Información sobre equipos de diagnóstico

La comprobación del funcionamiento correcto de los componentes de los sistemas de inyección y de control de emisiones de los gases de escape se realiza con un multímetro digital universal. El uso de un multímetro digital es preferible por varias razones. En primer lugar, con los instrumentos analógicos es bastante difícil (a veces, imposible) leer el resultado con precisión de centésimas y milésimas, mientras que al examinar circuitos que incluyen componentes electrónicos esta precisión resulta especialmente importante. La segunda razón, no menos importante, es que el circuito interno de un multímetro digital tiene una impedancia bastante alta (la resistencia interna del instrumento es de 10 millones de ohmios). Como el voltímetro se conecta en paralelo al circuito que se comprueba, la precisión de la medición es mayor cuanto menor sea la corriente parásita que atraviesa el propio instrumento. Este factor no es significativo al medir valores de tensión relativamente altos (9 ÷ 12 V), pero se vuelve determinante al diagnosticar elementos que generan señales de bajo voltaje, como, por ejemplo, el sensor de oxígeno, donde se trabaja con fracciones de voltio.

El instrumento más práctico para diagnosticar los sistemas de gestión del motor de los vehículos modernos son los escáneres manuales. Los escáneres de primera generación sirven para leer los códigos de avería de los sistemas OBD-I. Antes de usar el escáner, compruebe que es compatible con el modelo y el año de fabricación del vehículo que se va a diagnosticar. Algunos escáneres son multifuncionales, gracias a la posibilidad de cambiar el cartucho según el modelo del vehículo diagnosticado (Ford, GM, Chrysler, etc.), otros están vinculados a los requisitos de las autoridades regionales y están destinados a su uso en determinadas zonas del mundo (Europa, Asia, EE. UU., etc.).

Con la introducción en producción de sistemas de diagnóstico a bordo de segunda generación (OBD-II), que cumplen los requisitos de la legislación más reciente sobre protección del medio ambiente, comenzaron a fabricarse escáneres de diseño especial. Algunos fabricantes han puesto en venta escáneres destinados a mecánicos aficionados para uso doméstico; consúltelos en las tiendas de accesorios para automóviles. En principio, la lectura de los códigos de avería almacenados en la memoria del sistema de autodiagnóstico puede realizarse mediante un puente de cable conectado entre terminales específicos del conector de diagnóstico de 16 pines.