Sistema de llave inteligente
Especificaciones
Especificaciones
Unidad de llave inteligente
| Piezas | Especificación |
| Tensión nominal | 12 V CC |
| Tensión de funcionamiento | 9–16 V CC |
| Temperatura de funcionamiento | -40 - 176°F (-40 - 80°C) |
| Carga | Máx. 4 mA (con la función de luz de bienvenida desactivada) |
Receptor de RF
| Piezas | Especificación |
| Frecuencia | 433,92 MHz |
| Tipo de antena | FSK (modulación por desplazamiento de frecuencia) |
Mando de llave inteligente
| Piezas | Especificación |
| Batería | Batería de litio 3 V, 1 unidad |
| Alcance | - Distancia a la que el receptor de RF (radiofrecuencia) puede recibir la señal de transmisión del mando: 30 m - Distancia a la que la antena de BF (baja frecuencia) (manija exterior/maletero/portón trasero) puede detectar el mando: 0,7 m |
| Vida útil de la batería | Más de 2 años (10 veces/día) |
| Pulse los botones | 3 (cierre/apertura de puerta, puerta trasera) |
| Frecuencia (recepción) | 125 kHz |
| Frecuencia (transmisión) | 433,92 MHz |
| Cantidad | 2 uds. |
Antena
| Piezas | Especificación |
| Tensión nominal | 12 V CC |
| Tensión de funcionamiento | 9–16 V CC |
| Temperatura de funcionamiento | -22 - 167°F (-30 - 75°C) |
| Frecuencia | 125 kHz |
| Cantidad | Interior (3 uds.), puerta (2 uds.), parachoques (1 ud.) |
Componentes y ubicación de los componentes
Ubicación de componentes
| 1. Unidad de control integrada de carrocería (IBU) 2. Antena interior 1 3. Antena interior 2 4. Interruptor de apertura del portón trasero 5. Antena del parachoques |
6. Antena del portón trasero 7. Zumbador 8. Botón de arranque/parada (SSB) 9. Manija de puerta y antena de puerta 10. Llave inteligente |
Descripción y funcionamiento
Descripción
El sistema SMART KEY es un sistema que permite al usuario acceder al vehículo y controlarlo de forma muy cómoda. Para acceder al vehículo no se necesita una llave tradicional ni un mando a distancia, sino una unidad de control.
El usuario lleva consigo el mando SMART KEY, que no requiere ninguna acción consciente por parte del usuario (por ejemplo, pulsar un botón del RKE). El sistema SMART KEY se activa al pulsar un botón en la manilla de la puerta.
Tras la activación, el vehículo envía una señal dentro de un rango limitado. Si el mando SMART KEY recibe esta señal, envía automáticamente una respuesta al vehículo. A continuación, el sistema decide si ejecuta una acción determinada (desbloqueo, bloqueo…) o permanece inactivo.
De nuevo, debe establecerse la comunicación entre el vehículo y el mando SMART KEY antes de que se ejecute cualquier acción.
El sistema ofrece las siguientes funciones:
Desbloqueo pasivo de las 4 puertas
Bloqueo pasivo de las 4 puertas
Arranque pasivo
Acceso pasivo al portón trasero mediante el interruptor del portón trasero
El sistema puede gestionar un máximo de 2 mandos
El controlador de la antena de respaldo del inmovilizador está integrado en el SSB para la autenticación del transpondedor (TP) (es decir, modo de respaldo sin llave).
Comunicación con el sistema de control del motor
Comunicación con SRX
Comunicación LF-RF
Desbloqueo pasivo
El sistema permite al usuario acceder al vehículo (desbloquearlo) sin realizar ninguna acción con el mando SMART KEY.
Bloqueo pasivo
El sistema permite al usuario bloquear el vehículo pulsando el botón de la manilla de la puerta con el mando SMART KEY.
Botón de arranque
El sistema permite al usuario cambiar los modos de alimentación (OFF, ACCESORIO, ENCENDIDO), así como arrancar y apagar el motor del vehículo sin realizar ninguna acción con el mando SMART KEY. Consulte las especificaciones del sistema de arranque del motor con botón.
Modo LIMP HOME
Además, el sistema ofrece el llamado «modo de casa tranquila» (quiet home mode), en el que el usuario puede controlar todas las funciones del vehículo al insertar la llave en el SSB.
ECU de la llave inteligente (ECU SMK)
La ECU SMK controla todas las funciones relacionadas con el «desbloqueo pasivo», el «bloqueo pasivo» y la «autorización pasiva de arranque del motor».
Lee las entradas (botón de la manija de la puerta, botón de arranque/parada (SSB), interruptor de posición de «PARKING»), controla las salidas (por ejemplo, antenas exteriores e interiores) y se comunica mediante CAN, así como a través de la interfaz de hilo único con otros dispositivos del vehículo.
Para comunicarse con el mando de la llave inteligente, la ECU SMK genera una señal de desafío (challenge) codificada y modulada de 125 kHz en las salidas de las antenas inductivas, y recibe la respuesta del mando de la llave inteligente a través del receptor de RF externo.
Los bloques funcionales principales de la ECU SMK son:
Fuente de alimentación
Microcontrolador con memoria flash
Interfaz de una sola línea con SRX
Interfaz de una sola línea con EMS
Etapa de entrada
Amplificador/driver de antena LF
Comunicación por CAN con BCM
El amplificador/controlador de la antena de BF genera una señal portadora sinusoidal de 125 kHz, que se distribuye a las distintas antenas.
Mando de llave inteligente
El sistema admite hasta 2 mandos de llave inteligente.
Funciones principales del mando de llave inteligente:
Función pasiva: recibe la llamada LF y envía automáticamente la respuesta RF.
Función RKE clásica mediante la acción de hasta 3 botones.
Funcionamiento del transpondedor en caso de descarga de la batería o pérdida de comunicación.
Antenas
Antenas de BF emisoras:
Las antenas inductivas, dentro y sobre el vehículo, se utilizan para convertir la corriente controlada por el controlador de antena de la ECU SMK en un campo magnético de 125 (o 134,2) kHz. Este campo es la portadora del desafío de la llave inteligente.
Tres antenas cubren el exterior del vehículo: dos antenas en las manijas de las puertas (conductor y pasajero) cubren el espacio alrededor de las puertas; una antena en el paragolpes trasero cubre el espacio alrededor del maletero o del portón trasero.
Hasta tres antenas cubren el habitáculo, así como el maletero o el portón trasero: dos en el habitáculo y una en el maletero o el portón trasero.
Antena bidireccional del inmovilizador (para modo Limp Home):
La antena de respaldo del inmovilizador se utiliza para enviar y recibir datos: emite un campo magnético (desafío de 125-135 kHz) y recibe los cambios en la intensidad del campo (respuesta del transpondedor).
Receptor
La respuesta del mando de la llave inteligente se recibe a través del receptor de RF.
Manija de la puerta
Las manijas de las puertas delanteras (conductor/pasajero) están equipadas con antenas de BF emisoras para transmitir señales de 125 kHz. Las manijas de las puertas delanteras también están equipadas con un botón.
Pulse el botón
El botón de la manija de la puerta sirve como disparador para indicar la intención del usuario de desbloquear o bloquear el vehículo.
Los botones están instalados en las puertas delanteras, integrados en las manijas de las puertas.
Otro botón está instalado en la tapa del maletero o en el portón trasero.
Funcionamiento
Funciones pasivas
El sistema permite al usuario acceder al vehículo sin necesidad de realizar ninguna acción (por ejemplo, pulsar el botón RKE) con la llave SMART KEY. Basta con que una llave SMART KEY válida se encuentre dentro de un alcance definido y limitado respecto al vehículo. De este modo, el sistema es capaz de detectar y autenticar la llave SMART dentro de los alcances indicados a continuación.
Rango de funcionamiento
El mando de la llave inteligente recibe e interpreta el desafío enviado por el vehículo a través de las antenas exteriores, en el espacio libre, con un radio mínimo de 0,7 m fuera de las antenas integradas en las manijas de las puertas; consulte la ilustración siguiente. El alcance de acceso al maletero o al portón trasero también es de al menos 0,7 m desde la ubicación de la antena.
El mando de la llave inteligente recibe e interpreta el desafío enviado por el vehículo a través de las antenas exteriores, en el espacio libre, con un radio mínimo de 0,7 m fuera de las antenas integradas en las manijas de las puertas; consulte la ilustración siguiente.
Acceso pasivo (entrada pasiva)
Al pulsar el botón de la manija de la puerta con todas las puertas cerradas con llave se indica la intención del operador de acceder al vehículo y, por lo tanto, se activa el sistema para desbloquear.
Bloqueo pasivo (salida)
Al pulsar uno de los botones de las manijas de las puertas cuando se cumple una de las siguientes condiciones:
Al menos una puerta está abierta y el temporizador de dos pasos no está en funcionamiento o
Funciona el temporizador de dos pasos y se activa uno de los botones, excepto el de la parte delantera izquierda.
indica la intención del operador de bloquear el vehículo y, por lo tanto, activa el sistema para el bloqueo.
Advertencia de puerta trasera pasiva (solo sedán)
Siempre que la puerta trasera esté cerrada, la ECU del SMK utiliza una estrategia de búsqueda adecuada para evitar la advertencia de zumbador de la puerta trasera con la llave inteligente desde el exterior del vehículo. A continuación, el SMK busca la LLAVE INTELIGENTE dentro de la puerta del maletero. Si se encuentra una LLAVE INTELIGENTE válida en la puerta trasera, la ECU del SMK activa el zumbador exterior del SMK (por confirmar) para informar al usuario de que la puerta del maletero se cerró con la llave dentro de la puerta del maletero.
El SMK enviará el comando de apertura de la puerta trasera al BCM para reabrir la puerta trasera si está establecido el bit de reapertura (BK) de la puerta trasera. Para esta función, una LLAVE INTELIGENTE «válida» significa cualquier llave inteligente perteneciente al vehículo, incluso si está DESACTIVADA.
Puerta trasera inteligente
Cuando un usuario con una llave inteligente válida permanece junto al parachoques trasero (dentro del alcance de la antena LF) durante más de 3 segundos, la puerta del maletero se abre.
La antena del parachoques trasero detecta una llave inteligente válida en las proximidades.
Cuando un SMART KEY válido entra en la zona de la antena del parachoques trasero, suena el zumbador y la luz de emergencia se activa 1 vez para confirmar la detección.
Si la llave electrónica permanece dentro del rango de detección del parachoques trasero (rango de antena) durante más de 3 segundos, el zumbador y las luces de emergencia se activan 2 veces y la puerta del maletero se abre.
Luz de bienvenida
Cuando el conductor con la llave electrónica se acerca al vehículo, los espejos retrovisores y las luces de cortesía se controlan mediante autenticación con la llave inteligente.
Acceso al modo de bienvenida de búsqueda ligera (modo que busca periódicamente la llave SMART KEY para evitar la descarga de la batería del vehículo)
El vehículo pasa al estado de protección mediante el bloqueo RKE o el bloqueo pasivo por parte del conductor.
La unidad de llaves inteligentes (SMK) busca la desactivación controlando las antenas internas.
Si la llave SMART KEY no se encuentra en el vehículo, el dispositivo de llave inteligente (SMK) controlará la antena de la maneta de la puerta para buscar al conductor que se acerca al vehículo.
La unidad de llave inteligente (SMK) realiza la búsqueda durante 3 segundos, 3 veces, activando la antena de la maneta de la puerta; si la llave no se encuentra en las 3 veces, entrará en el modo de búsqueda de bienvenida con luz.
Si está activado el modo de conexión de los retrovisores exteriores, se activará la operación de plegado del retrovisor.
Luz de bienvenida encendida
En el modo de búsqueda de luz de bienvenida, la llave SMART KEY se detecta cuando el conductor se acerca al vehículo.
La unidad de llave inteligente (SMK) envía la señal de encendido de bienvenida al DDM durante 15 segundos a través del CAN.
El DDM enciende la luz de charco del retrovisor exterior durante 15 segundos. (Si el retrovisor exterior está conectado, se activará la operación de despliegue del retrovisor.)
Arranque remoto con llave inteligente (solo para Oriente Medio y Asia)
Arranque el motor pulsando el botón de arranque remoto de la llave inteligente desde cierta distancia.
(mejora la comodidad del usuario activando el sistema de climatización antes de subir al vehículo).
Distancia de recepción de señal: MÍN. 30 m (señal unidireccional)
Tiempo de funcionamiento: máximo 10 minutos
Método de funcionamiento
Arranque del motor: 4 segundos después de bloquear la puerta, mantenga pulsado el botón de arranque remoto del motor durante más de 2 segundos.
Detener el motor: pulse una vez el botón de arranque remoto del motor.
Verificar el arranque: el arranque del motor se puede comprobar por el parpadeo de las luces de emergencia.
Por seguridad: el motor se detendrá cuando la llave inteligente registrada no esté en el vehículo y el conductor haya activado el arranque remoto.
Recordatorio de la llave inteligente 1
Condiciones previas:
Todos los terminales desactivados, al menos una puerta abierta, estado de bloqueo no bloqueado. Comprobado por el SMK cada 100 ms mientras CAN/LIN esté activo.
Evento:
El estado de al menos una manija de puerta cambió de desbloqueado a bloqueado.
Acciones del SMK:
SI LA LLAVE NO ESTÁ ACTIVA
El SMK busca llaves inteligentes en el habitáculo del vehículo. Debe usarse la misma estrategia LF que para la advertencia de ID. fuera (solo registro, sin autenticación).
SI LA LLAVE ESTÁ ACTIVA
Búsqueda del TP válido por parte del SMK
Si no se encuentran la llave ni el TP, no se requiere ninguna acción.
Si se detecta cualquier llave válida o TP válido, el SMK desbloquea el vehículo enviando un mensaje de desbloqueo de llave por CAN con el recordatorio del número de llave.
Si se encuentra cualquier llave válida, el SMK desbloquea el vehículo enviando el recordatorio de desbloqueo de llave por CAN/LIN con el número de llave.
Recordatorio de llave inteligente 2
Condiciones previas:
Todos los terminales desactivados, cualquier puerta (incluida la puerta trasera) abierta, FOB-IN y sin estado de bloqueo (comprobado por el SMK periódicamente cada 100 ms mientras CAN/LIN esté activo).
Acción del vehículo:
Cierre de la última puerta o del maletero con las manijas en estado bloqueado o con el bloqueo en curso.
Acciones del SMK:
Transcurridos 500 ms tras el cierre, si todas las puertas están bloqueadas, entonces:
SI LA LLAVE NO ESTÁ ACTIVA
El SMK busca llaves inteligentes en el habitáculo del vehículo.
Debe utilizarse la misma estrategia LF que para la advertencia de ausencia de identificador (solo registro, sin autenticación).
SI LA LLAVE ESTÁ ACTIVA
Búsqueda del TP válido por parte del SMK
Si no se encuentra el mando, no se requiere ninguna acción.
Si se detecta cualquier llave inteligente válida o TP válido, el SMK envía el comando de desbloqueo por CAN y activa el zumbador adicional como advertencia.
Si se encuentra cualquier mando válido, el SMK envía el comando de desbloqueo por CAN/LIN y activa el zumbador adicional de advertencia.
Advertencia de cerradura de puerta con llave inteligente
Advertencia de bloqueo de puerta 1
Si el estado del terminal es ACC o IGN, todas las puertas están cerradas y este usuario activa el bloqueo del SMK, se inicia la búsqueda en el exterior del vehículo desde el lado del gatillo.
Si no se encuentra ninguna llave válida, no es necesaria ninguna acción; pero si se encuentra una llave válida, debe activarse la advertencia del zumbador.
Si "Opción de puerta trasera == Activado" y "Opción de puerta trasera LockUnlockOption == Activado" están configuradas, la advertencia de bloqueo incluye la puerta trasera como puerta y la manija de desbloqueo de la puerta trasera como botón de desbloqueo de puerta.
Advertencia de bloqueo de puerta 2
Si el estado del terminal es OFF y no todas las puertas están cerradas, y este usuario activa el bloqueo del SMK, comienza la búsqueda en el exterior del vehículo desde el lado del gatillo.
Si no se encuentra ninguna llave válida, no es necesaria ninguna acción; pero si se encuentra una llave válida, debe activarse la advertencia del zumbador.
Si "Opción de puerta trasera == Activado" y "Opción de puerta trasera LockUnlockOption == Activado" están configuradas, la advertencia de bloqueo incluye la puerta trasera como puerta y la manija de desbloqueo de la puerta trasera como botón de desbloqueo de puerta.
Advertencia de bloqueo de puerta 3
Si el estado del terminal es OFF y el ATWS se considera desarmado y todas las puertas están cerradas, y este usuario activa el bloqueo del SMK, la búsqueda comienza desde el interior del vehículo;
si no se encuentra una llave válida, se inicia la búsqueda de bloqueo del SMK; pero si se encuentra una llave válida, debe activarse la alarma sonora.
Si "Opción de puerta trasera == Activado" y "Opción de puerta trasera LockUnlockOption == Activado" están configuradas, la advertencia de bloqueo incluye la puerta trasera como puerta y la manija de desbloqueo de la puerta trasera como botón de desbloqueo de puerta.
Advertencia del indicador Smartkey
Si el estado final es ACC o IGN y la velocidad del vehículo es menor que 3 km/h, se realiza una búsqueda periódica (cada 3 segundos) en el interior del vehículo para comprobar que la llave inteligente válida sigue dentro del vehículo.
Si no se encuentra una llave válida, se activa la advertencia; pero si se encuentra una llave válida, no se activa ninguna acción.
Funciones a prueba de fallos (respaldo para Limp Home)
En caso de descarga de la batería del mando SMART KEY o de fallo de transmisión, están disponibles las siguientes funciones:
Desbloqueo/bloqueo de las puertas o del maletero (o de la puerta trasera, según la configuración del vehículo): uso de la llave mecánica
Funciones de información para el usuario
Alerta ID OUT
Condiciones previas:
(ACC o IGN1) y (cualquier puerta o la puerta del maletero abierta)
Evento:
La última puerta abierta está cerrada
Acción del SMK:
El SMK busca la llave inteligente SMART KEY en el interior del vehículo.
Si no se encuentra un mando SMART KEY válido, el SMK activa el zumbador exterior y envía la advertencia ID OUT por CAN (zumbador exterior, advertencia y zumbador interior).
Si una puerta se abre y se vuelve a cerrar mientras se conectan y desconectan los terminales dentro de una llave válida, el SMK vuelve a activar la autenticación y detiene la advertencia. Si el terminal está en modo ACC, el SMK debe encender la lámpara del inmovilizador.
Detección de batería baja de la llave inteligente
Para detectar el estado de batería baja del mando, se implementa en el mando una medición de tensión de la batería y una estrategia de detección de baja tensión. La medición de tensión de la batería se realiza al pulsar un botón del mando o al recibir un comando de medición LF.
Descripción del aprendizaje
Este capítulo describe el procedimiento de programación para el SMK y la llave (FOB).
Para el aprendizaje del SMK y del FOB es necesario conectar la herramienta de diagnóstico.
MODO DE APRENDIZAJE
En cualquier modo, el proceso de aprendizaje está controlado por el SMK.
Antes de iniciar el servicio de aprendizaje, la señal Fob-In debe estar activa y se debe conocer el código secreto del vehículo (denominado código PIN).
MODO DE APRENDIZAJE
Este modo lo utilizan los concesionarios para reemplazar el SMK y/o el juego de llaves, o para registrar llaves adicionales en un sistema existente. Significa que el sistema ya fue programado con un PIN específico. El PIN queda fijado durante toda la vida útil del vehículo, por lo que en este modo debe usarse el mismo PIN. De lo contrario, la programación fallará.
MODO DE PROGRAMACIÓN: descripción del procedimiento (paso a paso)
Objetivo: procedimiento de aprendizaje de llaves en el taller de servicio
Estado inicial:
Sustitución del SMK: el SMK no está registrado, pero el SMART FOB ya está registrado con el mismo código PIN.
Registro de llaves adicionales o nuevas: los SMK ya están registrados con el mismo código PIN.
Arranque después del reemplazo (arranque virgen)
El arranque es posible en el siguiente orden después de reemplazar la nueva unidad de llave inteligente o la llave FOB.
Esto debe realizarse en estado virgen (sin programar).
Todas las piezas relevantes en estado original (llave inteligente, ECM)
Pise el pedal de freno en posición P o N
Pulse el botón de arranque una vez con la llave inteligente virgen.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Kia Stinger CK: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.