Caractéristiques, Données générales

Tension de la sonde λ, V

Circuit ouvert 0,1 ÷ 0,2

Circuit fermé 0,1 ÷ 0,9

Résistance du capteur de position du vilebrequin/PMH (CKP/TDC), Ω 1850 ÷ 2450

Résistance du capteur de position des pistons (CYP), Ω 800 ÷ 1500

Emplacement des composants des systèmes de commande moteur/antipollution sous le capot des modèles à 4 cylindres

1 — Détecteur de contrôle des charges électriques (ELD) (dans le boîtier de fusibles/relais central)
2 — Soupape du système de recyclage des gaz d'échappement (EGR)
3 — Capteur de pression absolue du collecteur (MAP)
4 — Soupape de régulation du ralenti (IAC)
5 — Soupape du système de ventilation positive du carter (PCV)
6 — Sonde à oxygène (sonde λ)
7 — Capteur de position des pistons (CYP) (dans le distributeur d'allumage)

Emplacement des composants des systèmes de commande moteur/antipollution sous le capot des modèles V6

1 — Détecteur de contrôle des charges électriques (ELD) (sous le boîtier de fusibles)
2 — Soupape du système de ventilation positive du carter (PCV)
3 — Capteur de pression absolue du collecteur (MAP)
4 — Capteur de position du papillon (TPS)
5 — Soupape du système de recyclage des gaz d'échappement (EGR)

Afin de réduire les émissions dans l'atmosphère de substances toxiques contenues dans les gaz d'échappement du moteur, résultant de l'évaporation et de la combustion incomplète du carburant, ainsi que pour maintenir les performances du moteur et réduire la consommation de carburant, les véhicules décrits dans le présent Manuel sont équipés d'un ensemble de systèmes spécifiques, que l'on peut regrouper sous le nom général de systèmes de commande moteur et d'antipollution.

Les systèmes concernant la commande du moteur et le contrôle des émissions toxiques comprennent notamment :

a) Système de diagnostic embarqué (OBD) ;
b) Système d'injection électronique à gestion moteur (PGM-FI) ;
c) Détecteur de contrôle des charges électriques (ELD) ;
d) Système de recyclage des gaz d'échappement (EGR) ;
e) Système de récupération des vapeurs de carburant (EVAP) ;
f) Système de ventilation positive du carter (PCV) ;
g) Pot catalytique.

Le fonctionnement de tous les systèmes énumérés est, d'une manière ou d'une autre, directement ou indirectement lié à la maîtrise des émissions toxiques des gaz d'échappement.

Les sections ci-dessous présentent les descriptions générales du principe de fonctionnement de chaque système, ainsi que les procédures de contrôle diagnostique et de réparation (si celle-ci est possible) des composants, dans la mesure où elles relèvent des compétences d'un mécanicien amateur moyen.

Avant de conclure à la défaillance d'un système antipollution, vérifiez attentivement le bon fonctionnement des systèmes d'alimentation et d'allumage (voir les chapitres Alimentation et échappement et Équipement électrique du moteur). Le diagnostic de certains composants des systèmes antipollution nécessite un équipement spécialisé complexe et une qualification particulière ; il est donc judicieux de confier ce travail à des mécaniciens professionnels d'un centre de service agréé.

Ce qui précède ne signifie pas que l'entretien et la réparation des composants antipollution soient en pratique difficiles à réaliser. Ne oubliez pas que l'une des causes les plus fréquentes de défaillance est simplement une mauvaise qualité des raccords à dépression ou électriques ; c'est pourquoi il faut toujours commencer par vérifier l'état des raccords et des connecteurs électriques. Le propriétaire du véhicule peut lui-même effectuer une série de contrôles assez simples, ainsi que de nombreuses opérations courantes d'entretien de la plupart des composants des systèmes, à l'aide d'un outillage courant de réglage et de mécanique. Remarque : Ne oubliez pas les garanties fédérales complémentaires couvrant les composants des systèmes antipollution et de commande moteur. Avant d'entreprendre toute réparation des éléments de ces systèmes, renseignez-vous sur les conditions de application de ces garanties auprès du réseau de concessionnaires Honda.

Respectez toutes les précautions indiquées dans les sections suivantes lors de l'entretien des composants électroniques de ces systèmes. Notez que les illustrations peuvent ne pas toujours correspondre exactement à l'emplacement réel des composants sur le véhicule. Ces écarts résultent des modifications continues apportées à la conception de base de chaque modèle.

Une étiquette d'information sur les systèmes antipollution (VECI) est fixée dans le compartiment moteur. Elle contient les informations nécessaires aux réglages et aux contrôles des systèmes concernés, en tenant compte de toutes les modifications apportées au véhicule, ainsi qu'un schéma de cheminement des durites à vide avec l'identification des différents composants. Avant d'intervenir sur les systèmes antipollution et de gestion moteur, étudiez attentivement les données de l'étiquette VECI.