Especificaciones, datos generales

Tensión de la sonda lambda, V

Con circuito abierto 0.1 ÷ 0.2

Con circuito cerrado 0.1 ÷ 0.9

Resistencia del sensor de posición del cigüeñal/PMS (CKP/TDC), Ω 1850 ÷ 2450

Resistencia del sensor de posición de los pistones (CYP), Ω 800 ÷ 1500

Ubicación de los componentes de los sistemas de control del motor/control de emisiones en el compartimento del motor de los modelos de 4 cilindros

1 — Detector de control de cargas eléctricas (ELD) (en el conjunto de la caja central de fusibles/relés)
2 — Válvula del sistema de recirculación de gases de escape (EGR)
3 — Sensor de presión absoluta del colector (MAP)
4 — Válvula de control de ralentí (IAC)
5 — Válvula del sistema de ventilación positiva del cárter (PCV)
6 — Sensor de oxígeno (sonda lambda)
7 — Sensor de posición de los pistones (CYP) (en el distribuidor de encendido)

Ubicación de los componentes de los sistemas de control del motor/control de emisiones en el compartimento del motor de los modelos V6

1 — Detector de control de cargas eléctricas (ELD) (debajo de la caja de fusibles)
2 — Válvula del sistema de ventilación positiva del cárter (PCV)
3 — Sensor de presión absoluta del colector (MAP)
4 — Sensor de posición del acelerador (TPS)
5 — Válvula del sistema de recirculación de gases de escape (EGR)

Con el fin de reducir la emisión a la atmósfera de sustancias tóxicas presentes en los gases de escape del motor, resultantes de la evaporación y de la combustión incompleta del combustible, así como para mantener la eficiencia del motor y reducir el consumo de combustible, los vehículos descritos en este Manual están equipados con una serie de sistemas especiales que pueden agruparse bajo el nombre común de sistemas de control del motor y de control de emisiones de gases de escape.

Entre los sistemas relacionados con el control del funcionamiento del motor y con el control de la toxicidad de los gases de escape figuran los siguientes:

a) Sistema de diagnóstico a bordo (OBD);
b) Sistema electrónico de control del motor (PGM-FI);
c) Detector de control de cargas eléctricas (ELD);
d) Sistema de recirculación de gases de escape (EGR);
e) Sistema de recuperación de vapores de combustible (EVAP);
f) Sistema de ventilación positiva del cárter (PCV);
g) Convertidor catalítico.

El funcionamiento de todos los sistemas mencionados está relacionado, de una forma u otra, directa o indirectamente, con el control de la reducción de la toxicidad de los gases de escape.

En las secciones siguientes se ofrecen descripciones generales de los principios de funcionamiento de cada sistema, así como procedimientos de diagnóstico y de reparación correctiva (cuando sea posible) de los componentes de los sistemas, cuya ejecución está al alcance de un mecánico aficionado de nivel medio.

Antes de concluir que algún sistema de control de emisiones ha fallado, compruebe detenidamente el correcto funcionamiento de los sistemas de alimentación y encendido (consulte los capítulos Sistemas de alimentación y escape y Sistema eléctrico del motor). El diagnóstico de algunos componentes de los sistemas de control de emisiones requiere equipos especiales, complejos de utilizar, y cierta cualificación del técnico; por ello, es recomendable encargar dicha tarea a mecánicos profesionales de un taller especializado.

Lo anterior no significa que el mantenimiento y la reparación de los componentes de los sistemas de control de emisiones sean en la práctica difíciles de realizar. Recuerde que una de las causas más frecuentes de fallo es simplemente la mala calidad de las conexiones de vacío o eléctricas; por ello, en primer lugar, compruebe siempre el estado de los racores y de los conectores eléctricos. El propietario del vehículo puede realizar por sí mismo y de forma bastante sencilla varias comprobaciones, así como numerosos procedimientos de mantenimiento rutinario de la mayoría de los componentes de los sistemas, utilizando el juego habitual de herramientas de ajuste y mecánica. Nota: No olvide las garantías federales adicionales que cubren los componentes de los sistemas de control de emisiones y de control del motor. Antes de iniciar cualquier procedimiento de reparación de los componentes y piezas de estos sistemas, consulte las condiciones de cumplimiento de estas garantías en el concesionario oficial de Honda.

Respete todas las precauciones indicadas en las secciones siguientes al realizar el mantenimiento de los componentes electrónicos de los sistemas mencionados. Cabe señalar que el material ilustrativo puede no reflejar siempre con exactitud la ubicación real de los componentes en el vehículo. Estas discrepancias se deben al proceso continuo de modificación dentro del diseño básico de cada modelo.

En el compartimento del motor se encuentra fijada la etiqueta de información de los sistemas de control de emisiones (VECI). La etiqueta contiene la información necesaria sobre los ajustes y las comprobaciones de los sistemas controlados, teniendo en cuenta todas las modificaciones realizadas en el vehículo concreto, así como el esquema de tendido de las mangueras de vacío con la identificación de los distintos componentes. Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento en los sistemas de control de emisiones y de gestión del motor, consulte atentamente los datos de la etiqueta VECI.