Kia Stinger CK Test
Sistema eléctrico de la carrocería

Sistema de iluminación delantera adaptativa (AFS)

En este manual: Sistema eléctrico de la carrocería
Información general — 8Mantenimiento — 27Sistema mecánico del motor — 47Sistema eléctrico del motor — 19Sistema de control de emisiones — 12Control del motor / Sistema de combustible — 51Sistema de transmisión automática — 34Sistema de tracción total (AWD) — 7Eje de transmisión y eje — 15Suspensión — 25Dirección — 8Sistemas de retención — 19Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 47Cinturón de seguridad delantero — 63Sistema eléctrico de la carrocería — 99Limpiaparabrisas/lavaparabrisas — 11Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 32
38pasos
~228min
5/5dificultad
Hecho 0 de 38

Especificaciones

Especificaciones

Contenido Valor
AFS Tensión nominal 13,5 V CC
Tensión máxima 16,5 V
Tensión nominal 9,5–16 V CC
Temperatura de funcionamiento de -22 a 167 °F (de -30 a 75 °C)
Corriente de funcionamiento MÁX. 200 mA

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

1. Unidad del sistema de iluminación delantera adaptativa (AFS)
2. Sensor de altura trasero		 3. Faro (giratorio, ajustable)

Diagramas de circuito

Diagrama de circuito eléctrico

Descripción y funcionamiento

Descripción

Sistema de iluminación delantera adaptativa (AFS)

AFS (Adaptive Front-Lighting System) es un sistema de control de la orientación de los faros que tiene en cuenta tanto el ángulo de giro del volante como la velocidad del vehículo para orientar los faros en un ángulo que proporcione mejor visibilidad nocturna.

Las condiciones variables hacen que el patrón del haz de un vehículo en movimiento cambie constantemente.

Componentes del AFS

  1. Sección de entrada: recibe la información de los sensores de velocidad, sensores de altura y demás relacionada con el estado del vehículo.

  2. Sección de control (unidad AFS): controla la sección de salida analizando/evaluando la señal de entrada.

  3. Sección de salida: controla el haz de cruce hacia arriba/abajo e izquierda/derecha, así como el patrón lateral óptimo, mediante la señal de control de salida de la unidad AFS.

Función principal del AFS

Contenido Descripción
1 Curvado dinámico
(Giro)

  • Proporciona el patrón de haz óptimo en curvas de la carretera

  1. Mejora la visibilidad en curvas de la carretera

  2. Accionamiento del haz de cruce hacia la izquierda/derecha
2 Nivelación automática
(Nivelación)

  • Compensación de la luz de cruce según la inclinación del vehículo

  1. Compensación según la condición estática (carga)

  2. Compensación según las condiciones dinámicas (arranque brusco, frenado repentino)
3 a prueba de fallos

  • Respuesta a prueba de fallos ante la detección de un fallo o avería del sistema

  1. Detección de error de señal/comunicación para el giro

  2. Detección de errores de señal/comunicación para la nivelación

  3. Detección de fallo del sistema

Ventajas del AFS

Contenido Descripción
1 Mayor estabilidad

  • Garantiza la visibilidad en curvas de la carretera

  • Según la velocidad del vehículo y el ángulo de giro, el actuador de velocidad/ángulo de giro se controla automáticamente para proporcionar el patrón de haz óptimo.

  • Aplicación de respuesta a fallos para el conductor en el lado opuesto de la carretera

    → En caso de error de comunicación, regrese automáticamente a la posición inicial del actuador giratorio.
2 Mayor comodidad

  • Aplicación de funcionamiento del AFS seleccionable por el conductor (interruptor AFS Off)

  • Proporciona una función de diagnóstico para detectar fallos y averías del sistema, y para verificar la información de datos (mediante el equipo de diagnóstico).

  • Mazo de cables reducido gracias a la comunicación CAN / LIN en el vehículo.

  • Función de conducción divertida: giro del haz de cruce

    → Mejora del orgullo del conductor

Diagrama de bloques

Funcionamiento

Componente

Unidad AFS (A)

  1. General

    Inicialización del sistema al recibir la señal del motor (ECU AFS, motor giratorio)

    Adaptación del interruptor AFS OFF

    El AFS solo funciona normalmente cuando el interruptor de luces de cruce está encendido.

    Proporciona la función de control del AFS (indicación «AFS» en el cuadro de instrumentos).

    En caso de fallo del sistema, se enciende el indicador «AFS» en el cuadro de instrumentos.

  2. Función principal

    Función de giro

    Función de nivelación

    Procesamiento de la señal del sensor de altura

    Controla el tambor de la pantalla para cambiar el patrón del haz

    Controla la luz estática de giro

Motor de giro (A)

  1. General

    Intercambia datos con la unidad AFS mediante el protocolo LIN

    Control fiable de interferencias

    No funciona fuera del rango de tensión nominal.

  2. Función principal y valores nominales

    Accionamiento del haz de cruce hacia la izquierda/derecha

    Función de seguridad: en caso de detectar un fallo o avería del sistema, vaya a un lugar seguro.

Motor de nivelación (A)

  1. Especificaciones principales

    Intercambia datos con la unidad AFS mediante el protocolo LIN

    Control fiable de interferencias

    No funciona fuera del rango de tensión nominal.

  2. Función principal y valores nominales

    Accionamiento del haz de cruce hacia arriba/abajo

    Función de seguridad: en caso de detectar un fallo o avería del sistema, vaya a un lugar seguro.

Sensor de altura

  1. General

    El sensor de altura, que conecta la carrocería y la suspensión, mide la información de inclinación según la carga.

    El vehículo con suspensión de acero transmite la señal de inclinación a la ECU del AFS mediante cableado rígido.

  2. Clasificación

    Tensión nominal: 5 V ± 5 %

Faro delantero LED, LDM (A)

  1. Descripción del sistema LDM.

    El haz LED (diodo emisor de luz) consta principalmente de un módulo LED, un ventilador de refrigeración y el LDM (módulo controlador de LED).

    El módulo LED está formado por cuatro unidades, y cada unidad consta de tres LED. El ventilador de refrigeración disipa el calor generado por los LED.

    Si el ventilador falla, envía una señal de fallo al LDM.

    El LDM es el módulo que controla los LED. Si el ventilador o un LED fallan, la luz indicadora del cuadro de instrumentos se enciende o parpadea.

Procedimientos de reparación

inspección

Secuencia de inicialización y diagnóstico mediante el equipo de diagnóstico

A continuación se presenta un resumen del procedimiento de servicio A/S con el equipo de diagnóstico.

Descargar parámetro

  1. Seleccione el menú «AFS» después de seleccionar el vehículo.

  2. Seleccione el menú «Carga de parámetros» para definir las características del vehículo.

  3. Cuando «Descargar parámetro» haya finalizado, la pantalla muestra lo siguiente.

Calibración del sistema

  1. Seleccione el menú «AFS» después de seleccionar el vehículo.

  2. En KDS se mostrarán los pasos de la función de calibración del AFS.

  3. Cuando se completa la «Calibración del sistema», la pantalla muestra lo siguiente.

Procedimiento de ajuste del AFS

Al sustituir la ECU del AFS, el bloque H/Lamp o el sensor de altura, realice el procedimiento de ajuste con el equipo de diagnóstico, como se indica a continuación.

Al realizar el procedimiento de ajuste del AFS, confirme obligatoriamente el tipo de suspensión y, a continuación, descargue el parámetro.

※ DTC: código de diagnóstico de avería

DBL: luz de curva dinámica

HLL: nivelación de los faros

Estado del vehículo: ajuste del AFS

  1. Vehículo en superficie nivelada

  2. Vehículo sin movimiento

  3. Posición de la palanca en P y N

  4. Encendido ON y régimen del motor > 500 rpm

  5. Equipo de diagnóstico conectado

  6. Todas las ECU en CAN instaladas y activadas

  7. Tensión de batería > 10,5 V (se requiere alimentación de la ECU)

  8. Luz apagada

  9. AFS ACTIVADO o DESACTIVADO

Acciones en caso de carga de un parámetro incorrecto

  1. Descargar el parámetro de entrega

  2. Compruebe B1661 (parámetro ausente)

  3. Encendido DESACTIVADO.

  4. Encendido ON y régimen del motor > 500 rpm

  5. Descargar el parámetro correspondiente

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Stinger CK: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.