Comprobación y sustitución del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)

COMPROBACIÓN
PROCEDIMIENTO

1. El sensor ECT es un termistor (resistencia cuyo valor varía con la temperatura). La variación de la resistencia del sensor influye directamente en la amplitud de la señal que envía al PCM. Al DISMINUIR la temperatura, la resistencia del sensor AUMENTA, y viceversa. Un fallo del sensor ECT provoca el almacenamiento en la memoria del sistema de autodiagnóstico de los códigos P0116, P0117 o P0118.
2. La comprobación del funcionamiento correcto del sensor ECT se realiza midiendo su resistencia. Localice el sensor y desconecte el mazo de cables.

3. Conecte un óhmetro a los dos terminales del conjunto del sensor. A una temperatura de aproximadamente 20 °C, el instrumento debe indicar una lectura de alrededor de 2500 ÷ 3500 Ω. Ahora arranque el motor y caliéntelo hasta su temperatura normal de funcionamiento (alternativamente, el sensor puede retirarse y calentarse hasta la temperatura requerida en un baño de agua caliente). La resistencia del sensor debe disminuir y, a una temperatura de aproximadamente 83 °C, debe ser de 250 ÷ 350 Ω. Si los resultados de esta comprobación son negativos, reemplace el sensor ECT.

Si el motor funcionó con el sensor desconectado, no olvide borrar la memoria del sistema de autodiagnóstico (consulte la sección Sistema de diagnóstico a bordo (OBD) - principio de funcionamiento y códigos de avería).
REEMPLAZO
PROCEDIMIENTO


Antes de iniciar el procedimiento, espere a que el motor se enfríe por completo.
1. Desconecte el cable negativo de la batería.

Si el sistema de audio instalado en el vehículo tiene código de seguridad, antes de desconectar la batería asegúrese de tener la combinación correcta para volver a activar el sistema de audio.
2. Antes de instalar el sensor nuevo, envuelva su parte roscada con cinta de PTFE (cinta de sellado de roscas).
3. Presione la lengüeta de seguridad, desconecte el cableado eléctrico y luego desenrosque el sensor con cuidado. Para minimizar la pérdida de refrigerante, enrosque el sensor de repuesto lo antes posible.

Manipule el sensor ECT con cuidado, ya que su daño puede afectar notablemente el funcionamiento de todo el sistema de combustible.
4. La instalación se realiza en orden inverso. Al finalizar, verifique el nivel de refrigerante y, si es necesario, ajústelo (consulte el capítulo Ajustes y mantenimiento rutinario).