Kia Stinger CK Test
Sistema eléctrico de la carrocería

Entrada sin llave y alarma antirrobo

En este manual: Sistema eléctrico de la carrocería
Información general — 8Mantenimiento — 27Sistema mecánico del motor — 47Sistema eléctrico del motor — 19Sistema de control de emisiones — 12Control del motor / Sistema de combustible — 51Sistema de transmisión automática — 34Sistema de tracción total (AWD) — 7Eje de transmisión y eje — 15Suspensión — 25Dirección — 8Sistemas de retención — 19Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 47Cinturón de seguridad delantero — 63Sistema eléctrico de la carrocería — 99Limpiaparabrisas/lavaparabrisas — 11Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 32
66pasos
~396min
5/5dificultad
Hecho 0 de 66

Especificaciones

Especificación

Componente Especificación
Fuente de alimentación 3 V
Temperatura de funcionamiento 14–140°F (-10–60°C)
Modulación RF FSK
Modulación LF SOLICITAR
Frecuencia RF 433,92 MHz
Número de botón 3
Función Cierre
Desbloqueo de puerta
Desbloqueo del maletero

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de componentes

1. Interruptor del capó
2. Bocina antirrobo
3. Módulo de control integrado de la carrocería (IBU)
4. Zumbador de bloqueo/desbloqueo de puertas		 5. Actuador e interruptor de la puerta delantera
6. Actuador e interruptor de la puerta trasera
7. Actuador e interruptor de la puerta trasera

Descripción y funcionamiento

Descripción

Estado de la alarma antirrobo [Estado B/A]

Estado B/A Descripción
DESACTIVAR

  1. Este es el estado en el que el modo «ARM» está desactivado.

  2. Si están abiertas todas las puertas o el capó y el portón trasero, la alarma no se activa.

  3. El indicador de seguridad sigue parpadeando con el contacto desconectado; con el contacto en ACC ON permanece encendido.
PREPARACIÓN

  1. Si el BCM recibe señales de bloqueo desde el mando a distancia o desde el cierre pasivo (especificación de llave inteligente) o desde el cierre de la puerta del conductor con llave, y se cumplen las condiciones para "ARM WAIT", el BCM espera 30 segundos tras emitir la señal de "todas las puertas cerradas" antes de entrar en el modo "ARM WAIT".

  2. Durante los 30 segundos del modo «ARM WAIT», la alarma no suena y el modo «ARM» se desactiva, incluso si se produce una intrusión.

  3. En ningún caso se puede entrar directamente en el modo «ARM» sin pasar por el modo «ARM WAIT».

  4. El indicador de seguridad permanece encendido durante los 30 segundos del modo «ARM WAIT».

※ Nota: en un vehículo equipado con sistema Smart Key, se aplica el mismo proceso a la función de bloqueo pasivo de puertas.

Estado B/A Descripción
TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 1

  1. Es una función similar al RELOCK (bloqueo automático tras 30 segundos).

  2. Si se pulsa el botón UNLOCK del mando a distancia cuando se cumplen las condiciones de «ARM WAIT», o si en el modo «ARM» se desbloquean todas las puertas, se inicia un temporizador de 30 segundos.

  3. Transcurridos 30 segundos, el BCM emite automáticamente la señal de bloqueo de todas las puertas y pasa al modo "ARM WAIT".

  4. Transcurrido el TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 1 (30 segundos), el BCM pasa automáticamente al modo "ARM" a través del modo "ARM WAIT" (30 segundos).

  5. Si el conductor pulsa por error el botón UNLOCK, esta función de seguridad permite que el vehículo pase al modo «ARM» después de 60 segundos.

  6. El indicador de seguridad sigue parpadeando durante el proceso del TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 1.

※ Nota: en un vehículo equipado con sistema Smart Key, se aplica el mismo proceso a la función de bloqueo pasivo de puertas.

Estado B/A Descripción
TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 2

  1. Tiene la misma finalidad que el TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 1, pero las condiciones de funcionamiento son diferentes.

  2. Esta función funciona si se pulsa el botón UNLOCK del mando a distancia cuando todas las puertas están cerradas, excepto el capó o el maletero. Después de 30 segundos, el vehículo pasa automáticamente al modo de bloqueo de puertas.

  3. Sin embargo, transcurridos 30 segundos no es posible pasar al modo "ARM WAIT" porque el capó o la puerta trasera están abiertos (el modo "PRE ARM" se mantiene).

  4. En cuanto se cierran el capó o la puerta trasera, el vehículo pasa automáticamente al modo "ARM" a través de "ARM WAIT".

  5. Durante el TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 2, el indicador de seguridad sigue parpadeando.

※ Nota: en un vehículo equipado con sistema Smart Key, se aplica el mismo proceso a la función de bloqueo pasivo de puertas.

Estado B/A Descripción
PREARMADO 1-1. Este es el estado inmediatamente antes de entrar en el modo "ARM" tras AUTO LOCK. El temporizador 2 ha finalizado y todas las puertas están cerradas.
1-2. Si el conductor cierra el capó o la puerta trasera, la alarma parpadea una vez y luego el vehículo pasa automáticamente al modo "ARM" a través del modo "ARM WAIT".
2-1. Si se pulsa el botón LOCK cuando al menos una de las puertas, el capó o la puerta del maletero está abierta, se activa el modo "PRE ARM".
2-2. Como se emite la señal de bloqueo de todas las puertas pero no se cumplen las condiciones para "ARM WAIT", el vehículo permanece en espera y entra en el modo ARM a través de ARM WAIT en cuanto se cierre la puerta abierta.
2-3. Si se detecta una intrusión en el modo PRE ARM, se pasa al modo DISARM.
2-4. El indicador de seguridad sigue parpadeando en el modo PRE ARM.

Estado B/A Descripción
RE ARM

  1. En el estado «RE ARM», si se detecta una intrusión en el vehículo, la luz intermitente y el zumbador vuelven a activarse y el estado cambia al modo ALARM.

  2. El estado de la alarma antirrobo pasa al modo RE ARM una vez finalizado el temporizador de 27 segundos.

  3. El indicador de seguridad sigue parpadeando.

Estado B/A Descripción
TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 3

  1. El estado B/A cambia a «AUTOLOCKTIMER3» cuando se activa el comando TX-Tailgate.

  2. El estado B/A cambia de «AUTOLOCKTIMER3» a «ARMWAIT» cuando expira el temporizador de «30 seg.», con todas las puertas bloqueadas y cerradas.

  3. El estado B/A cambia de «AUTOLOCKTIMER3» a «DISARM» cuando se abre cualquier puerta.

  4. En el estado "AUTOLOCKTIMER3", el temporizador de "30 s" está en funcionamiento. Si este temporizador finaliza, el estado pasa a "PREARM" con la puerta trasera abierta.

  5. En este estado, el indicador de seguridad sigue parpadeando.

Estado B/A Descripción
RETENCIÓN ARM
(Retención de alarma: puerta trasera)
※ Variante sin PTL

  1. El modo "ARM HOLD" es similar al modo existente de retención de alarma del maletero.

  2. Si la puerta trasera se abre con el mando a distancia (incluida la llave inteligente) en modo ARM, el vehículo pasa al modo ARM HOLD, que mantiene la alarma antirrobo solo mientras la puerta del maletero esté abierta.

  3. Mientras la puerta trasera permanezca cerrada, el modo ARM HOLD se mantiene sin interrupción.

  4. Cuando se cierra la puerta trasera abierta, se inicia el temporizador de 30 segundos. Durante los 30 segundos del modo ARM, la alarma antirrobo no se activa al abrir el maletero.

  5. Transcurridos 30 segundos desde el cierre de la puerta del maletero, el vehículo pasa inmediatamente al modo ARM.

  6. Durante el modo ARM se mantiene el modo ARM de las puertas y el capó, por lo que si se detecta una intrusión a través de cualquier puerta o del capó, se activa la alarma antirrobo. No se desactiva normalmente.

  7. El indicador de seguridad sigue parpadeando en modo ARM HOLD.

Nota 1: ARM HOLD es un modo que retrasa la activación del modo ARM solo para la puerta trasera. En el modo ARM HOLD, el modo ARM se aplica a las puertas y al capó.

Nota 2: Al usar la llave de encendido para abrir la puerta del maletero, la función ARM HOLD funciona de la misma manera, siempre que la función "Alarma con llave" esté activada. Si está desactivada, ARM HOLD basado en la llave se desactiva y la apertura del maletero con llave se considera robo y activa la alarma.

Estado B/A Descripción
RE ARM
(modo ARM reactivado)

  1. Si la puerta, el capó y la puerta trasera se cierran después de finalizar el modo ALARM, significa que el modo ARM vuelve a estar activado.

  2. Durante este tiempo se ignora el estado del accionamiento (bloqueo/desbloqueo de la puerta) y el modo ARM se mantiene hasta que se recibe una señal del mando a distancia (modo ARM normal).

  3. En este modo, el indicador de seguridad sigue parpadeando.
REINICIAR

  1. Cuando se extrae la batería en el modo ALARM o RE ARM, se activa el modo RESET.

  2. Cuando se instala la batería después de un RESET, la función de alarma antirrobo se reanuda (en lugar de la salida restante, el ciclo de 27 segundos ON / 10 segundos OFF se repite tres veces).

Estado B/A Descripción
KEY ON desactivación de 30 segundos
(versión sin llave inteligente)

  1. En un vehículo sin la opción de llave inteligente, si espera 30 segundos con el encendido conectado en el modo ALARM, el vehículo pasa al modo DISARM.

  2. Incluso antes de que transcurran 30 segundos, si el motor arranca (la tensión del terminal «L» del alternador es alta: se envía desde el módulo del cuadro de instrumentos por CAN), la alarma antirrobo se desactiva instantáneamente. (Sin bloqueo de encendido: el sistema inmovilizador se aplica como función principal, por lo que el encendido normalmente se controla con la llave inmovilizadora registrada durante la alarma).

    ※ En un vehículo con llave electrónica, la alarma se desactiva instantáneamente después de la autenticación de la llave inteligente.
Con el modo ARM activado, no se permite abrir la puerta del maletero ni el desbloqueo centralizado de las puertas.

  1. Desde el momento en que el vehículo pasa al modo ARM WAIT al bloquear todas las puertas con el mando a distancia o la llave inteligente, el interruptor central de desbloqueo de puertas, el interruptor interno de desbloqueo de la puerta del maletero y el DDM y ADM (interruptores de elevalunas del asiento del conductor y del pasajero) quedan desactivados. (prevención de robos)

    ※ Esta función se aplica por igual a los modos ARM WAIT/ARM/ALARM/RE ARM.

Procedimientos de reparación

inspección

Inspección del módulo de cerradura de la puerta delantera

  1. Retire el revestimiento de la puerta delantera.

    (Ver Carrocería: «Revestimiento de la puerta delantera»)

  2. Desmonte el módulo de la puerta delantera.

    (Ver Carrocería: «Módulo de la puerta delantera»)

  3. Desconecte el conector del actuador.

    [Cierre centralizado]

    N.º Información de terminales
    izquierdo Lado derecho
    1 - interruptor AJAR
    2 Motor 1 COM
    3 Motor 2 Interruptor de bloqueo/desbloqueo
    4 - -
    5 - -
    6 Interruptor de bloqueo/desbloqueo Motor 2
    7 COM Motor 1
    8 interruptor AJAR -

    [Cerrojo de seguridad]

    N.º Información de terminales
    izquierdo Lado derecho
    1 Motor 1 interruptor AJAR
    2 Motor 2 COM
    3 Motor 3 Interruptor de bloqueo/desbloqueo
    4 Interruptor de desbloqueo con llave Interruptor de bloqueo con llave
    5 Interruptor de bloqueo con llave Interruptor de desbloqueo con llave
    6 Interruptor de bloqueo/desbloqueo Motor 3
    7 COM Motor 2
    8 interruptor AJAR Motor 1

  4. Compruebe el funcionamiento del actuador conectando la alimentación y la masa, como se muestra a continuación. Para evitar daños en el actuador, aplique la tensión de la batería solo durante un momento.

    [Cierre centralizado (sin interruptor de llave)]

    [Cerradura muerta (sin interruptor de llave)]

    [Cerradura muerta (con interruptor de llave)]

    [Cierre centralizado]

    [Cerrojo de seguridad]

Inspección del módulo de cerradura de la puerta trasera

  1. Desmonte el panel de la puerta trasera.

    (Ver Carrocería: «Revestimiento de la puerta trasera»)

  2. Desmonte el módulo de la puerta trasera.

    (Ver Carrocería: «Módulo de la puerta trasera»)

  3. Desconecte el conector del actuador.

    [Cierre centralizado]

    N.º Información de terminales
    izquierdo Lado derecho
    1 - interruptor AJAR
    2 Motor 1 COM
    3 Motor 2 Interruptor de bloqueo/desbloqueo
    4 - -
    5 - -
    6 Interruptor de bloqueo/desbloqueo Motor 2
    7 COM Motor 1
    8 interruptor AJAR -

    [Cerrojo de seguridad]

    N.º Información de terminales
    izquierdo Lado derecho
    1 Motor 1 interruptor AJAR
    2 Motor 2 COM
    3 Motor 3 Interruptor de bloqueo/desbloqueo
    4 - -
    5 - -
    6 Interruptor de bloqueo/desbloqueo Motor 3
    7 COM Motor 2
    8 interruptor AJAR Motor 1

  4. Compruebe el funcionamiento del actuador conectando la alimentación y la masa, como se muestra a continuación. Para evitar daños en el actuador, aplique la tensión de la batería solo durante un momento.

    [Cierre centralizado (sin interruptor de llave)]

    [Cerradura muerta (sin interruptor de llave)]

    [Cierre centralizado]

    [Cerrojo de seguridad]

Inspección del módulo de cerradura de la puerta trasera

  1. Retire el revestimiento del portón trasero.

    (Consulte Carrocería — «Revestimiento de la puerta trasera»)

  2. Desconecte los conectores del actuador.

  3. Compruebe el funcionamiento del actuador conectando la alimentación y la masa, como se muestra a continuación. Para evitar daños en el actuador, aplique la tensión de la batería solo durante un momento.

  4. Inspección de la alimentación de la puerta trasera del vehículo. La alimentación de la variante se refiere al módulo del maletero.

Inspección del interruptor de apertura de la puerta trasera

  1. Desconecte los terminales negativos (-) de la batería.

  2. Retire el panel trasero del portón trasero.

    (Consulte Carrocería – «Panel trasero de la puerta trasera»)

  3. Desconecte los conectores de la luz de la placa de matrícula (A).

  4. Retire el conjunto de la manija exterior de la puerta del maletero (A) después de aflojar los tornillos de fijación.

  5. Retire el interruptor de apertura de la puerta trasera (A) después de aflojar los tornillos de fijación.

  6. Desconecte el conector del interruptor de apertura de la puerta trasera (A).

  7. Compruebe la continuidad del circuito entre los terminales en la posición de semienclavado, como se indica a continuación.

Inspección del interruptor del capó

  1. Retire el parachoques delantero completo.

    (Consulte Carrocería — «Parachoques delantero completo»)

  2. Desconecte el conector del interruptor del capó (A).

  3. Compruebe la continuidad del circuito entre los terminales y la masa, como se muestra a continuación.

    (Consulte Carrocería – «Cierre del capó»)

Inspección de la bocina antirrobo

  1. Retire la boquilla de entrada del lavaparabrisas (A) después de aflojar el perno de fijación.

  2. Retire la sirena de la alarma antirrobo (A) después de aflojar la tuerca de fijación.

  3. Desconecte el conector de la sirena antirrobo (A).

  4. Compruebe la sirena conectando la alimentación de la batería al terminal 2 y conecte a masa el terminal 1.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Stinger CK: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.