Sistema Smart Key
Specifiche
Specifiche
Unità smart key
| Accessori | Specifica |
| Tensione nominale | 12 V CC |
| Tensione di esercizio | 9–16 V CC |
| Temperatura di esercizio | -40 - 176°F (-40 - 80°C) |
| Carico | Max. 4 mA (con funzione luce di benvenuto disattivata) |
Ricevitore RF
| Accessori | Specifica |
| Frequenza | 433,92 MHz |
| Tipo di antenna | FSK (modulazione a spostamento di frequenza) |
Chiave Smart
| Accessori | Specifica |
| Batteria | Batteria al litio 3 V 1 pz. |
| Distanza | - Distanza entro cui il ricevitore RF (radiofrequenza) può ricevere il segnale trasmesso dalla chiave FOB: 30 m - Distanza entro cui l'antenna LF (bassa frequenza) (maniglia esterna/bagagliaio/portellone posteriore) può rilevare la FOB: 0,7 m |
| Durata della batteria | Oltre 2 anni (10 volte/giorno) |
| Premere i pulsanti | 3 (blocco/sblocco porta, portellone posteriore) |
| Frequenza (ricezione) | 125 kHz |
| Frequenza (trasmissione) | 433,92 MHz |
| Quantità | 2 pz. |
Antenna
| Accessori | Specifica |
| Tensione nominale | 12 V CC |
| Tensione di esercizio | 9–16 V CC |
| Temperatura di esercizio | -22 - 167°F (-30 - 75°C) |
| Frequenza | 125 kHz |
| Quantità | Abitacolo (3 pz.), porta (2 pz.), paraurti (1 pz.) |
Componenti e posizione dei componenti
Posizione del componente
| 1. Unità di controllo integrata della carrozzeria (IBU) 2. Antenna interna 1 3. Antenna interna 2 4. Interruttore di apertura del portellone 5. Antenna del paraurti |
6. Antenna del portellone 7. Cicalino 8. Pulsante start-stop (SSB) 9. Maniglia della porta e antenna della porta 10. Chiave elettronica |
Descrizione e funzionamento
Descrizione
Il sistema SMART KEY è un sistema che consente all'utente di accedere al veicolo e controllarlo in modo molto comodo. Per accedere al veicolo non è necessaria una chiave tradizionale o un telecomando.
L'utente porta con sé il telecomando SMART KEY, che non richiede azioni intenzionali da parte dell'utente (ad esempio premere un pulsante RKE). Il sistema SMART KEY si attiva premendo il pulsante sulla maniglia della porta.
Una volta attivato, il veicolo invia una richiesta in un campo limitato. Se il FOB SMART KEY riceve questa richiesta, invia automaticamente una risposta al veicolo. Il sistema quindi decide se eseguire una determinata azione (sblocco, blocco…) o rimanere inattivo.
Anche in questo caso, è necessaria la comunicazione tra il veicolo e il FOB SMART KEY prima che venga eseguita qualsiasi azione.
Il sistema offre le seguenti funzioni:
Sblocco passivo tramite 4 porte
Blocco passivo tramite 4 porte
Avviamento passivo
Accesso passivo al portellone posteriore tramite l'interruttore del portellone posteriore
Il sistema può gestire al massimo 2 telecomandi
Il driver dell'antenna di backup dell'immobilizzatore è integrato nell'SSB per l'autenticazione del TP (ovvero modalità di funzionamento senza chiave).
Comunicazione con la centralina motore EMS
Comunicazione con SRX
Comunicazione LF-RF
Sblocco passivo
Il sistema consente all'utente di accedere al veicolo (sbloccarlo) senza eseguire alcuna azione con il FOB SMART KEY.
Blocco passivo
Il sistema consente all'utente di bloccare il veicolo premendo il pulsante sulla maniglia della porta con il FOB SMART KEY.
Pulsante di avviamento
Il sistema consente all'utente di commutare le modalità di alimentazione (OFF, ACC, ON) e di avviare e spegnere il motore del veicolo senza eseguire alcuna azione con il FOB SMART KEY. Vedere le specifiche del sistema di avviamento motore con pulsante.
Modalità LIMP HOME
Inoltre, il sistema offre la cosiddetta "modalità casa tranquilla", in cui l'utente può controllare tutte le funzioni del veicolo inserendo la chiave nell'SSB.
Centralina Smart Key (SMK ECU)
La centralina SMK gestisce tutte le funzioni relative a "sblocco passivo", "blocco passivo" e "autorizzazione passiva all'avviamento del motore".
Legge gli ingressi (pulsante sulla maniglia della porta, pulsante "Start-Stop" (SSB), sensore di posizione "PARK"), controlla le uscite (ad esempio le antenne esterne e interne) e scambia dati tramite CAN, nonché tramite l'interfaccia a filo singolo con altri dispositivi del veicolo.
Per comunicare con la chiave FOB Smart Key, la centralina SMK genera una richiesta (challenge) come segnale codificato e modulato a 125 kHz sulle uscite delle antenne induttive e riceve la risposta della chiave Smart Key tramite il ricevitore radiofrequenza esterno.
I principali blocchi funzionali della centralina SMK sono:
Alimentazione
Microcontrollore con memoria flash
Interfaccia monofilare verso SRX
Interfaccia monofilare verso EMS
Stadio di ingresso
Amplificatore/driver dell'antenna LF
Comunicazione CAN con BCM
L'amplificatore/driver dell'antenna LF genera un segnale portante sinusoidale a 125 kHz, che viene distribuito alle diverse antenne.
Chiave Smart Key FOB
Il sistema supporta fino a 2 chiavi Smart Key.
Funzioni principali della chiave SMART KEY FOB:
Funzione passiva: riceve il segnale LF e invia automaticamente la risposta RF.
Funzione RKE classica tramite azionamento di fino a 3 pulsanti.
Funzionamento del transponder in caso di batteria scarica o di interruzione della comunicazione.
Antenne
Antenne LF trasmittenti:
Le antenne induttive all'interno e all'esterno del veicolo convertono la corrente, controllata dal driver dell'antenna della centralina SMK, in un campo magnetico a 125 (o 134,2) kHz. Questo campo è il vettore per la richiesta (challenge) della Smart Key.
Tre antenne coprono l'esterno del veicolo: due antenne nelle maniglie delle porte anteriori (lato guida e lato passeggero) coprono l'area intorno alle porte; un'antenna nel paraurti posteriore copre l'area intorno al bagagliaio o al portellone posteriore.
Fino a tre antenne coprono l'abitacolo del veicolo, nonché il bagagliaio o il portellone posteriore. Abitacolo: due nell'abitacolo e una nel bagagliaio o nel portellone.
Antenna bidirezionale dell'immobilizzatore (per Limp Home):
L'antenna di riserva dell'immobilizzatore viene utilizzata per inviare e ricevere dati: emette un campo magnetico (challenge 125-135 kHz) e riceve le variazioni dell'intensità del campo (risposta del transponder).
Ricevitore
La risposta della chiave Smart Key viene ricevuta tramite il ricevitore radiofrequenza.
Maniglia della porta
Le maniglie delle due porte anteriori (lato guida/lato passeggero) sono dotate di antenne LF trasmittenti per emettere segnali a 125 kHz. Le maniglie delle porte anteriori sono inoltre dotate di un pulsante.
Premere il pulsante
Il pulsante sulla maniglia della porta serve da trigger per indicare l'intenzione dell'utente di sbloccare o bloccare il veicolo.
I pulsanti sono installati sulle porte anteriori, integrati nelle maniglie delle porte.
Un altro pulsante è installato sul bagagliaio o sul portellone posteriore.
Funzionamento
Funzioni passive
Il sistema consente all'utente di accedere al veicolo senza dover eseguire alcuna azione (ad esempio premere il pulsante RKE) con il telecomando SMART KEY. È sufficiente che un telecomando SMART KEY valido si trovi entro un raggio definito e limitato rispetto al veicolo. In questo modo il sistema è in grado di rilevare e autenticare il SMART KEY entro i campi indicati di seguito.
Campo operativo
La chiave SMART KEY FOB riceve e interpreta la richiesta inviata dal veicolo tramite le antenne esterne, nello spazio libero entro un raggio minimo di 0,7 m all'esterno delle antenne integrate nelle maniglie delle porte; vedere l'illustrazione seguente. Anche il raggio di accesso al bagagliaio o al portellone posteriore è di minimo 0,7 m dalla posizione dell'antenna.
La chiave SMART KEY FOB riceve e interpreta la richiesta inviata dal veicolo tramite le antenne esterne, nello spazio libero entro un raggio minimo di 0,7 m all'esterno delle antenne integrate nelle maniglie delle porte; vedere l'illustrazione seguente
Accesso passivo (Passive Entry)
Premere il pulsante sulla maniglia della porta quando tutte le porte sono bloccate indica l'intenzione dell'operatore di accedere al veicolo e attiva quindi il sistema per lo sblocco
Blocco passivo (uscita)
Premere uno dei pulsanti sulle maniglie delle porte quando si verifica una delle seguenti condizioni:
Almeno una porta è aperta e il timer a due fasi non è attivo oppure
Il timer a due fasi e uno dei pulsanti, ad eccezione del lato anteriore sinistro, si attivano.
indica l'intenzione dell'operatore di bloccare il veicolo e attiva quindi il sistema per il blocco.
Avviso passivo portellone (solo berlina)
Ogni volta che il portellone è chiuso, l'ECU SMK utilizza una strategia di ricerca appropriata per evitare l'avviso acustico del portellone con il telecomando all'esterno del veicolo. Quindi SMK cerca la CHIAVE SMART all'interno del vano bagagli. Se una CHIAVE SMART valida viene trovata nel portellone, l'ECU SMK attiva il cicalino esterno SMK (da confermare) per avvisare l'utente che il portellone è stato chiuso con la chiave all'interno del vano bagagli.
SMK invierà il comando di apertura del portellone al BCM per riaprire il portellone se è impostato il bit di riapertura (BK). Per questa funzione, una CHIAVE SMART «valida» indica qualsiasi telecomando SMART KEY appartenente al veicolo, anche se è DISATTIVATO.
Portellone posteriore intelligente
Quando un utente con una chiave smart valida si trova vicino al paraurti posteriore (nel raggio dell'antenna LF) per più di 3 secondi, il portellone si apre.
L'antenna nel paraurti posteriore rileva la presenza di una smart key valida nelle vicinanze.
Quando una chiave SMART KEY valida entra nella zona di rilevamento dell'antenna del paraurti posteriore, viene emesso un segnale acustico e le luci di emergenza si attivano 1 volta per confermare il rilevamento.
Se la chiave elettronica rimane nel raggio di rilevamento del paraurti posteriore (raggio dell'antenna) per più di 3 secondi, il cicalino e le luci di emergenza lampeggiano 2 volte e il portellone si apre.
Luce di benvenuto
Quando il conducente con la chiave elettronica si avvicina al veicolo, gli specchietti retrovisori e le luci di cortesia sono controllati tramite autenticazione della chiave smart.
Accesso alla modalità di benvenuto con ricerca a basso consumo (modalità che ricerca periodicamente il SMART KEY per evitare la scarica della batteria del veicolo)
Il veicolo passa allo stato di sicurezza tramite il blocco RKE o il blocco passivo eseguito dal conducente.
L'unità SMART KEY (SMK) cerca la disattivazione controllando le antenne interne.
Se il SMART KEY non viene trovato all'interno del veicolo, il dispositivo SMART KEY (SMK) controlla l'antenna sulla maniglia della porta per cercare il conducente che si avvicina al veicolo.
L'unità SMART KEY (SMK) esegue la ricerca tre volte per 3 secondi, attivando l'antenna sulla maniglia della porta; se la chiave non viene trovata in nessuna delle tre volte, entra in modalità di ricerca di benvenuto con luci.
Se è attivata la modalità di collegamento dello specchietto retrovisore esterno, verrà eseguita l'operazione di ripiegamento dello specchio.
Luce di benvenuto accesa
In modalità di ricerca della luce di benvenuto, il SMART KEY viene rilevato quando il conducente si avvicina al veicolo.
L'unità SMART KEY (SMK) invia il segnale di accensione di benvenuto al DDM per 15 secondi tramite CAN.
Il DDM accende la luce di cortesia dello specchietto esterno per 15 secondi. (Se lo specchietto esterno è collegato, verrà eseguita l'operazione di apertura dello specchio.)
Avviamento a distanza con chiave Smart (solo Medio Oriente e Asia)
Avviare il motore premendo il pulsante di avviamento a distanza sulla chiave smart a una certa distanza.
(migliora il comfort dell'utente attivando il climatizzatore prima di salire a bordo del veicolo.)
Distanza di ricezione del segnale: MIN 30 m (segnale unidirezionale)
Tempo di funzionamento: massimo 10 minuti
Modalità di funzionamento
avviamento motore: dopo 4 secondi, premere il pulsante di avviamento a distanza del motore per più di 2 secondi dopo che la porta è stata bloccata.
arresto motore: premere una volta il pulsante di avviamento a distanza del motore.
Verifica avviamento: l'avvio del motore può essere verificato dal lampeggio delle luci di emergenza.
Per sicurezza: il motore si arresta quando la chiave smart registrata non si trova nel veicolo e il conducente è attivato durante l'avviamento a distanza.
Promemoria Smart Key 1
Condizioni preliminari:
Tutti i terminali spenti, almeno una porta aperta, stato di blocco non bloccato. Verificato da SMK ogni 100 ms mentre CAN/LIN è attivo.
Evento:
Lo stato di almeno una maniglia della porta è cambiato da sbloccato a bloccato.
Azioni dell'SMK:
SE IL TELECOMANDO NON È ATTIVO
SMK esegue la ricerca dei telecomandi nell'abitacolo del veicolo. Deve essere usata la stessa strategia LF utilizzata per l'avviso ID out (solo registrazione, senza autenticazione).
SE IL TELECOMANDO È ATTIVO
La SMK cerca il TP valido
Se il telecomando o il TP non vengono trovati, non è richiesta alcuna azione.
Se viene rilevato un telecomando valido o un TP valido, la SMK sblocca il veicolo inviando il messaggio di sblocco chiave CAN con il promemoria del numero del telecomando.
Se viene trovato un telecomando valido, la SMK sblocca il veicolo inviando il promemoria di sblocco chiave CAN/LIN con il numero del telecomando.
Promemoria SMART KEY 2
Condizioni preliminari:
Tutti i terminali spenti, qualsiasi porta (inclusa il portellone) aperta, FOB-IN e nessuno stato di blocco (verificato da SMK periodicamente ogni 100 ms mentre CAN/LIN è attivo)
Azione del veicolo:
Chiusura dell'ultima porta o del portellone con le maniglie in stato bloccato o con la serratura in esecuzione
Azioni dell'SMK:
Trascorsi 500 ms dalla chiusura, se tutte le porte sono bloccate:
SE IL TELECOMANDO NON È ATTIVO
SMK esegue la ricerca dei telecomandi nell'abitacolo del veicolo.
Deve essere usata la stessa strategia LF utilizzata per l'avviso di identificatore assente (solo registrazione, senza autenticazione)
SE IL TELECOMANDO È ATTIVO
La SMK cerca il TP valido
Se il telecomando non viene trovato, non è necessario alcun intervento.
Se viene trovato un telecomando valido o un TP valido, SMK invia il comando di sblocco via CAN e attiva il cicalino supplementare di avviso.
Se viene trovato un telecomando valido, il SMK invia il comando di sblocco tramite CAN/LIN e attiva anche il cicalino di avviso.
Avviso serratura porta con chiave smart
Avviso blocco porta 1
Se lo stato del terminale è ACC o IGN, tutte le porte sono chiuse e l'utente attiva il blocco SMK, inizia la ricerca all'esterno del veicolo dal lato del grilletto.
Se non viene trovata una chiave valida, non è richiesta alcuna azione; tuttavia, se viene trovata una chiave valida, deve essere attivato l'avviso acustico.
Se «Opzione portellone == On» e «Opzione portellone LockUnlockOption == On» sono impostate, l'avviso di blocco include il portellone come porta e la maniglia di sblocco del portellone come pulsante di sblocco porta.
Avviso blocco porta 2
Se lo stato del terminale è OFF e non tutte le porte sono chiuse, e questo utente avvia il blocco SMK, la ricerca inizia dall'esterno del veicolo, lato di attivazione.
Se non viene trovata una chiave valida, non è richiesta alcuna azione; tuttavia, se viene trovata una chiave valida, deve essere attivato l'avviso acustico.
Se «Opzione portellone == On» e «Opzione portellone LockUnlockOption == On» sono impostate, l'avviso di blocco include il portellone come porta e la maniglia di sblocco del portellone come pulsante di sblocco porta.
Avviso blocco porta 3
Se lo stato del terminale è OFF e ATWS è considerato disinserito e tutte le porte sono chiuse, e questo utente avvia il blocco SMK, la ricerca inizia dall'interno del veicolo;
se la chiave valida non viene trovata, viene avviata la ricerca del blocco SMK; se invece viene trovata la chiave valida, deve essere attivato l'avviso acustico.
Se «Opzione portellone == On» e «Opzione portellone LockUnlockOption == On» sono impostate, l'avviso di blocco include il portellone come porta e la maniglia di sblocco del portellone come pulsante di sblocco porta.
Avviso spia chiave Smart
Se lo stato finale è ACC o IGN e la velocità del veicolo è inferiore a 3 km/h, viene eseguita una ricerca periodica (ogni 3 secondi) nell'abitacolo per verificare che una chiave valida sia ancora nel veicolo.
Se la chiave valida non viene trovata, viene attivato l'avviso; se invece viene trovata la chiave valida, non viene attivata alcuna azione.
Funzioni a tolleranza di guasto (Backup per Limp Home)
In caso di scarica della batteria del telecomando SMART KEY o di guasto della trasmissione, sono disponibili le seguenti funzioni:
Apertura/chiusura delle porte o del portellone (o del portellone posteriore a seconda della configurazione del veicolo): utilizzare la chiave meccanica
Funzioni informative per l'utente
Avviso ID OUT
Condizioni preliminari:
(ACC o IGN1) e (aperta qualsiasi porta o portellone)
Evento:
L'ultima porta aperta è chiusa
Azione del SMK:
SMK cerca la chiave SMART nell'abitacolo.
Se non viene trovato un telecomando SMART KEY FOB valido, il SMK attiva il cicalino esterno e invia anche l'avviso ID OUT tramite CAN (cicalino esterno, avviso e cicalino interno).
Se una porta viene aperta e richiusa durante l'accensione/spegnimento dei terminali con una chiave valida all'interno, SMK riattiva l'autenticazione e interrompe l'avviso. Se il terminale è in modalità ACC, SMK deve accendere la spia dell'immobilizzatore.
Rilevamento bassa tensione batteria telecomando
Per rilevare la condizione di batteria scarica del telecomando, nel telecomando è implementata una misurazione della tensione della batteria e una strategia di rilevamento della bassa tensione. La misurazione della tensione della batteria viene eseguita quando viene premuto il pulsante del telecomando o quando viene ricevuto il comando di misurazione LF.
Descrizione della programmazione
Questo capitolo descrive la procedura di apprendimento per SMK e FOB.
Per programmare SMK e FOB è necessario collegare lo strumento diagnostico.
MODALITÀ DI PROGRAMMAZIONE
In ogni modalità, il processo di programmazione è gestito dal SMK.
Prima di avviare la procedura di programmazione, il segnale Fob-In deve essere attivo e il codice segreto del veicolo (chiamato codice PIN) deve essere noto.
MODALITÀ DI PROGRAMMAZIONE
Questa modalità è utilizzata dai concessionari per sostituire SMK e/o il set di chiavi, o per registrare chiavi aggiuntive per il sistema esistente. Ciò significa che il sistema è già stato appreso con un determinato PIN. Il PIN è fisso per tutta la vita del veicolo, quindi in questa modalità deve essere usato lo stesso PIN. In caso contrario, l'apprendimento non riuscirà.
PROCEDURA IN MODALITÀ DI APPRENDIMENTO Descrizione (passo dopo passo)
Obiettivo: procedura di programmazione delle chiavi presso l'officina di assistenza
Condizione iniziale:
Sostituzione SMK: l'SMK non è stato registrato, mentre lo SMART FOB è già registrato con lo stesso codice PIN.
Registrazione di chiavi aggiuntive o nuove: gli SMK sono già registrati con lo stesso codice PIN.
Avviamento dopo la sostituzione (Virgin Start)
L'avviamento è possibile nel seguente ordine dopo la sostituzione della nuova unità chiave smart, chiave FOB.
Da eseguire in stato vergine
Tutti i componenti interessati nello stato iniziale (chiave intelligente, ECM)
Premere il pedale del freno in posizione P o N
Premere una volta il pulsante di avviamento con la smart key vergine.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Kia Stinger CK: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.