Motor del techo solar
Procedimientos de reparación
inspección
Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
Retire el forro del techo completo.
(Consulte Carrocería — «Forro del techo completo»)
Retire el regulador de la ventanilla (A) después de aflojar los tornillos de fijación.

Conecte a masa los terminales como se indica en la tabla siguiente y compruebe que el conjunto del techo solar funciona como se indica en la tabla siguiente.

Realice estas pruebas de entrada en el conector. Si alguna prueba indica un problema, localice y corrija la causa y luego vuelva a comprobar el sistema. Si todas las pruebas de entrada son correctas, el motor del techo solar debe estar defectuoso; reemplácelo.
Terminal Prueba
estadoPrueba: resultado deseado 3 IG2 ON Compruebe la tensión a masa:
Debe haber tensión de batería.1 En todas las
condicionesCompruebe la continuidad de la conexión a masa:
Debe haber continuidad.6 En todas las
condicionesCompruebe la tensión a masa:
Debe haber tensión de batería.
Ajuste
Reinicio del techo solar
Cada vez que se desconecte o descargue la batería del vehículo, o se use la manivela de emergencia para operar el techo solar, debe realizarse el reinicio del sistema del techo solar de la siguiente manera:
Gire la llave de encendido a la posición ON.
Según la posición del techo solar, realice lo siguiente.
Si el techo solar está completamente cerrado o inclinado:
Mantenga presionado el botón TILT hasta que el techo solar se levante completamente.
En caso de que el techo solar se abra con el mecanismo deslizante:
Mantenga presionado el botón CLOSE durante más de 5 segundos hasta que el techo solar se cierre por completo.
Mantenga presionado el botón TILT hasta que el techo solar se levante completamente.
Suelte el botón TILT.
Mantenga presionado de nuevo el botón TILT hasta que el techo solar regrese a la posición TILT inicial después de que se haya levantado un poco más que la posición máxima de inclinación.
Cuando finalice, el sistema del techo solar se habrá reiniciado.
Protección contra sobrecalentamiento del motor
Para proteger el motor eléctrico del techo solar contra sobrecalentamiento por funcionamiento continuo, la ECU del techo solar controla el tiempo de funcionamiento y el tiempo de enfriamiento del motor de la siguiente manera:
La ECU del techo solar determina el tiempo de funcionamiento del motor.
El motor puede funcionar de forma continua durante el 1.er ciclo.
El motor, que funciona de forma continua, se detiene después del 1.er arranque.
A continuación, el motor no funciona durante el 1.er tiempo de enfriamiento.
El motor funciona durante el 2.º periodo de funcionamiento mientras continúa el funcionamiento del motor después del 1.er enfriamiento.
El motor, que funciona de forma continua, se detiene después del 2.º arranque.
El motor no funciona durante el 2.º enfriamiento.
El motor repite el 2.º tiempo de funcionamiento y el 2.º tiempo de enfriamiento mientras continúa funcionando.
Si el motor no funciona de forma continua, el límite del tiempo de funcionamiento para la protección contra sobrecalentamiento aumenta.
El tiempo de funcionamiento del motor se ajusta a «0» si la batería o el fusible se vuelven a conectar después de desconectarse, descargarse o fundirse.
Protección contra sobrecalentamiento del motor
Para proteger el motor eléctrico del techo solar contra sobrecalentamiento por funcionamiento continuo, la ECU del techo solar controla el tiempo de funcionamiento y el tiempo de enfriamiento del motor de la siguiente manera:
La ECU del techo solar determina el tiempo de funcionamiento del motor.
El motor puede funcionar de forma continua durante el 1.er ciclo.
El motor, que funciona de forma continua, se detiene después del 1.er arranque.
A continuación, el motor no funciona durante el 1.er tiempo de enfriamiento.
El motor funciona durante el 2.º periodo de funcionamiento mientras continúa el funcionamiento del motor después del 1.er enfriamiento.
El motor, que funciona de forma continua, se detiene después del 2.º arranque.
El motor no funciona durante el 2.º enfriamiento.
El motor repite el 2.º tiempo de funcionamiento y el 2.º tiempo de enfriamiento mientras continúa funcionando.
Si el motor no funciona de forma continua, el límite del tiempo de funcionamiento para la protección contra sobrecalentamiento aumenta.
El tiempo de funcionamiento del motor se ajusta a «0» si la batería o el fusible se vuelven a conectar después de desconectarse, descargarse o fundirse.

T1: 120 ± 10 s, T2: 18 ± 2 s,
T3: 9 ± 2 s, T4: 18 ± 2 s
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Kia Rio YB: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.