Kia Forte BD Test
Mantenimiento

Correa de distribución

En este manual: Mantenimiento
Información general — 8Mantenimiento — 32Sistema mecánico del motor — 47Sistema eléctrico del motor — 17Sistema de control de emisiones — 10Control del motor / Sistema de combustible — 32Sistema de embrague — 11Caja de cambios manual — 11Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 16Eje de transmisión y eje — 8Suspensión — 26Dirección — 9Sistemas de retención — 11Sistema de frenos — 27Carrocería (interior y exterior) — 119Sistema eléctrico de la carrocería — 98Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 27
22pasos
~147min
5/5dificultad
3herramientas especiales
02040608010053.940N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 22

Procedimientos de reparación

inspección

[Nu 1,6 T-GDI]

  1. Retire la cubierta del motor.

    (Consulte Mecánica del motor — «Cubierta del motor»)

  2. Retire la cubierta superior de la correa de distribución.

    (Consulte Sistema mecánico del motor: «Cubierta de la correa de distribución»)

  3. Compruebe visualmente la correa de distribución (A) girando el perno de la polea amortiguadora del cigüeñal en sentido horario.

  4. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

Extracción

  1. Desconecte el terminal negativo de la batería.

  2. Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con la marca de instalación «T» de la cubierta de la correa de distribución. (Posición PMS de compresión del cilindro n.º 1)

  3. Retire la cubierta del motor.

    (Consulte Mecánica del motor — «Cubierta del motor»)

  4. Retire la cubierta superior de la correa de distribución.

    (Consulte Sistema mecánico del motor: «Cubierta de la correa de distribución»)

  5. Retire la correa de accionamiento.

    (Consulte Sistema mecánico del motor: "Correa de transmisión")

  6. Coloque el pistón del cilindro n.º 1 en el PMS (punto muerto superior) de compresión.

    1. Gire la polea del cigüeñal en sentido horario para alinear la marca de instalación del piñón del árbol de levas (A) en la posición de «12 horas».

    2. Retire el motor de arranque.

      (Consulte Sistema de control del motor/sistema de combustible: «Motor de arranque»)

    3. Compruebe que el diente faltante del volante motor (A) esté en la posición de «10 horas» con el motor de arranque retirado.

      En caso contrario, gire el cigüeñal una vuelta completa (360°).

  7. Retire la cubierta inferior de la correa de distribución.

    (Consulte Sistema mecánico del motor: «Cubierta de la correa de distribución»)

  8. Retire la correa de distribución.

    1. Con la SST (09240-2U100), sujete el piñón del cigüeñal.

    2. Afloje el perno (A) del tensor de la correa de distribución para liberar la tensión.

    3. Afloje los pernos (A) del piñón del árbol de levas para liberar el par de apriete.

    4. Con la SST (09240-2U300), sujete el orificio del módulo integrado del tren de válvulas (IVM).

    5. Instale la SST (09240-2U400) en el piñón del árbol de levas.

    6. Con la SST (09240-2U400), gire ligeramente el piñón del árbol de levas en sentido horario.

    7. Gire ligeramente el piñón de la bomba de combustible de alta presión (A) en sentido antihorario para aflojar la correa de distribución en ralentí.

    8. Retire el tensor de la correa de distribución (A).

    9. Retire la correa de distribución (A).

Instalación

  1. Si se reutiliza la correa de distribución retirada, compruebe que tiene las tres marcas de alineación.

    Si la correa de distribución no tiene marcas, marque la correa de distribución con un rotulador.

    1. Marque un diente (A) de la correa de distribución con un marcador para indicar la marca de distribución (B).

    2. Añada una flecha a la marca de distribución para indicar el punto de inicio.

    3. Marque el diente 36,5 contando desde la marca de alineación. La flecha (punto de inicio A) con el marcador indica el punto de la marca de alineación de la bomba de combustible de alta presión (B).

      Dientes de la correa de distribución: 36,5 dientes

    4. Marque el diente 39,5 contando desde la marca de alineación de la bomba de combustible de alta presión (A) con el marcador para indicar la marca de distribución del cigüeñal (B).

      Dientes de la correa de distribución: 39,5 dientes

  2. Alinee las marcas de alineación de los piñones. Como resultado, el pistón del cilindro n.º 1 está en el punto muerto superior de la carrera de compresión.

    1. Compruebe que la marca de alineación del piñón del árbol de levas (A) está en la posición de las 12 en punto.

    2. Alinee la marca de alineación del soporte de la bomba de combustible de alta presión con la marca de alineación (A) y el piñón de la bomba de combustible de alta presión (B).

    3. Alinee la marca de alineación con la marca de la cubierta del retén delantero (A) y el piñón del cigüeñal (B).

    4. Compruebe que el diente ausente del volante (A) está en la posición de las 10 en punto.

  3. Instale la correa de distribución (A).

  4. Instale el tensor.

    1. Gire ligeramente el piñón del árbol de levas en sentido horario con la SST (09240-2U400).

    2. Gire ligeramente el piñón de la bomba de combustible de alta presión (A) en sentido antihorario.

    3. Instale el rodillo tensor (A).

      Par de apriete: 42,2–54 N·m

  5. Apriete los pernos del piñón del árbol de levas al par de apriete especificado.

    1. Con la SST (09240-2U400), gire el piñón del árbol de levas en sentido antihorario (A) hasta el par de apriete especificado.

      Par de apriete: 34,3–44 N·m

    2. Apriete los pernos del piñón del árbol de levas (A) al par de apriete especificado.

      Par de apriete: 19,6–24 N·m

  6. Ajuste la tensión de la correa de distribución.

    1. Gire el hexágono (A) en sentido horario con una llave hexagonal y, a continuación, compruebe que la punta del indicador del tensor (B) está en el centro de la ranura semicircular de la base (C).

    2. Apriete el perno del tensor de la correa de distribución (A) al par especificado.

      Par de apriete: 24,5–34 N·m

  7. Retire la SST de los piñones.

    1. Retire la SST (09240-2U100) del piñón del cigüeñal.

      Par de apriete: 34,3–44 N·m

    2. Retire la SST (09240-2U300, 09240-2U400) del piñón del árbol de levas.

  8. Gire el perno de la polea amortiguadora del cigüeñal en sentido horario 2 vueltas.

  9. Compruebe la posición del orificio de fijación del piñón del árbol de levas y del indicador del tensor.

    1. Compruebe la posición del orificio del pasador de bloqueo del piñón del árbol de levas (A).

    2. Compruebe la posición del indicador del tensor (A).

  10. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de extracción.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Forte BD: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.