Specifiche, Parametri generali

Tensione sonda lambda, V

A circuito aperto 0.1 ÷ 0.2

A circuito chiuso 0.1 ÷ 0.9

Resistenza sensore posizione albero motore/PMS (CKP/TDC), Ω 1850 ÷ 2450

Resistenza sensore posizione pistoni (CYP), Ω 800 ÷ 1500

Disposizione dei componenti dei sistemi di controllo motore/emissioni nel vano motore dei modelli a 4 cilindri

1 — Rilevatore di controllo carichi elettrici (ELD) (nel gruppo centrale scatola fusibili/relè)
2 — Valvola del sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR)
3 — Sensore di pressione assoluta nel collettore (MAP)
4 — Valvola di controllo del minimo (IAC)
5 — Valvola del sistema di ventilazione controllata del basamento (PCV)
6 — Sonda lambda (sensore di ossigeno)
7 — Sensore posizione pistoni (CYP) (nel distributore di accensione)

Disposizione dei componenti dei sistemi di controllo motore/emissioni nel vano motore dei modelli V6

1 — Rilevatore di controllo carichi elettrici (ELD) (sotto la scatola fusibili)
2 — Valvola del sistema di ventilazione controllata del basamento (PCV)
3 — Sensore di pressione assoluta nel collettore (MAP)
4 — Sensore posizione farfalla (TPS)
5 — Valvola del sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR)

Al fine di ridurre le emissioni nell'atmosfera di sostanze tossiche presenti nei gas di scarico del motore, derivanti dall'evaporazione e dalla combustione incompleta del carburante, nonché per mantenere l'efficienza di erogazione del motore e ridurre il consumo di carburante, i veicoli trattati nel presente Manuale sono dotati di una serie di sistemi speciali che possono essere raggruppati sotto la denominazione generale di sistemi di controllo motore e contenimento delle emissioni.

Tra i sistemi relativi al controllo del funzionamento del motore e al controllo delle emissioni dei gas di scarico vanno annoverati i seguenti:

a) Sistema di diagnosi di bordo (OBD);
b) Sistema di gestione elettronica del motore (PGM-FI);
c) Rilevatore di controllo carichi elettrici (ELD);
d) Sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR);
e) Sistema di recupero dei vapori di carburante (EVAP);
f) Sistema di ventilazione controllata del basamento (PCV);
g) Convertitore catalitico.

Il funzionamento di tutti i sistemi elencati è, in un modo o nell'altro, direttamente o indirettamente collegato al controllo delle emissioni dei gas di scarico.

Nelle sezioni seguenti sono fornite descrizioni generali dei principi di funzionamento di ciascun sistema, nonché le procedure di verifica diagnostica e di riparazione (ove possibile) dei componenti dei sistemi, eseguibili da un meccanico amatoriale di media preparazione.

Prima di concludere che un sistema di contenimento delle emissioni è guasto, verificare attentamente il corretto funzionamento dei sistemi di alimentazione e di accensione (vedere i Capitoli Sistema di alimentazione e scarico e Impianto elettrico del motore). La diagnosi di alcuni componenti dei sistemi di contenimento delle emissioni richiede attrezzature speciali complesse da utilizzare e una certa qualifica dell'operatore; pertanto è consigliabile affidarne l'esecuzione a meccanici professionisti di un centro di assistenza specializzato.

Quanto sopra non significa che la manutenzione e la riparazione dei componenti dei sistemi di contenimento delle emissioni siano di fatto difficili da eseguire. Non dimenticare che una delle cause più comuni di guasto è la semplice cattiva qualità dei collegamenti a depressione o elettrici; pertanto, innanzitutto, controllare sempre lo stato dei raccordi a depressione e dei connettori elettrici. Il proprietario del veicolo può eseguire autonomamente e con relativa facilità una serie di verifiche, nonché numerose procedure di manutenzione ordinaria sulla maggior parte dei componenti dei sistemi, utilizzando il comune set di attrezzi di regolazione e da officina. Nota: Non dimenticare le garanzie federali supplementari che coprono i componenti dei sistemi di contenimento delle emissioni e di controllo del motore. Prima di eseguire qualsiasi procedura di riparazione di parti e componenti di questi sistemi, consultare le condizioni di applicazione di tali garanzie presso la rete di concessionari Honda.

Attenersi a tutte le precauzioni indicate nelle sezioni seguenti durante la manutenzione dei componenti elettronici dei sistemi trattati. Si noti che il materiale illustrativo potrebbe non corrispondere sempre esattamente alla reale disposizione dei componenti sul veicolo. Tali discrepanze derivano dal processo continuo di modifica nell'ambito della costruzione tipica di ciascun modello.

Sul vano motore è applicata un'etichetta informativa sui sistemi di controllo delle emissioni (VECI). L'etichetta riporta le informazioni necessarie per le regolazioni e le verifiche dei sistemi di controllo, tenendo conto di tutte le modifiche apportate al veicolo specifico, nonché lo schema di instradamento dei tubi del vuoto con l'identificazione dei vari componenti. Prima di eseguire qualsiasi intervento sui sistemi di controllo delle emissioni e di gestione del motore, consultare attentamente i dati VECI.