin fin y la llave Allen no toquen la carcasa del eje de equilibrio.

    NOTA: Para una medición precisa del juego de engranajes, inserte un destornillador como se muestra en la zona del contrapeso n.º 1 del cigüeñal y establezca tanto la dirección de rotación como la de empuje con el destornillador, usando una acción de palanca como se muestra.

    Coloque el comparador de cuadrante con el soporte de sujeción como se muestra. Mida el juego de engranajes.
    • Coloque el comparador de cuadrante con el soporte de sujeción (1) sobre la llave Allen a 80 mm (3.149 in) por encima del centro del eje del engranaje accionado (2) en la unidad equilibradora.
    • Gire el cigüeñal en sentido horario y mida el juego en todas las siguientes 6 posiciones: 10 grados, 30 grados, 100 grados, 190 grados, 210 grados y 280 grados.
  11. NOTA: Si el juego máximo supera 0.120 mm (0.0047 in), instale una unidad equilibradora nueva.

    Usando la medición del juego, seleccione las láminas de ajuste adecuadas de la Tabla de selección de láminas de ajuste.

    • Retire la unidad equilibradora del bloque de cilindros.
    • Instale las láminas de ajuste seleccionadas en las superficies de asiento de la unidad equilibradora.
    Ford Taurus. Engine
  12. Instale el pasador de sincronización del PMS del cigüeñal y gire el cigüeñal lentamente en sentido horario hasta que el contrapeso del cigüeñal quede apoyado contra el pasador de sincronización del PMS del cigüeñal. El motor ahora está en PMS.
  13. Con las marcas del eje del equilibrador en la posición de PMS, instale lentamente la unidad del equilibrador en el bloque de cilindros para evitar interferencias entre el engranaje de accionamiento del cigüeñal y el engranaje accionado de la unidad del equilibrador.
  14. Instale los pernos de la unidad equilibradora.
    • Apriete en la secuencia mostrada en 2 etapas.
      • Etapa 1: Apriete a 25 N·m.
      • Etapa 2: Apriete a 42 N·m.
  15. Retire el pasador de referencia del PMS del cigüeñal.
  16. NOTA: Vuelva a medir la holgura y verifique que esté dentro del rango especificado en las siguientes 6 posiciones: 10 grados, 30 grados, 100 grados, 190 grados, 210 grados y 280 grados. Será necesario reajustar el equipo de medición entre mediciones.

    NOTA: La medición debe realizarse con el comparador de cuadrante con soporte de sujeción, una llave Allen de 5 mm y una abrazadera de tornillo sin fin dispuestos como se muestra. Marque la llave Allen con una lima a 80 mm (3.149 in) por encima del centro del eje del engranaje accionado. Asegúrese de que la abrazadera de tornillo sin fin y la llave Allen no toquen la carcasa del eje de equilibrio.

    NOTA: Para una medición precisa del juego de engranajes, inserte un destornillador como se muestra en la zona del contrapeso n.º 1 del cigüeñal y establezca tanto la dirección de rotación como la de empuje con el destornillador, usando una acción de palanca como se muestra.

    Coloque el comparador de cuadrante con el soporte de sujeción como se muestra. Mida el juego de engranajes.
    • Coloque el comparador de cuadrante con el soporte de sujeción (1) sobre la llave Allen a 80 mm (3.149 in) por encima del centro del eje del engranaje accionado (2) en la unidad equilibradora.
    • Gire el cigüeñal en sentido horario y mida el juego en todas las siguientes 6 posiciones: 10 grados, 30 grados, 100 grados, 190 grados, 210 grados y 280 grados.
    • Si la holgura supera el rango especificado de 0,020 a 0,120 mm (0,0008 a 0,0047 in), instale una unidad de equilibrador nueva y repita el procedimiento.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Taurus: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.