Parada de funcionamiento del transmisor ID1 (C2111/11-C2115/15)

DESCRIPCIÓN

Las válvulas y transmisores del sistema de advertencia de presión de los neumáticos, instalados en los conjuntos de neumático y rueda, miden la presión de los neumáticos. Los valores medidos se transmiten a la antena y al receptor del sistema de advertencia de presión de los neumáticos en la carrocería mediante ondas de radio y luego se envían a la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos. La ECU compara los valores medidos de presión de los neumáticos con el umbral de presión de los neumáticos. Cuando el valor medido de presión de un neumático es inferior a este umbral, se enciende la luz de advertencia en el combinación de instrumentos. La ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos almacena un DTC cuando la válvula y el transmisor del sistema de advertencia de presión de los neumáticos dejan de transmitir señales. El DTC almacenado se borra cuando se reanuda la transmisión de la señal.

Código DTC	Condición de detección	Zona de la avería
C2111/11 C2112/12 C2113/13 C2114/14 C2115/15*	Las válvulas y transmisores del sistema de advertencia de presión de los neumáticos dejan de transmitir señales.	Válvula y transmisor del sistema de advertencia de presión de neumáticos ECU del sistema de advertencia de presión de neumáticos

• *: con válvula y transmisor de presión de neumático de repuesto

SUGERENCIA:

Es necesario realizar este procedimiento para identificar la válvula y el transmisor del sistema de advertencia de presión de los neumáticos que presentan una avería, ya que no pueden identificarse mediante los DTC emitidos.

DIAGRAMA DE CABLEADO
PROCEDIMIENTO

1. REALIZAR LA TRANSMISIÓN FORZADA DEL ID DEL TRANSMISOR DE TODAS LAS RUEDAS

(a) Ajuste la presión de los neumáticos al valor especificado (Consulte la página ).

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Verifique los valores consultando la tabla siguiente.

Monitor de presión de los neumáticos

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Presión de inflado del neumático ID1	Presión de inflado del neumático ID1 / mín.: Presión absoluta 0.0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi), Presión relativa -100.0 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta 637.5 kPa (6.5 kgf/cm2, 92 psi), Presión relativa 537.5 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos.*1
Presión de inflado del neumático ID2	Presión de inflado del neumático ID2 / mín.: Presión absoluta 0.0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi), Presión relativa -100.0 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta 637.5 kPa (6.5 kgf/cm2, 92 psi), Presión relativa 537.5 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos.*1
Presión de inflado del neumático ID3	Presión de inflado del neumático ID3 / mín.: Presión absoluta 0.0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi), Presión relativa -100.0 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta 637.5 kPa (6.5 kgf/cm2, 92 psi), Presión relativa 537.5 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos.*1
Presión de inflado del neumático ID4	Presión de inflado del neumático ID4 / mín.: Presión absoluta 0.0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi), Presión relativa -100.0 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta 637.5 kPa (6.5 kgf/cm2, 92 psi), Presión relativa 537.5 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos.*1
Presión de inflado del neumático ID5*2	Presión de inflado del neumático ID5/ mín.: Presión absoluta 0.0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi), Presión relativa -100.0 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta 637.5 kPa (6.5 kgf/cm2, 92 psi), Presión relativa 537.5 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos.*1

SUGERENCIA:

• *1: Puede tardar aproximadamente de 2 a 3 minutos en mostrarse los valores. Si los valores no aparecen después de algunos minutos, realice la solución de problemas según el procedimiento de inspección de los DTC C2121/21 a C2124/24 o C2125/25*2 (Consulte la página ).


• *2: con válvula y transmisor de advertencia de presión del neumático de repuesto

(g) Reduzca rápidamente la presión de cada neumático en al menos 40 kPa (0.4 kgf/cm2, 5.8 psi) en un plazo de 30 segundos.

(1) Compruebe que los datos de presión de cada neumático mostrados en la pantalla del Techstream han cambiado.

OK:

Los datos de presión de cada neumático mostrados en el Techstream cambian al valor de la presión del neumático.

AVISO:

• Se tarda aproximadamente de 2 a 3 minutos en mostrar los datos actualizados de presión de los neumáticos.
• Si los datos de "Presión de inflado de neumáticos ID" no han cambiado, ajuste la presión del neumático al valor especificado correspondiente y gire el neumático de 90 a 270°. Después, libere rápidamente la presión del neumático y vuelva a comprobarla.

(2) Tras confirmar que todos los datos de presión mostrados en la pantalla del Techstream han cambiado, ajuste la presión de todos los neumáticos a los valores especificados.

SUGERENCIA:

Si los datos de presión de los neumáticos mostrados en el Techstream no han cambiado después de volver a comprobarlos, inspeccione si hay otros problemas (avería en la función de transmisión o recepción) (Consulte la página ).

OK

FIN

NG

INSPECCIONAR OTROS PROBLEMAS (AVERÍA EN LA FUNCIÓN DE TRANSMISIÓN O RECEPCIÓN)