Sistema AVN

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de componentes

Descripción y funcionamiento

Descripción

sistema AVN

El sistema AVN simplifica el control del sistema, unifica la información del vehículo y muestra la información al usuario, además de mejorar la búsqueda de información y la experiencia de uso.

El sistema consta principalmente de un teclado para el funcionamiento combinado, un monitor LCD, una unidad principal con manos libres Bluetooth, reconocimiento de voz y navegación, un amplificador de audio y una unidad multimedia que se conecta a otros dispositivos externos.

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   Simplificación de la interfaz de usuario: el contenido multimedia y la información del vehículo se muestran en el monitor.

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   Componentes electrónicos de red: transmisión eficiente de información mediante comunicación CAN.

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   Tecnologías avanzadas integradas:

   • Reconocimiento de voz: esta función reconoce los comandos de voz del usuario para controlar el sistema. El usuario puede dar comandos de voz para controlar el sistema de audio, el teléfono Bluetooth y la navegación.

   • Manos libres Bluetooth: cumple con los estándares internacionales de comunicación inalámbrica y utiliza la tecnología Bluetooth presente en la mayoría de los teléfonos móviles actuales. Una vez emparejado, el conductor se conecta automáticamente cada vez que se sube al vehículo.

   • Conexión USB: se pueden conectar y reproducir reproductores de música externos, como una memoria USB o archivos MP3, a través de los altavoces del vehículo.

Diagrama de bloques del sistema

• B-CAN: red de controladores de carrocería

• MM-CAN: red de controladores multimedia

Limitaciones del sistema de navegación

Estado de recepción de la señal GPS

Debido a que las señales de los satélites GPS se reciben y transmiten en línea recta, la recepción puede no funcionar si un objeto se encuentra sobre la antena GPS o cerca de ella, o durante el viaje en los siguientes entornos:

• Túneles

• Estructuras de aparcamiento subterráneo

• Debajo de un paso elevado

• Carreteras en zonas boscosas

• Zonas cercanas a edificios altos

• Carreteras en cañones

Visualización de la posición del vehículo

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   Si se producen errores de trayectos múltiples debidos a reflejos de edificios o causas similares, la marca de posición actual en el panel de navegación puede diferir de la posición real del vehículo.

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   La posición del vehículo en el sistema de navegación puede diferir de la posición real si el vehículo se encuentra en el siguiente lugar o bajo las siguientes condiciones de conducción. En este caso, conduzca durante un breve periodo de tiempo para corregir automáticamente la ubicación del vehículo según la correspondencia con el mapa o la información GPS. (En algunos casos, esto puede tardar varios minutos.)

   • Al conducir por una carretera en forma de Y empinada, la posición actual puede mostrarse en la dirección opuesta.

   • Si el vehículo se transporta en un vehículo de carga, la marca de posición actual puede quedarse en la última posición anterior a la carga.

   • Al circular por una carretera en espiral.

   • Al conducir por zonas montañosas con curvas cerradas o frenadas bruscas.

   • Al salir a la carretera después de abandonar un aparcamiento subterráneo, una estructura de aparcamiento de un edificio o una plataforma giratoria con múltiples giros.

   • Cuando los neumáticos se han sustituido recientemente (especialmente tras usar neumáticos de repuesto o neumáticos sin tacos).

   • Si se ha desconectado el borne de la batería.

   • Al conducir por calles urbanas, la posición actual puede mostrarse en el lado opuesto de la calle o en una posición fuera de la carretera.

   • Al cambiar el nivel de escala desde el nivel de escala máximo a otro nivel de escala, puede aparecer el indicador de la posición actual en otra carretera.

   • Al circular en tráfico denso con paradas frecuentes o en intersecciones.

   • Al conducir por carreteras resbaladizas, como en caso de arena o nieve intensas, etc.

   • Al circular con cadenas antideslizantes montadas.

   • Al usar un neumático de medida incorrecta.

   • Cuando la presión de los 4 neumáticos es distinta entre sí.

   • Cuando el neumático de repuesto está desgastado o es un neumático usado (especialmente un neumático sin clavos que ha completado su 2.ª temporada, etc.).

   • Al conducir cerca de edificios altos.

   • Si hay instalada una baca en el techo.

   • Al conducir a alta velocidad o tras un cálculo prolongado de una ruta de larga distancia.

Guía de ruta

La guía de ruta adecuada puede no realizarse debido a las condiciones de búsqueda o a la posición del conductor.

• Al conducir por una carretera recta puede darse la indicación de seguir recto.

• Es posible que no se proporcione guía después de girar en una intersección.

• Es posible que no se proporcione la guía adecuada en determinados cruces.

• Puede producirse una guía de ruta que indique la entrada en una zona prohibida (zona de acceso restringido, carretera en construcción, etc.).

• La guía puede proporcionarse a un lugar cercano al destino real si las carreteras que llevan al destino real no existen o son demasiado estrechas.

• Pueden darse indicaciones de voz incorrectas si el vehículo se desvía de la ruta programada (por ejemplo, si gira en un cruce donde la navegación indica seguir recto).

• La guía de ruta puede no proporcionarse en caso de ausencia o datos de mapa incorrectos.

Recálculo de la ruta

Tras realizar un recálculo de la ruta, pueden producirse los siguientes fenómenos.

• La guía puede darse para una posición distinta de la posición actual si el vehículo ha girado en una intersección.

• El recálculo de la ruta puede tardar más al conducir a alta velocidad.

• Puede aparecer una señal de guía de ruta para dar la vuelta en una zona donde está prohibido dar vuelta en U.

• En algunos casos, la guía de ruta puede indicar al conductor que la entrada está prohibida (zona prohibida, carretera en construcción, etc.).

• La guía puede proporcionarse a un lugar cercano al destino real si las carreteras que llevan al destino real no existen o son demasiado estrechas.

• Pueden darse indicaciones de voz incorrectas si el vehículo se desvía de la ruta programada (por ejemplo, si gira en un cruce donde la navegación indica seguir recto).