Circuito de alimentación de la ECU

DESCRIPCIÓN

Esta es la fuente de alimentación de la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos.

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al reemplazar la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos, lea los ID almacenados en la ECU antigua con Techstream y anótelos antes de desmontarla.
• Es necesario registrar los ID de los transmisores en la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos después de reemplazar la ECU y/o la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos (Ver página ).


• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU - BATERÍA)

(a) Desconecte el conector F7 de la ECU.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F7-7 (IG) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V
	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del sistema de advertencia de presión de neumáticos)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU - MASA DE CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector F7 de la ECU.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F7-9 (GND) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del sistema de advertencia de presión de neumáticos)

OK

REEMPLACE LA ECU DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR