Contrôle de l'état et montage de la courroie de distribution et des pignons d'entraînement de distribution

CONTRÔLE
PROCÉDURE

1. Évaluez l'état des pignons, en accordant une attention particulière au degré d'usure et aux traces de dommages mécaniques sur les dents. Vérifiez la courroie de distribution crantée pour détecter les signes d'usure, de dommages et de contamination par l'huile. Évaluez le jeu axial des arbres à cames (voir section Dépose, contrôle de l'état et montage des arbres à cames). Vérifiez manuellement la libre rotation du galet tendeur, puis secouez-le latéralement pour contrôler le jeu dans le roulement. Remplacez les composants défectueux.
2. Contrôlez l'état de la pompe à eau (voir chapitre Système de refroidissement, chauffage).

Il est judicieux de remplacer la pompe quel que soit son état.
MONTAGE
PROCÉDURE

1. Nettoyez les surfaces situées dans la zone de la courroie de distribution, débarrassez-les de la saleté et de l'huile. Dégraissez les pignons à l'acétone.
2. Si déposés, remontez les pignons d'entraînement de distribution à leur emplacement (n'oubliez pas de placer les clavettes dans leurs rainures). Serrez les boulons de fixation au couple prescrit.
3. Si déposé, remontez le guide de courroie de distribution sur la portée du vilebrequin à sa position d'origine (le chanfrein tourné vers la courroie), puis montez le pignon de vilebrequin.
4. Vérifiez la concordance des repères de calage. Reposez la courroie de distribution : commencez par la placer sur le pignon de vilebrequin et le galet tendeur, puis, dans le sens horaire, passez aux pignons de l'arbre à cames arrière, de la pompe à eau, de l'arbre à cames avant, et enfin tendez la courroie sur le galet intermédiaire. Si l'on monte une ancienne courroie, son sens de rotation d'origine doit impérativement être respecté.

Si le piston du tendeur est sorti et que la courroie ne peut pas être passée sur le galet intermédiaire, déposez le tendeur et refoulez le piston à la main.

5. Installez la guide extérieure de la courroie de distribution sur le pignon de vilebrequin, chanfrein tourné vers l'extérieur.

6. Serrez au couple prescrit le boulon de fixation du galet intermédiaire. Déposez le long boulon de blocage du tendeur.

7. Tournez lentement le vilebrequin six fois dans le sens horaire par le boulon de poulie afin de tendre la courroie et de ramener le moteur au PMH. Vérifiez que les repères de calage de tous les arbres sont correctement alignés.

En cas de la moindre résistance, arrêtez la rotation, ramenez l'arbre dans sa position initiale et vérifiez à nouveau l'alignement des repères. Ne forcez en aucun cas la rotation!
8. Remettez en place le carter inférieur de la courroie de distribution.
9. Reposez la poulie de vilebrequin (vérifiez que la rainure de son moyeu est alignée avec la clavette montée sur le maneton de l'arbre). Vissez le boulon de fixation et serrez-le au couple prescrit, en bloquant la poulie contre la rotation à l'aide d'une clé à chaîne ou à sangle.
10. Vérifiez à nouveau l'alignement de tous les repères de calage.

Au moindre désalignement des repères, répétez la procédure de pose de la courroie de distribution. Négliger cette exigence peut entraîner les conséquences les plus graves, nécessitant une réparation importante du moteur!
11. La repose des autres composants s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Réglage du tendeur de courroie de distribution
PROCÉDURE

1. En général, il n'est pas nécessaire de déposer ou de régler le tendeur lors du remplacement de la courroie de distribution (sauf si son piston est sorti). La dépose de la pompe à eau impose en revanche la dépose obligatoire du tendeur de courroie. Lors de la dépose du tendeur, son piston sort inévitablement. Les procédures décrites ci-dessous ne sont nécessaires que lors de la dépose du tendeur.
2. Pour déposer le tendeur, dévissez le long boulon de fixation, puis désolidarisez l'ensemble du tendeur du bloc-cylindres.

3. Serrez le tendeur par la bride (en aucun cas par le corps) dans un étau, de façon à ce que la vis de service soit orientée vers le haut. Dévissez la vis de service. Introduisez un tournevis à lame longue dans l'orifice de service ouvert et faites tourner le piston jusqu'à ce qu'il revienne en position extrême.

Évitez d'incliner le tendeur afin de ne pas faire fuir l'huile. Si nécessaire, complétez l'ensemble avec la quantité d'huile neuve requise. Le volume total d'huile du tendeur est de 6,6 ml.
4. Dans les centres de service, le blocage du piston du tendeur en position rentrée s'effectue à l'aide d'un outil spécial. En l'absence d'outil adapté, le blocage peut être réalisé avec une pince réglable. Simultanément, un assistant doit enrouler le corps de l'ensemble avec une sangle en nylon résistante.

La sangle de blocage du piston doit être passée entre les mors de la pince et la face frontale du piston avant que celui-ci soit enfoncé. Cette opération est délicate et seul un mécanicien très expérimenté peut la réussir du premier coup.

5. Revissez la vis de service. Reposez le tendeur à son emplacement d'origine, en veillant à ce que la sangle en nylon bloquant le piston ne se détache pas. Vissez les boulons de fixation et serrez-les au couple prescrit. Après la pose de la courroie de distribution, coupez la sangle avec des pinces coupantes et retirez-la à l'aide d'une pince.