Kia Stinger CK Test
Sistema eléctrico de la carrocería

Sistema integrado de asiento con memoria (IMS)

En este manual: Sistema eléctrico de la carrocería
Información general — 8Mantenimiento — 27Sistema mecánico del motor — 47Sistema eléctrico del motor — 19Sistema de control de emisiones — 12Control del motor / Sistema de combustible — 51Sistema de transmisión automática — 34Sistema de tracción total (AWD) — 7Eje de transmisión y eje — 15Suspensión — 25Dirección — 8Sistemas de retención — 19Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 47Cinturón de seguridad delantero — 63Sistema eléctrico de la carrocería — 99Limpiaparabrisas/lavaparabrisas — 11Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 32
19pasos
~114min
4/5dificultad
Hecho 0 de 19

Especificaciones

Especificaciones

Asiento con memoria y ajuste eléctrico

Componente Especificaciones
Tensión nominal 12 V CC
Tensión de funcionamiento 9–16 V CC
Intervalo de temperatura de funcionamiento -22 - 167°F (-30 - 75°C)
Corriente en reposo Máx. 1,2 mA

Interruptor del asiento eléctrico con memoria

Componente Especificaciones
Tensión nominal 12 V CC
Tipo Sensación táctil suave
Intervalo de temperatura de funcionamiento -22 - 176°F (-30 - 80°C)

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

1. Espejo retrovisor exterior
2. Módulo de asiento eléctrico con memoria (PSM)
3. Módulo de columna de dirección (SCM)		 4. Módulo de puerta del conductor (DDM)
5. Control de espejo IMS (interruptor de elevalunas eléctrico del conductor)

Diagramas de circuito

Componentes

Descripción y funcionamiento

Descripción

La posición óptima del asiento establecida por el conductor se memoriza en el asiento eléctrico mediante el interruptor IMS. Si la posición cambia, el asiento puede volver a su posición preestablecida con el interruptor IMS.

Incluye funciones de seguridad: restablecimiento de la prohibición del proceso durante el movimiento y parada de emergencia del movimiento asociado.

Las funciones principales son las siguientes.

  1. Control manual: control del motor mediante el interruptor manual del asiento.

    1. La posición del asiento se ajusta mediante el motor cuando se introduce una señal con el interruptor manual del asiento (deslizamiento, inclinación, inclinación delantera, altura del cojín trasero).

  2. Función de memoria: permite memorizar y recuperar datos para dos personas con el interruptor IMS.

    1. Movimiento memorizado para la posición óptima del asiento establecida por el conductor, según los datos CAN del módulo DDM → IMS con el interruptor IMS.

    2. Reproducción mediante CAN de los datos recibidos del DDM al accionar el control del interruptor IMS.

  3. Movimiento relacionado con el encendido/apagado

    1. Esta función vincula el movimiento al estado de encendido/apagado del motor.

    2. Uso de la transmisión de datos MS IN.

    3. Condiciones de inicio: al desconectar la alimentación, el sistema está en ACC.

Funcionamiento

Reproducción de movimiento

  1. Si se reciben datos CAN de reproducción del DDM, suena el zumbador una vez y el asiento se mueve automáticamente a la posición memorizada.

  2. Los datos CAN no memorizados no activan la función de recuperación.

  3. Si se reciben nuevamente datos CAN durante una recuperación anterior, los últimos datos tienen prioridad.

  4. Si se reciben datos CAN de reproducción pulsando el botón 1 o 2 durante la reproducción, el asiento detiene el proceso de reproducción.

  5. Si los datos CAN memorizados se reciben pulsando el botón SET durante la reproducción, el asiento detiene el proceso de reproducción.

  6. Parada automática cuando el interruptor de arranque (IGN) se desactiva durante la recuperación.

  7. No arranque el motor si la diferencia entre la posición memorizada para la reproducción y la posición actual es inferior a 4 impulsos.

Condiciones que prohíben la reproducción

Si se cumple cualquiera de las siguientes condiciones, la reproducción está prohibida y el control se detiene durante la reproducción.

  1. IGN2 APAGADO (excepto durante 30 segundos después de abrir o cerrar una puerta).

  2. Velocidad del vehículo superior a 3 km/h

  3. Cuando el interruptor se controla manualmente

  4. Diagrama de tiempos de funcionamiento

Prioridad de decisión de funcionamiento

  1. Para el control automático, el funcionamiento del motor debe retrasarse 100 ± 10 ms para evitar la superposición del circuito de arranque; en tal caso, la prioridad se asigna de la siguiente manera.

    Deslizamiento > Ajuste del respaldo > Ajuste de altura del asiento delantero > Ajuste de altura del asiento trasero > Ajuste de extensión del cojín

    Diagrama de tiempos de funcionamiento

La operación está relacionada con Entrada / salida

  1. Movimiento hacia atrás durante el empuje y hacia delante durante el contacto (aplicable solo al deslizamiento).

  2. Está disponible cuando la señal automática SET se transmite desde el interruptor eléctrico del asiento del conductor (DDM) con el interruptor encendido.

  3. La operación se inicia cuando el motor está apagado y la puerta del conductor está abierta.

  4. Movimiento a la posición objetivo con ACC ON.

  5. Condiciones de prohibición de operación.

    • La velocidad del vehículo es de 3 km/h o más.

    • Se acciona el interruptor manual del asiento eléctrico.

    • Se recibe la orden de recuperación al entrar en el vehículo.

    • El menú de ajustes del conductor (USM) está desactivado.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Stinger CK: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.